Lavatrice Whirlpool non centrifuga

La tua lavatrice sta facendo solo metà del lavoro. Non centrifuga e i panni sono ancora bagnati. Il ciclo non è completo. Forse la centrifuga non sta facendo davvero il suo dovere; gira, ma più lentamente. Magari devi ripetere il ciclo due volte. Esamineremo le possibili cause e le soluzioni.

Controlla se la tua macchina ha o meno un contrassegno ad alta efficienza (High Efficiency). Potrebbe trovarsi sulla console di controllo o sotto il coperchio.

Contrassegno colorato High Efficiency

Per le macchine ad alta efficienza (HE), fai riferimento alla soluzione direttamente sotto ogni possibile causa. Offriremo sottotitoli separati per carica dall'alto e carica frontale quando le soluzioni differiscono.

Se possiedi una macchina a carica dall'alto più vecchia senza contrassegno High Efficiency, fai riferimento alle sezioni "Macchine tradizionali", poiché copriranno le vecchie macchine a carica dall'alto costruite principalmente prima del 2007. Se non c'è una sezione Macchine tradizionali, segui semplicemente la soluzione principale, poiché non differisce dalle macchine ad alta efficienza.

Per le cause che seguono, supponiamo che:

1. La tua lavatrice sia collegata alla presa e non sia stata scollegata accidentalmente. Controlla che abbia alimentazione.
2. Se non risponde nemmeno all'avvio, questo non è il posto giusto, devi considerare perché la macchina non si avvia affatto.
3. Sia in grado di riempirsi d'acqua. Se è così, chiudi l'acqua per ora.
4. Tu abbia eseguito una sequenza di ripristino sulla tua macchina se dispone di controlli elettronici.

Nota: Se sostituisci un componente su una macchina con controlli elettronici, dovresti eseguire un ripristino e una calibrazione/ricalibrazione. In caso contrario, potresti non cancellare l'errore.

Un'altra nota: Whirlpool ama usare nomi di famiglie per macchine che potrebbero avere componenti interni differenti. Quindi per le macchine HE a carica dall'alto, potrebbero essere tutte chiamate "Cabrio". Puoi dare un'occhiata sotto la lavatrice perché puoi essere più sicuro di ciò che ti aspetta.

• Se vedi qualcosa che assomiglia alla foto in basso a sinistra, sai di avere un'unità che utilizza il design Vertical Modular Washer. Queste sono macchine a cinghia, relativamente semplici, che hanno diversi punti di guasto che sono relativamente facili da controllare.
• Se vedi qualcosa come la foto in basso a destra, hai una lavatrice tradizionale a trazione diretta. Il rettangolo verde è attorno alla trasmissione, il rettangolo blu è attorno al motore e il rettangolo marrone è attorno alla pompa di scarico. L'accoppiatore è l'oggetto tra il motore e la trasmissione; è mostrato in primo piano nella foto in basso a sinistra con il rettangolo giallo.
• Le più recenti lavatrici Whirlpool a carica dall'alto utilizzano anche motori a trazione diretta, quindi sarà presente il "motore a torta" marroncino. Vedrai anche i bordi di una scatola ingranaggi in metallo quadrata che è un po' più grande del motore stesso. Sotto in basso a destra c'è un'immagine.
• Se la tua macchina è più vecchia e vedi semplicemente il motore rotondo a forma di torta sul fondo del cestello della lavatrice (solitamente di color marroncino), allora potresti avere una macchina a trazione diretta che utilizza un cestello flottante. Un controllo rapido per questo è vedere se riesci a sollevare il cestello della tua macchina di circa 20-25 mm mentre è ancora installato nella macchina. Il motore sarà montato direttamente sul fondo della vasca esterna insieme a due pompe.

Trazione Vertical Modular Washer	Trazione diretta tradizionale
Accoppiatore motore	Lavatrice Whirlpool a carica dall'alto più recente

Ecco alcune domande sui sintomi per risparmiare forse un po' di tempo. Tieni presente che potresti dover tornare a cause "precedenti" nell'elenco:

• La macchina scarica? Inizia con Interruttore coperchio / Blocco oblò e salta "Non scarica completamente" e "Sistema sensore livello acqua".
• La macchina prova a centrifugare ma non ci riesce o lo fa lentamente (rumori di sfregamento, tintinnii, colpi)? Inizia con Splutch e attuatore di cambio o frizione (macchine a carica dall'alto).
• Il motore gira ma non succede nulla (nessun suono)? Inizia con Cinghia rotta / Cinghia allentata o accoppiatore guasto.

