Lavatrice a carica frontale GE che non centrifuga

In questa pagina, esamineremo le lavatrici a carica frontale GE che presentano problemi durante la centrifuga. A causa della molteplicità di modelli e funzionalità, è possibile fornire solo una panoramica generale.

Queste macchine sono azionate da una cinghia di trasmissione con il motore montato sul cestello della lavatrice. Sono dotate di controlli elettronici fin dai primi modelli. Generalmente sono in grado di visualizzare codici di errore o di diagnostica e dati di autotest che possono variare da un'unità all'altra.

Il primo passo, prima di fare qualsiasi altra cosa, è regolare il carico. Questa è la causa più comune di una mancata centrifuga. Le lavatrici a carica frontale utilizzano cicli di rilevamento per determinare le dimensioni del carico e, se non riescono a distribuire il carico in modo uniforme, operazione che tentano di compiere tramite rotazioni parziali avanti e indietro, non eseguiranno la centrifuga.

• Controlla se il carico si è ammassato. Questo può essere comune con un carico misto che contiene un lenzuolo con angoli tra gli articoli. Il lenzuolo diventa come un sacco e il resto del carico finisce all'interno in un'enorme palla. Questo può succedere anche con le lenzuola piane.
• Inoltre, lavare un singolo grande articolo può portare a questa condizione. Cerca di lavare articoli che possono essere regolati per bilanciarsi a vicenda.
• Disponi nuovamente gli articoli in modo che siano distribuiti più uniformemente.
• Anche una macchina sovraccarica può soffrire di una mancata centrifuga. Il sovraccarico può aumentare lo slittamento della cinghia di trasmissione, il che genererà codici di errore. Se la macchina è molto piena, prova a rimuovere alcuni articoli.
• Avvia di nuovo il ciclo e osserva se il problema si ripete. Se la macchina non gira, passa a Problemi della cinghia di trasmissione qui sotto.
• Se non ci sono problemi, hai finito!

Assicurati che la tua lavatrice sia in piano. Ciò può causare condizioni di sbilanciamento, che si tradurranno in cicli di centrifuga non completati. Livella sia dalla parte anteriore a quella posteriore, sia lateralmente. In alcuni casi, la parte superiore potrebbe avere un profilo irregolare e potresti dover utilizzare i bordi dell'armadio dove la parte superiore si unisce ai lati. Assicurati che la tua macchina non oscilli o traballi in nessuna direzione. Se hai appena spostato la tua macchina in una posizione diversa, assicurati di livellarla nuovamente.

Troverai informazioni per leggere i codici di errore delle lavatrici GE in questa pagina. Molte lavatrici a carica frontale dispongono di notevoli informazioni diagnostiche, oltre alla capacità di eseguire autotest sequenziali.

• Centrifuga in altri cicli ma non completa un ciclo?
  • Vai a Guasto della pompa di scarico.
• Si ferma ripetutamente a metà centrifuga?
  • Assicurati di controllare Livellamento e Bilanciamento del carico
  • Vai a Problemi di sospensione
  • Vai a Guasto del motore
• Ripetutamente non entra nella centrifuga veloce?
  • Assicurati di controllare Livellamento e Bilanciamento del carico
  • Vai a Problemi della cinghia di trasmissione
  • Vai a Problemi di sospensione
  • Vai a Guasto del pressostato/sistema di controllo del livello dell'acqua
  • Vai a Guasto della pompa di scarico
  • Vai a Guasto del motore

Tieni presente che un guasto qui può anche causare un rifiuto ad avviare un ciclo di lavaggio. A volte, puoi riuscire a far funzionare una macchina chiudendo lo sportello con più forza.

Il guasto dell'interruttore porta è una causa comune di condizioni di mancata centrifuga. Testalo per la continuità, se possibile. Potresti essere in grado di farlo sulla scheda madre se hai accesso a uno schema che mostra quali cavi controllare. Se riesci a controllare l'interruttore in questo modo, traccia i cavi se possibile.

• Dovresti tracciarli dall'interruttore poiché c'è una remota possibilità che un cavo si sia rotto o tagliato.
• Alcune macchine avranno un connettore sull'interruttore, rendendo possibile testarlo direttamente con un multimetro.
  • Rimuovi l'interruttore per testarlo più facilmente in questo caso.

