Sostituzione del mandrino del trapano elettrico
Introduzione
Vai al passo 1Il mandrino di un trapano è spesso la prima parte a usurarsi o rompersi. Fortunatamente, sostituirlo è un processo abbastanza semplice che di solito non richiede di smontare il trapano.
Anche se l'albero o il riduttore del tuo trapano necessitano di sostituzione, il che richiede smontaggio, è meglio rimuovere il mandrino prima di smontare il corpo.
Questa guida dovrebbe aiutarti a sostituire il mandrino su quasi tutti i trapani a filo o cordless, poiché i mandrini sono quasi sempre fissati all'albero tramite una filettatura. La dimensione della filettatura più comune è 1/2" x 20 tpi UNF, ma i trapani più piccoli possono avere una filettatura di 3/8" o anche più piccola.
In alcuni rari casi, come nei trapani angolari, nei modelli molto vecchi o nelle macchine grandi, il mandrino può essere montato su un gambo conico o può avere un attacco proprietario che richiede lo smontaggio del corpo. In questi casi, questa guida non è applicabile. In caso di dubbi, fai riferimento alla documentazione tecnica per la tua marca e modello.
Cosa ti serve
Ricambi
Strumenti
Mostra di più…
-
-
L'ultima cosa che vuoi è che il trapano inizi a far girare una chiave a 3000 RPM nel caso tu prema accidentalmente il grilletto!
-
-
-
Apri completamente le ganasce e cerca una vite di ritenzione sul fondo del mandrino. Se è presente una vite, dovrai rimuoverla prima di poter svitare il mandrino.
-
Chiudi le ganasce fino a farle toccare appena il cacciavite può aiutare a mantenerlo centrato (specialmente su viti a testa piatta) e perpendicolare.
-
-
-
A seconda della marca e del modello specifico del tuo trapano e mandrino, potrebbe essere possibile afferrare uno o entrambi con una chiave a bocca aperta standard.
-
A seconda delle parti su cui puoi adattare una chiave, utilizzerai il metodo della Chiave Doppia, della Chiave Singola o il Metodo Senza Chiave.
-
Utilizza il metodo della chiave doppia ogni volta che è possibile, poiché è più controllato e ti consente di applicare una forza più controllata.
-
-
-
Se sia il mandrino che l'albero hanno un dispositivo che consente l'uso di una chiave, è la tua giornata fortunata!
-
In alcuni casi, potresti dover usare una chiave sottile (o limarne una normale) poiché potrebbe non esserci spazio sufficiente per una chiave di dimensioni standard.
-
A differenza della vite di fermo, il mandrino è fissato con una filettatura standard destrorsa. Giralo in senso antiorario per rimuoverlo.
-
Con l'azione opposta di due chiavi, anche i mandrini più ostinati dovrebbero allentarsi.
-
-
-
-
Se il mandrino non è predisposto per una chiave, il modo più semplice per girarlo con forza è utilizzare una chiave a brugola bloccata nelle ganasce del mandrino dal lato corto.
-
Se è possibile montare una chiave sul mandrino, appoggia il trapano in piano sul bordo di un banco da lavoro o di un tavolo robusto, con la chiave che poggia sul tavolo, il mandrino sporgente dal bordo e la chiave a brugola leggermente inclinata verso l'alto rispetto all'orizzontale.
-
Puoi anche provare, se riesci, a liberare il mandrino spingendo verso il basso la chiave a brugola a mano, anche se raramente funzionerà.
-
Se la forza manuale non è sufficiente, tieni fermo il trapano e dai un colpo deciso all'estremità della chiave a brugola, preferibilmente con un martello di legno o plastica. Un colpo secco dovrebbe allentare immediatamente il mandrino.
-
-
-
Anche se il mandrino non può essere afferrato in alcun modo, il metodo della chiave a brugola descritto nel passo precedente funzionerà solitamente su entrambi i modelli a filo e senza filo.
-
Molti trapani senza filo hanno un bloccaggio automatico del mandrino.
-
Nei trapani a rete, l'inerzia del motore e degli ingranaggi offre solitamente una resistenza sufficiente per liberare il mandrino dalla ganascia.