Passiamo alle cause!

Per funzionare, il coperchio o l'oblò devono essere chiusi e bloccati. Queste unità hanno un blocco e un interruttore per l'oblò o il coperchio.

• Se non si blocca, controlla prima che l'incontro (la parte che entra nel foro del blocco) non sia danneggiato, ad esempio piegato o rotto.
• Se l'incontro è a posto, sostituisci semplicemente il gruppo blocco. Di solito è piuttosto semplice sia su una carica dall'alto che su una carica frontale.
• Il gruppo blocco è solitamente tenuto in posizione da poche viti e l'accesso comporta semplicemente l'apertura della parte superiore della macchina su una carica dall'alto, o lo spostamento della guarnizione/soffietto dell'oblò su una carica frontale. Estrai la vecchia parte, installa quella nuova e, una volta riassemblate le altre parti, hai finito.

Solitamente, queste macchine forniscono un codice di errore diagnostico se hanno un problema con l'interruttore dell'oblò o il blocco. Potrebbero "zoppicare" per un po', dove chiudere ripetutamente l'oblò o il coperchio permetterà loro di funzionare, ma un pezzo di ricambio è la soluzione migliore.

Alcune unità più recenti a carica dall'alto ti daranno una breve finestra all'inizio di un ciclo per aggiungere panni, ma devono bloccarsi e ricevere un segnale dal dispositivo di blocco che indichi che è bloccato per continuare. Spesso ci sarà una spia di oblò bloccato nell'area di controllo. Se la macchina non riesce a rilevare un coperchio bloccato, non centrifugherà, sebbene in alcuni casi potrebbe agitare.

Questo è il primissimo elemento da controllare sulla tua macchina a carica dall'alto, specialmente quelle più vecchie. Queste macchine spesso agitano con il coperchio aperto, ma non centrifugano. Alcune macchine più recenti non agitano né centrifugano con il coperchio aperto. (Utile per creare un ciclo di ammollo, basta lasciare il coperchio aperto.)

• Un controllo rapido: se la macchina inizia ad agitare non appena chiudi il coperchio durante un ciclo di lavaggio, l'interruttore non è il problema. Se non ricordi se lo fa:
  • Imposta la macchina su un ciclo di centrifuga. Estrai la manopola e poi chiudi il coperchio.
  • Se la macchina si avvia (o ci prova, potrebbe non essere in grado di centrifugare, ma potresti sentire il motore avviarsi), l'interruttore del coperchio è buono. Vai su Cinghia rotta / Cinghia allentata o accoppiatore.
  • Se non c'è risposta, vai al punto successivo qui.
• Dovrai rimuovere la parte superiore della macchina per arrivare all'interruttore del coperchio. In alcuni casi, ciò potrebbe comportare la rimozione di gran parte dell'involucro poiché la parte superiore e i lati sono uniti, ma la riparazione è semplice.
• Devi controllare la continuità sull'interruttore del coperchio quando il coperchio è chiuso (l'interruttore è in posizione operativa).
  • Usa un multimetro, impostato su un'impostazione di continuità o Rx1, e assicurati di avere continuità quando l'interruttore è azionato.
  • Se non c'è continuità, sostituisci l'interruttore.

Se l'interruttore del coperchio/blocco dell'oblò è a posto, passa all'elemento successivo.

Un certo numero di lavatrici Whirlpool ad alta efficienza a carica frontale e molte HE a carica dall'alto hanno cinghie di trasmissione che possono rompersi o scivolare.