Il guasto del blocco porta impedirà l'agitazione o la centrifuga. La scheda madre sulla maggior parte di queste unità con controlli elettronici cerca un segnale dal blocco coperchio che indichi l'innesto, insieme al controllo di continuità che indica che il coperchio è chiuso. Testare il segnale va oltre lo scopo di questo wiki, quindi se hai sintomi che includono un guasto al blocco, sostituisci prima il blocco/interruttore. Se il problema persiste, sostituisci la scheda madre.

Una cinghia rotta è una causa frequente di una condizione di mancata centrifuga e anche la macchina non laverà. Il passo successivo è controllare la cinghia di trasmissione. Ciò significherà spostare la macchina lontano dal muro per accedere al pannello di accesso posteriore.

• Un test rapido consiste nel vedere se il cestello della lavatrice gira con poco o nessuno sforzo. Questo è un probabile segno di una cinghia rotta, quindi dovresti controllare ulteriormente.

Controlla quanto segue:

• La cinghia potrebbe essere semplicemente usurata e slittare.
  • Controlla se la cinghia ha olio o grasso. Questo non è così comune sulle lavatrici a carica frontale.
• Controlla se qualche parte sta sfregando contro la cinghia, ecc.
• Controlla che le pulegge siano serrate.
• Controlla che gli elementi di fissaggio di montaggio del motore siano serrati.

I problemi di sospensione causeranno il mancato funzionamento della lavatrice o l'impossibilità di completare la centrifuga, spesso con una condizione ripetuta di sbilanciamento.

Gli ammortizzatori o le molle possono guastarsi e far sì che la tua macchina soffra di guasti da carico sbilanciato. Puoi provare il test di rimbalzo, ma è più difficile da osservare e più difficile far rimbalzare il cestello della lavatrice in un modo che testi tutti gli ammortizzatori. La tua scommessa migliore per controllare è guardare gli ammortizzatori stessi; per farlo dovrai ottenere l'accesso alla parte inferiore della tua macchina. Ciò comporterà probabilmente la rimozione sia del pannello anteriore che di quello posteriore.

• Una volta ottenuto l'accesso agli ammortizzatori, controlla se presentano perdite.
  • Questo si fa meglio con un tovagliolo di carta. Usalo per pulire l'albero lucido sull'ammortizzatore. Controlla la presenza di perdite d'olio.
• Se ne vedi uno con una potenziale perdita, la soluzione migliore è rimuoverlo in modo da poter controllare la resistenza fluida lungo tutta la lunghezza della corsa.
  • Vuoi comprimere l'ammortizzatore e poi estenderlo, notando se ci sono punti lenti o molto rigidi.
  • Se qualche ammortizzatore fallisce questo test, sostituiscili tutti, poiché è probabile che un altro si guasterà dopo che il primo è stato sostituito.

Se i tuoi sistemi di sospensione sembrano essere a posto, passa all'elemento successivo che si applica.

Se la tua macchina pensa di avere ancora acqua al suo interno, potrebbe rifiutarsi di centrifugare. Il pressostato o sensore funge da controllo del livello dell'acqua. Troverai uno dei due tipi di dispositivi di rilevamento: un pressostato (solitamente con più stadi di commutazione) o un sensore di pressione. Normalmente puoi dire che tipo ha la tua macchina dai connettori. Il sensore di pressione ha un connettore a tre fili, mentre il pressostato ha due connettori con due o tre fili ciascuno. I sensori di pressione sono più comuni sulle unità di fascia alta più recenti (2016+); la resistenza abituale è di circa 20 Ω. Il dispositivo di rilevamento è collegato tramite un tubo flessibile al cestello o alla vasca.

Le macchine più recenti di solito forniscono codici di errore in caso di problemi con il sensore/interruttore o il sistema di livello dell'acqua.

