La lavatrice non centrifuga

Controlla se la tua macchina ha un’etichetta High-Efficiency (alta efficienza) o meno.

Per le macchine High Efficiency (HE), fai riferimento alla soluzione direttamente sotto ogni possibile causa. Offriremo sottotitoli separati per modelli a carica dall’alto e modelli a carica frontale quando le soluzioni differiscono.

Se hai una macchina a carica dall’alto più vecchia senza etichetta High-Efficiency, fai riferimento alle sezioni "Macchine tradizionali", poiché queste coprono le vecchie macchine a carica dall’alto costruite principalmente prima del 2000. Se non c’è una sezione Macchine tradizionali, segui semplicemente la soluzione principale, poiché non differisce da quella delle macchine ad alta efficienza.

Per le cause che seguono, diamo per scontato che:

1. La tua lavatrice sia collegata alla presa elettrica e non sia stata scollegata accidentalmente. Verifica che sia alimentata.
2. Se non risponde nemmeno all’avvio, questo non è il posto giusto, devi considerare perché la macchina non si avvia affatto.
3. Sia in grado di riempirsi d’acqua. Se lo fa, chiudi l’acqua per il momento.
4. Tu abbia eseguito una sequenza di ripristino sulla tua macchina, se dotata di controlli elettronici.

Nota: Se sostituisci un componente su una macchina con controlli elettronici, dovresti eseguire un ripristino e una calibrazione/ricalibrazione, se disponibile. Altrimenti, potresti non eliminare l’errore.

Passiamo alle cause!

Per poter funzionare, il coperchio o l’oblò devono essere chiusi e bloccati. Queste unità hanno sia un fermo che un interruttore di sicurezza.

• Se non si blocca, controlla che l’incontro (la parte che entra nel foro del blocco) non sia danneggiato, piegato o rotto.
• Se l’incontro è a posto, sostituisci semplicemente il blocco dell’oblò. Di solito è abbastanza semplice sia su un modello a carica dall’alto che su uno a carica frontale.
• Il blocco dell’oblò è solitamente fissato solo da poche viti e l’accesso comporta semplicemente l’apertura della parte superiore della macchina su un modello a carica dall’alto, o lo spostamento della guarnizione dell’oblò su un modello a carica frontale. Estrai il vecchio pezzo, installa quello nuovo e avrai finito dopo aver riassemblato le altre parti.

Di solito, queste macchine forniscono un codice di errore diagnostico se hanno un problema con l’interruttore o il blocco dell’oblò. Potrebbero funzionare in modo limitato per un po’, dove chiudere ripetutamente l’oblò o il coperchio ne permette il funzionamento, ma un pezzo di ricambio è la soluzione migliore.

Alcune unità a carica dall’alto più recenti ti offrono una breve finestra all’inizio di un ciclo per aggiungere vestiti, ma devono bloccarsi e ricevere un segnale dal dispositivo di blocco che indichi "bloccato" per continuare. Spesso ci sarà una spia di oblò bloccato nell’area di controllo. Se la macchina non riesce a rilevare un coperchio bloccato, non centrifugherà, sebbene in alcuni casi potrebbe eseguire il lavaggio.

Questo è il primissimo elemento da controllare sulla tua macchina a carica dall’alto, specialmente quelle più vecchie. Queste macchine spesso lavano con il coperchio aperto, ma non centrifugano. Alcune macchine più recenti non laveranno né centrifugheranno con il coperchio aperto. (comodo per creare un ciclo di ammollo, basta lasciare il coperchio aperto.)

• Se la macchina inizia a lavare non appena chiudi il coperchio, l’interruttore non è il problema. (Rileva che il coperchio è chiuso.)
• Dovrai rimuovere la parte superiore della macchina per arrivare all’interruttore del coperchio. In alcuni casi, ciò potrebbe coinvolgere gran parte del telaio poiché la parte superiore e i lati sono uniti insieme, ma la riparazione è semplice.
• Devi controllare la continuità sull’interruttore del coperchio quando il coperchio è chiuso (l’interruttore è in posizione operativa).
  • Usa un multimetro, impostalo su una funzione di continuità o su Rx1 e assicurati di avere continuità quando l’interruttore è azionato.
  • Se non c’è continuità, sostituisci l’interruttore.

Se l’interruttore del coperchio/blocco dell’oblò è a posto, passa all’elemento successivo.

Molte macchine a carica frontale High-Efficiency (Frigidaire/alcuni Kenmore) e molte macchine a carica dall’alto HE (Whirlpool/Kenmore/GE) hanno cinghie di trasmissione che possono rompersi o scivolare. Anche alcune macchine tradizionali (GE/Maytag ad esempio) le hanno.