• Puoi controllare la tensione della cinghia (assicurati che la macchina sia scollegata) e se la cinghia è allentata al punto che puoi farla scivolare a mano sulle pulegge, dovresti sostituirla.
• Se la cinghia sembra usurata o è crepata o sfilacciata, sostituiscila.
• Ovviamente, se la cinghia è rotta, sostituiscila.
• Nota che puoi rimuovere la cinghia su macchine con cinghia di tipo piatto facendola uscire dalle pulegge per controllarla. Questo non è un sintomo di cinghia allentata. Puoi farlo con una cinghia a V, ma è più difficile e potresti pizzicarti.
  • Puoi tirare la cinghia da un lato mentre fai girare le pulegge in modo che la cinghia esca dalle pulegge.
  • Per reinstallarla o sostituirla, basta invertire il processo.

Sulle lavatrici Whirlpool a carica dall'alto del tipo tradizionale "a trazione diretta", c'è un accoppiatore flessibile in plastica e gomma che collega direttamente il motore e la trasmissione. Questo funge anche da ammortizzatore per la trasmissione, quindi si usura e si rompe.

• Questo è un punto di guasto molto comune per queste macchine, e potrebbero comunque funzionare nei cicli di lavaggio poiché il motore si inverte per pompare o centrifugare.
• Devi smontare l'accoppiatore per controllarne le condizioni, il che richiede quasi più tempo a descriverlo che a farlo una volta che vi hai accesso. Puoi mettere la lavatrice sul retro (fai attenzione al tubo di scarico, o rimuovilo) per ottenere l'accesso.
• Scollega la pompa dal motore (basta sganciare le clip).
• Scollega il motore dalla trasmissione, ha lo stesso tipo di clip ma con una vite di fissaggio.
• I guasti includono:
  • La parte in gomma sarà crepata o rotta (a volte troverai pezzi sotto la macchina).
  • I "ragni" in plastica saranno crepati. Attenzione, possono sembrare buoni dall'esterno e potrebbero persino far girare gli alberi.
  • Quando smontato, controlla i fori a "doppia D" nei ragni in plastica. Possono essere arrotondati dagli alberi del motore o della trasmissione. L'albero girerà semplicemente nel foro e non guiderà l'accoppiatore (o lo farà male).

Se la cinghia o l'accoppiatore sembrano a posto, passa all'elemento successivo.

Non una frizione, ma un motore a velocità variabile è al centro del ciclo di centrifuga sulle nuove macchine a carica dall'alto. La velocità del motore viene aumentata gradualmente da un controller del motore e la velocità di centrifuga può variare da una centrifuga a bassa velocità a una ad alta velocità. Altre macchine usano un motore a singola velocità, ma la cinghia (un leggero slittamento con accelerazione graduale) aiuta a consentire alla macchina di raggiungere la velocità.

Il compito di passare dal solo movimento dell'agitatore o del piatto di lavaggio alla rotazione dell'intero cestello viene svolto dall'attuatore di cambio (elettrico) e dallo splutch (una sorta di frizione dentata). Molte unità Whirlpool utilizzano questo sistema. Alcune macchine utilizzano una variante dello splutch che innesta le scanalature, ci riferiremo a entrambi come splutch.

• Una causa da controllare è vedere se l'attuatore di cambio si è guastato o è stato scollegato e quindi lo splutch non viene cambiato. Quanto segue si applica alle macchine a carica dall'alto con attuatore di cambio (a cinghia, chiamate anche Vertical Modular washers)
  • Puoi testare il motore dell'attuatore su una macchina Whirlpool con un multimetro impostato sulla funzione di resistenza. Dovrebbe leggere tra 2000-3500 Ohm.
  • Puoi anche controllare che il braccio dell'attuatore di cambio stia innestando correttamente la leva operativa dello splutch e che non sia uscito.
  • Se l'attuatore sembra arrugginito o danneggiato dall'acqua, sostituiscilo.
  • Esiste più di un tipo e sembrano simili, assicurati di ordinare la parte corretta.
• L'attuatore di cambio Whirlpool ha anche un componente di rilevamento della velocità che può causare letture errate sulla scheda di controllo, che solitamente attiveranno un codice diagnostico. Questo componente informa il controller quando la macchina ha smesso di ruotare in modo che possa sbloccarsi. Monitora anche la velocità di centrifuga della lavatrice.