-
Se ti affidi esclusivamente all'inerzia, hai bisogno di una spinta improvvisa per allentare il mandrino. Premi forte sul trapano per impedirne il movimento e colpisci la chiave a brugola con un colpo particolarmente secco.
-
Questo richiederà un martello di acciaio, per quanto tu possa odiare maltrattare così la tua amata chiave a brugola, poiché un martello di plastica o legno attutirebbe l'impatto.
-
-
-
Per i trapani senza filo e i modelli a filo a bassa velocità/alta coppia, un'alternativa al metodo senza chiave è afferrare la chiave a brugola in una morsa, mettere il trapano in retromarcia, tenerlo saldamente con entrambe le mani e premere il grilletto.
-
Tuttavia, questo metodo non è adatto ai principianti, poiché non è privo di rischi: la coppia di reazione potrebbe farti male al polso e la corrente di avviamento bloccato potrebbe bruciare il motore del trapano.
-
Se il trapano ha un selettore di velocità meccanico e/o una frizione, assicurati di impostare il cambio sulla velocità più bassa e/o la frizione sul massimo.
-
-
-
Se il mandrino è completamente rotto, potresti non riuscire ad afferrare le sue ganasce con una chiave a brugola. In questi casi, il metodo della chiave singola o il metodo senza chiave non funzioneranno.
-
Sui mandrini a chiave, se non è presente alcun altro dispositivo per afferrare, puoi utilizzare una chiave a gancio inserendo il perno in uno dei fori per la chiave del mandrino.
-
Se sei nato sotto una stella molto fortunata, potresti riuscire a inserire una chiave del mandrino e colpirla con un martello proprio all'angolo giusto. Non ti ho detto di farlo.
-
Una chiave giratubi afferrerà praticamente qualsiasi mandrino, ma con il rischio di danneggiarlo.
-
Se tutto il resto fallisce, è spesso possibile smontare il trapano, bloccare il portapinza o il mandrino in una morsa e afferrare l'altra parte con una chiave a pipa o un altro strumento di presa. Tuttavia, è molto probabile che ciò danneggi il portapinza e/o il mandrino.
-
-
-
Se non c'è una vite di fermo e prevedi un'azione contraria forte (come quando sviti), applica una piccola quantità di composto bloccante per filetti sulla filettatura del mandrino.
-
Avvita il mandrino sul portapinza finché non arriva in fondo. Non è necessario stringerlo con forza eccessiva, si stringerà da solo con l'uso normale.
-
-
-
Inserisci e stringi la vite di fermo se applicabile (non tutti i mandrini sono progettati per accettare una vite di fermo).
-
Se la vite è danneggiata, usane una nuova per risparmiarti qualche problema in futuro.
-
Non fa male dare anche a queste filettature un po' di composto bloccante per filetti.
-
-
-
Ecco fatto! Con il tuo nuovo mandrino, sei pronto a forare come un professionista!
-
Annulla: non ho completato questa guida.
Altre 16 persone hanno completato questa guida.
Un ringraziamento speciale a questi traduttori:
100%
Questi traduttori ci stanno aiutando ad aggiustare il mondo! Vuoi partecipare?
Inizia a tradurre ›
Team
17 Commenti
Very well explained guide!
Thanks.
What if it is corroded chuck
@Abdulrahmon idris You mean if the threads in spindle and chuck are rusted solid? You could try spraying penetrating oil into the joint and letting it soak in for a few hours before trying to loosen the chuck. Heat can also help on solid metal-body chucks: heating the chuck with a blowtorch will cause it to expand, which may free up the threads. Be aware though that this could damage seals or other non-metal parts in the chuck, if present; and I would definitely remove the spindle from the drill before doing this, if possible (some spindles slide in from the inside of the gear case meaning they can't be removed unless the chuck comes off). If all else fails, you may need to resort to an angle grinder to grind through the chuck...
Yeah I burned up a Makita cordless hammer drill using in the vise method to me it looks like they had red Loctite not blue used on the threads but anyway my mistake was i didn’t adjust the clutch first. It didn’t take much for it to sizzle I can tell you that. It was done and over with before I could react