• Se il sensore può essere controllato in una modalità diagnostica sulla macchina, fallo. La pagina dei codici di errore delle lavatrici GE ha informazioni sull'esecuzione di questi test.
• Se il sensore è un interruttore (comune sui modelli più vecchi), puoi controllarlo con un multimetro.
  • Per prima cosa, soffia nell'interruttore. Dovrebbe essere possibile sentire l'interruttore fare clic. Se non fa clic, potrebbe essere un sensore piuttosto che un interruttore.
  • Imposta il multimetro su un'impostazione di continuità o resistenza. Se mostra qualcosa intorno ai 20 Ω, è probabile che sia un sensore. Se ottieni circa 1 Ω o meno, è un interruttore.
  • Controlla il funzionamento dell'interruttore con il multimetro collegato. Potresti aver bisogno di un aiuto per tenere le sonde del multimetro contro le connessioni dell'interruttore.
  • Dovresti essere in grado di soffiarci dentro e far aprire e chiudere l'interruttore, e il multimetro lo confermerà.
    • Ricorda che questo non è un test infallibile; ti mostrerà solo che i contatti dell'interruttore possono funzionare. Potrebbe essere difettoso in modo tale che l'aumento della pressione nell'aria intrappolata non azionerà l'interruttore.
• Se il sensore è OK, passa all'elemento successivo. Se non lo è, sostituiscilo.

Il pezzo di tubo flessibile (il tubo di pressione) verso la vasca o il cestello della lavatrice può ostruirsi e soffiarci dentro è solitamente sufficiente per eliminare le ostruzioni. Occasionalmente una condizione di mancato scarico può essere causata da un tubo di pressione ostruito. La macchina si riempirà d'acqua, ma fallirà perché il tubo di pressione ostruito trattiene la pressione e fa "pensare" alla macchina di essere ancora piena, anche quando la pompa l'ha svuotata.

• Scollega il tubo di pressione dal sensore di pressione/interruttore.
• Soffia attraverso di esso per vedere se è ostruito. Soffia con forza attraverso il tubo. Potresti sentire un po' di gorgoglio e potrebbe esserci un po' di resistenza, ma di solito puoi eliminare un'ostruzione in questo modo.
• Puoi anche provare a pulirlo usando una soluzione di aceto. Usa un piccolo imbuto e versa la soluzione attraverso il tubo nel cestello o nella vasca della lavatrice. Se non scorre, questo è un forte segno di un problema di ostruzione. Sostituisci il tubo e controlla la cupola d'aria per eventuali ostruzioni. L'aceto non è dannoso per la tua macchina e potrebbe persino renderla più profumata.
• Se il tubo funziona, vai all'elemento successivo.

C'è una remota possibilità che la tua pompa di scarico stia fallendo o sia ostruita. Questa è una buona cosa da controllare se hai riscontrato che la macchina lascia i panni piuttosto bagnati. Molte macchine non entreranno nella modalità di centrifuga alta se non sono completamente vuote, oppure potrebbero dare un codice di scarico lungo e fermarsi.

• Scollega il tubo dalla vasca alla pompa e controlla che non ci siano blocchi.
• Rimuovi la pompa di scarico e controlla che giri liberamente.
• Controlla la scheda tecnica della tua macchina se possibile per la resistenza dell'avvolgimento della pompa di scarico. Usa un multimetro per controllarla. Circa 10-20 Ω vanno bene.

Il motore della tua macchina potrebbe essersi guastato o parzialmente guastato, in modo che non riesca a entrare in modalità centrifuga a piena velocità. I cuscinetti potrebbero essersi guastati, causando il sovraccarico del motore. Potresti scoprire che il motore è molto caldo al tatto o che si riavvierà dopo aver avuto il tempo di raffreddarsi. Se un avvolgimento si è guastato, generalmente il motore farà fatica anche solo ad avviarsi. Puoi trovare i valori per controllare la resistenza degli avvolgimenti del motore nel mini manuale della tua macchina. Questa è una riparazione piuttosto importante e, se la tua macchina è più vecchia, potrebbe non essere conveniente tentarla. Se il motore è ok, passa all'elemento successivo.

A questo punto, la scheda madre è l'elemento rimanente da controllare. Diversi codici di errore potrebbero portarti direttamente ad essa. Anche questo è un componente costoso, ma la sostituzione è meno complessa rispetto alla sostituzione del motore, quindi potrebbe valere la pena tentare. Potresti anche essere in grado di ottenere una scheda madre da una macchina rotta o scartata.

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