Un'altra causa è che lo splutch stesso si è guastato (dopotutto è plastica). Spesso si sentirà un clic, uno sfregamento o un rumore di tintinnio quando la macchina prova a centrifugare.

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• Controlla la leva di azionamento dello splutch con l'attuatore rimosso; se si blocca o si incastra, sostituisci lo splutch. Il video qui sotto può essere utile in questo caso.
• Ecco un video utile che tratta l'attuatore e lo splutch.
• Se tutte queste parti sono state controllate, passa all'elemento successivo.

Alcune nuove macchine Whirlpool a carica dall'alto (modelli Cabrio 2014+/-) utilizzano una frizione magnetica (la chiameremo splutch) con un motore a trazione diretta, anziché l'attuatore di cambio descritto sopra. Ciò consente al cestello di ruotare all'unisono con il piatto di lavaggio o l'agitatore. È ancora una forma di splutch poiché il piatto mobile innesta le scanalature ma ora è azionato magneticamente.

Lo splutch magnetico ha una parte chiamata cursore (o Slider Gear) che innesta le scanalature sul rotore del motore quando viene tirato verso di esso dal magnete della frizione. Potresti scoprire che produce rumori di sfregamento se non si sta innestando correttamente o se si è usurato.

Per controllarlo, devi smontare il motore.

• Rimuovi il bullone del rotore.
• Rimuovi il rotore. Questo potrebbe richiedere un po' di oscillazione perché i magneti sul rotore vogliono rimanere vicini allo statore.
• Rimuovi la frizione magnetica (il grande anello nero con i cavi collegati).
• Rimuovi lo statore (la parte con tutte le bobine).
  • Potresti dover prima rimuovere un sensore effetto Hall o di posizione del rotore, o almeno scollegarlo.
  • È una piccola parte che è in qualche modo infilata tra alcune delle bobine (solitamente tre).
• Il Slider Gear è tenuto in posizione da una molla con un fermo sulla molla.
• Rimuovi il fermo e poi la molla e il cursore.
• Se il cursore è usurato o ha scanalature mancanti o rotte, sostituiscilo.
  • Assicurati di applicare un frenafiletti (come Loctite 242) alla vite del rotore quando la reinstalli.
• Se è a posto, passa all'elemento applicabile successivo.

Una causa della mancata centrifuga per queste vecchie lavatrici a carica dall'alto a trazione diretta è una frizione usurata. La frizione consente al cestello di iniziare a ruotare gradualmente e impedisce alla macchina di autodistruggersi con carichi improvvisi da impatto. Ciò causa l'usura della frizione e, infine, si usurerà abbastanza da impedire al cestello di girare.

• Su alcuni modelli (Whirlpool post 1986) la fascia della frizione è coinvolta nel rilascio del freno che mantiene fermo il cestello quando l'agitatore è in funzione.
• Quando questo freno viene rilasciato, il cestello può ruotare con i panni e consentire l'estrazione dell'acqua.
• Quando la frizione è usurata, non riesce a rilasciare il freno e/o non riesce ad afferrare il tamburo della frizione abbastanza forte da smettere di slittare mentre il cestello raggiunge la velocità.
• Spesso vedrai una rotazione che è solo una versione a bassa velocità di quella che dovrebbe essere.

Un segno di una frizione usurata sarà il fatto che avviare la rotazione del cestello a mano consente alla macchina di centrifugare. Questa è una procedura pericolosa poiché devi bypassare l'interruttore del coperchio; basta avviare la rotazione del cestello, se puoi. Spesso il tuo piccolo aiuto consentirà al freno di disinnestarsi e da lì girerà da solo. La macchina sarà quindi in grado di accumulare velocità e centrifugare in modo abbastanza normale.

Un altro sintomo saranno i panni che richiedono due cicli di centrifuga per essere effettivamente abbastanza asciutti da essere messi nell'asciugatrice. L'acqua rimossa dal primo ciclo è sufficiente affinché il cestello sia abbastanza leggero da avviarsi e non slittare così tanto al secondo ciclo, raggiungendo la piena velocità.

Ecco una guida eccellente sulla sostituzione della fascia della frizione. Poiché la fascia è la parte che si usura, è quasi sempre il pezzo da sostituire quando la frizione si guasta.

Se tutte queste parti sono state controllate, passa all'elemento successivo se applicabile.

Molte delle lavatrici Whirlpool a carica dall'alto che utilizzano la trazione a cinghia (design Vertical Modular Washer) possono avere problemi con un mozzo sul fondo del cestello della lavatrice. Questo mozzo è fatto di plastica e subisce guasti alle scanalature in plastica che lo collegano al tubo di centrifuga della trasmissione (l'oggetto che guida il cestello). Questo si manifesta solitamente con un rumore di sfregamento o colpi, e il cestello non vuole girare. Può anche apparire come un problema con l'agitazione nel ciclo di lavaggio. Per accedere a questo mozzo, devi rimuovere l'agitatore o il piatto di lavaggio, e poi rimuovere il cestello della lavatrice.

Ecco un video che mostra come farlo. È un'impresa notevole, ma se hai competenze abbastanza basilari puoi farcela. Nota che il mozzo si adatta sopra le scanalature dell'albero inferiore, non quelle più piccole che sporgono di più, quelle sono per l'agitatore o il piatto di lavaggio.

Queste macchine utilizzano frequentemente una pompa di scarico azionata dal proprio motore separato. Inoltre, a causa delle velocità di centrifuga più elevate, sono costruite con interblocchi che impediscono alla lavatrice di centrifugare alla massima velocità (o talvolta affatto) finché non è stata drenata correttamente.

Una causa della mancata centrifuga potrebbe essere che la macchina non riesce a scaricare, poiché la macchina non centrifugherà affatto finché non è sufficientemente drenata.

• Puoi scaricare manualmente la macchina (servono secchi e asciugamani) e controllare se centrifuga dopo essere stata drenata. Se è così, la pompa di scarico è guasta. Se non centrifuga, c'è probabilmente un problema con il sistema di rilevamento del livello dell'acqua.
• Vorrai controllare se il tubo di scarico è intasato. Se lo è, puliscilo.
• Controlla se il filtro è intasato, poiché la macchina potrebbe non essere in grado di scaricare correttamente con un filtro intasato. Assicurati di pulire il filtro, poiché è comunque un elemento di manutenzione.
• La pompa di scarico potrebbe essere guasta. In tal caso, emetterà spesso un forte rumore di sfregamento e potrebbe pompare molto lentamente anche con un tubo noto per non essere intasato. Se è così, sostituisci la pompa.

Inoltre, molte lavatrici a carica frontale più recenti forniranno codici diagnostici sui loro display, che possono aiutarti a controllare vari componenti.

• Nota se ricevi errori riguardanti lo scarico, come un codice che indica un tubo di scarico intasato, quella potrebbe essere la ragione per cui la tua macchina si rifiuta di centrifugare.
• A volte una pompa guasta viene trattata dalla macchina come un tubo intasato. Controlla i codici di errore se si verificano.

Se pompa correttamente e il tubo è libero, passa all'elemento successivo.

Queste macchine più vecchie utilizzano un sistema semplice per il riempimento e solitamente non soffrono di questo impedimento alla centrifuga. Infatti, alcuni primi modelli centrifugavano e scaricavano allo stesso tempo.

• Poiché la lavatrice ha un solo motore ed è direttamente collegata alla pompa, se la lavatrice funziona, scaricherà, e non sarà impedita nella centrifuga da problemi di livello dell'acqua.
• Solitamente, la pompa è progettata in modo tale da scaricare solo quando il motore si inverte rispetto alla direzione in cui gira per l'agitazione.
• Tuttavia, non c'è alcun danno nel pulire il tubo, poiché può causare problemi di sovrariempimento o riempimento insufficiente.

Questo può causare un comportamento della tua macchina molto simile a "Non scarica completamente" di cui sopra.

Invece dell'acqua reale, il problema è che l'unità crede che sia presente acqua, perché il sensore del livello dell'acqua viene ingannato o è difettoso.

La macchina potrebbe provare a scaricare e potrebbe aver effettivamente scaricato, ma pensa ancora di essere piena. Spesso questo può derivare da un'ostruzione nella linea che collega il sensore di livello dell'acqua alla vasca della macchina.

L'unità avrà un interruttore al suo interno sulle macchine più vecchie e tradizionali. Questi possono guastarsi meccanicamente (diaframma difettoso) o elettricamente.

Su alcune macchine più recenti, ci sarà una bobina mobile che consente alla macchina di rilevare il livello dell'acqua. Ciò consente alla macchina di impostare il livello dell'acqua necessario mentre si riempie.

Queste macchine più recenti solitamente forniscono codici di errore se c'è un problema con il sensore.

• Se il sensore può essere controllato in una modalità diagnostica sulla macchina, fallo.
• Se il sensore è un interruttore (comune sui modelli più vecchi) puoi controllarlo con un multimetro.
  • Per prima cosa, soffia nell'interruttore. Dovrebbe essere possibile sentire il clic dell'interruttore. Se non fa clic, potrebbe essere un sensore anziché un interruttore.
  • Imposta il multimetro su un'impostazione di continuità o resistenza. Se mostra qualcosa intorno ai 20 Ω è probabilmente un sensore. Se ottieni circa 1 Ω o meno è un interruttore.
  • Controlla il funzionamento dell'interruttore con il multimetro collegato. Potresti aver bisogno di un assistente che tenga le sonde del multimetro contro i collegamenti dell'interruttore.
  • Dovresti essere in grado di soffiarci dentro e far aprire e chiudere l'interruttore, e il multimetro lo confermerà.
• Se il sensore è a posto, passa all'elemento successivo. In caso contrario, sostituiscilo.
• Assicurati che la linea o il tubo di rilevamento sia libero.
  • Su molte macchine, il sensore è collegato da un pezzo di tubo flessibile alla vasca o al cestello, e soffiarci dentro è sufficiente per eliminare le ostruzioni.
  • Scollegalo dal sensore di livello e soffia forte attraverso il tubo. Potresti sentire un gorgoglio e potrebbe esserci un po' di resistenza, ma solitamente puoi rimuovere un'ostruzione in questo modo.

Alcune lavatrici a carica dall'alto possono avere un guasto all'asta di sospensione che farà sì che i panni vengano gettati su un lato della macchina e causerà una condizione di squilibrio che impedirà alla macchina di entrare nella modalità di centrifuga alta. Potrebbe anche non centrifugare affatto.

• Puoi controllare la sospensione spingendo il cestello verso il basso dall'agitatore o dal bordo (se non c'è agitatore).
• Se il cestello torna semplicemente in posizione rapidamente, ciò indica una buona sospensione. Passa alla causa successiva.
• Se rimbalza più volte come una palla, questo è un segno di guasto nella sospensione. Sostituisci le aste di sospensione sulla macchina come gruppo. Se una si sta guastando, anche le altre potrebbero guastarsi presto.
  • Nota che alcuni modelli Whirlpool hanno aste di sospensione che vanno in posizioni specifiche sulla macchina: avranno segni su di esse come porzioni colorate. Presta attenzione a questo quando sostituisci le aste.
• Inoltre, se la vasca della lavatrice sembra inclinarsi da un lato o tornare in una posizione fuori centro quando la macchina è vuota, anche quello può essere un segno di un'asta di sospensione difettosa. Dovresti sostituirle tutte se ciò accade. Altrimenti, potresti avere un guasto successivo se le sostituisci una alla volta man mano che ciascuna si usura a turno. Le aste sono vendute in set, il che è anche conveniente.
• Quando sostituisci il set di aste non rimuoverle tutte e quattro contemporaneamente, piuttosto fai un'asta, poi un'altra, ecc. finché tutte e quattro sono fatte. Altrimenti, il cestello della lavatrice si abbasserà senza sospensione, ed è molto più difficile sollevarlo per mettere le nuove aste in posizione.

Le macchine a carica frontale possono soffrire di una sospensione del tamburo usurata. La maggior parte delle cariche frontali utilizza un sistema di ammortizzatori e, quando gli ammortizzatori si usurano, la macchina diventerà molto traballante perché gli ammortizzatori non rallenteranno il movimento del tamburo.

• Puoi controllare se gli ammortizzatori sono ancora a posto dando al tamburo una spinta verso il basso vicino alla parte anteriore; dovrebbe tornare indietro dolcemente senza rimbalzare.

Ammortizzatori difettosi faranno vibrare la macchina e la scheda di controllo mostrerà una condizione di squilibrio. La macchina potrebbe anche indicare un codice di errore associato a un guasto nella sospensione del tamburo.

A volte la macchina inizierà a centrifugare ma non riuscirà a completare la centrifuga a causa di una condizione di squilibrio. Solitamente, sentirai un gran baccano e la macchina si spegnerà da sola.

Su alcune macchine Whirlpool dal design a trazione diretta ci sono piccole strisce di scorrimento in plastica a forma di fagiolo che supportano la vasca. Quando questi cursori si usurano, consentono alla vasca di oscillare molto violentemente con un carico leggermente sbilanciato e possono attivare un allarme di squilibrio su alcune macchine che arresterà il ciclo di centrifuga.

Occasionalmente, il condensatore di marcia del motore si guasta e la macchina non centrifuga (potrebbe non funzionare affatto e ronzare solo). Per testarlo dovrai assicurarti che sia prima scarico. Usa un cacciavite per toccare entrambi i contatti simultaneamente per scaricarlo.

Puoi testare il condensatore con un multimetro, sulla funzione di capacità (migliore) o impostandolo su una funzione di resistenza e controllando se il valore di resistenza inizia basso e aumenta attraverso i terminali del condensatore, finché non indica un circuito aperto.

Un problema meno comune ma comunque significativo sarà il guasto del cuscinetto della vasca/del tamburo.

Questo guasto sarà solitamente accompagnato da rumori di sfregamento o lamenti.

Questa è tra le riparazioni più complesse poiché richiede uno smontaggio sostanziale della tua macchina. Dovrai rimuovere la vasca/il tamburo.

• Se decidi di effettuare questa riparazione (è lunga ma non particolarmente difficile) dovresti assicurarti di sostituire la guarnizione della vasca/del tamburo mentre lavori, poiché il guasto di questa guarnizione è solitamente collegato al guasto del cuscinetto.
• Su alcune lavatrici a carica dall'alto, la guarnizione è parte integrante della trasmissione e non può essere sostituita separatamente.
• Avere un assistente e spazio per lavorare è solitamente molto utile.

Avrai bisogno di alcuni strumenti specializzati con una macchina a carica dall'alto, come una chiave inglese o una speciale chiave esagonale grande per il dado del cestello. Dovrai essere in grado di sollevare il cestello e poi l'intero gruppo vasca. Questo vale anche per le macchine tradizionali.

Probabilmente dovrai smontare la macchina quasi completamente. Generalmente, non sono necessari tanti strumenti speciali, poiché non hai due pezzi rotanti separati come una carica dall'alto.

Il motore può guastarsi in modo tale da non funzionare in una direzione, il che può rendere impossibile per la macchina centrifugare.

Un forte segno che c'è un problema con il motore è se l'unità non funziona durante un ciclo di lavaggio, poiché il motore è coinvolto in questa azione. Inoltre, potresti aver sentito ronzare dall'unità senza azione.

Molte unità segnaleranno anche un problema con un codice diagnostico.

Se il motore funziona su alcuni cicli ma non su altri, ciò punta alla scheda di controllo del motore. Se funziona su cicli in cui gira nella stessa direzione di un altro ciclo in cui non gira, ciò punta fortemente alla scheda di controllo del motore.

L'ultima risorsa, se tutti gli altri elementi sono stati controllati, è probabilmente la scheda madre. Purtroppo, non è l'ultima perché è rara, ma piuttosto perché è costosa. I manuali di servizio su molte macchine ti indicheranno qui dopo aver controllato le altre possibilità, e potresti aver ottenuto un codice diagnostico per questo.

Ottimo video su molti aspetti dei problemi di mancata centrifuga di alcune lavatrici Whirlpool HE a carica dall'alto (quelle con 6 spie di ciclo/stato sotto la manopola). Lungo, ma è un corso di diagnostica e riparazioni. Vale la pena il tempo se hai una di queste macchine.

Un altro video utile sugli attuatori di cambio