• Puoi controllare la tensione della cinghia (assicurati che la macchina sia scollegata) e se la cinghia è allentata al punto da poterla far scorrere a mano sulle pulegge, dovresti sostituirla.
• Se la cinghia sembra usurata, screpolata o sfilacciata, sostituiscila.
• Naturalmente, se la cinghia è rotta, sostituiscila.
• Nota che puoi rimuovere la cinghia su macchine con cinghia piatta sfilandola dalle pulegge per controllarla. Questo non è sintomo di una cinghia allentata. Puoi farlo con una cinghia a V, ma è più difficile e potresti pizzicarti.
  • Puoi tirare la cinghia di lato mentre fai girare le pulegge in modo che la cinghia esca dalle pulegge.
  • Per reinstallarla o sostituirla, basta invertire il processo.

Su alcune macchine a carica dall’alto (Whirlpool, Roper, Kenmore) del tipo "a trazione diretta", c’è un accoppiatore flessibile in plastica e gomma che collega direttamente il motore alla trasmissione. Questo funge anche da ammortizzatore per la catena cinematica, quindi è soggetto a usura.

• Questo è un punto di guasto molto comune per queste macchine, e potrebbero continuare a funzionare nei cicli di lavaggio poiché il motore inverte il senso di marcia per scaricare o centrifugare.
• Devi smontare l’accoppiatore per verificarne le condizioni, il che richiede quasi più tempo a descriverlo che a farlo una volta che vi hai accesso. Puoi mettere la lavatrice sul dorso (fai attenzione al tubo di scarico o rimuovilo) per ottenere l’accesso.
• Scollega la pompa dal motore (basta agganciare le clip).
• Scollega il motore dalla trasmissione, con lo stesso tipo di clip ma con una vite di fissaggio.
• I guasti includono:
  • La parte in gomma sarà crepata o rotta (a volte troverai pezzi sotto la macchina).
  • I "ragni" in plastica saranno crepati. Attenzione, possono sembrare in buono stato dall’esterno e potrebbero persino far girare gli alberi.
  • Quando smontato, controlla i fori a "doppia D" nei ragni in plastica. Possono essere arrotondati dagli alberi del motore o della trasmissione. L’albero girerà semplicemente nel foro e non azionerà l’accoppiatore (o lo farà male).

Se la cinghia o l’accoppiatore sembrano a posto, passa all’elemento successivo.

Al centro del ciclo di centrifuga delle macchine a carica dall’alto più recenti non c’è una frizione, ma un motore a velocità variabile. La velocità del motore viene aumentata gradualmente da un controller e la velocità di centrifuga può variare da una centrifuga a bassa velocità a una ad alta velocità.

Il compito di passare dal solo movimento dell’agitatore o del piatto di lavaggio alla rotazione dell’intero cestello è svolto dall’attuatore di cambio (elettrico) e dallo splutch (un tipo di frizione dentata). Molte unità Whirlpool e Maytag usano questo sistema. Alcune macchine usano una variante dello splutch che innesta le scanalature; ci riferiremo a entrambi come splutch.

• Una causa da verificare è vedere se l’attuatore di cambio si è guastato o è stato scollegato in modo che lo splutch non venga spostato.
  • Puoi testare il motore dell’attuatore su una macchina Whirlpool con un multimetro impostato sulla funzione di resistenza. Dovrebbe leggere tra 2000-3500 Ohm.
  • Puoi anche controllare che il braccio dell’attuatore di cambio stia innestando correttamente la leva operativa dello splutch e che non sia uscito.
  • Se l’attuatore sembra arrugginito o danneggiato dall’acqua, sostituiscilo.
• L’attuatore Whirlpool ha anche un componente di rilevamento della velocità che può causare letture errate della scheda di controllo, il che di solito attiva un codice diagnostico.

Un’altra causa è che lo splutch stesso si sia guastato (dopotutto è plastica). Spesso si sentirà un ticchettio o un rumore metallico quando la macchina tenta di centrifugare.

• Controlla la leva di azionamento dello splutch con l’attuatore rimosso; se si blocca o fa resistenza, sostituisci lo splutch.
• Ecco un video utile su come gestire uno splutch e un attuatore.
• Ecco un altro video che dimostra e spiega lo Splutch
• Se tutte queste parti sono a posto, passa all’elemento successivo.

Una causa della mancata centrifuga per queste vecchie macchine a carica dall’alto è una frizione usurata. La frizione permette al cestello di iniziare a girare gradualmente e impedisce alla macchina di distruggersi con carichi d’impatto improvvisi. Questo causa l’usura della frizione, finché alla fine non si usura abbastanza da impedire al cestello di girare.

• Su alcuni modelli (Whirlpool/Kenmore post-1986), la fascia della frizione è coinvolta nel rilascio del freno che mantiene fermo il cestello quando l’agitatore è in funzione.
• Quando questo freno viene rilasciato, il cestello può ruotare con i vestiti e permettere all’estrazione dell’acqua.
• Quando la frizione è usurata, non riesce a rilasciare il freno e/o non riesce ad afferrare il tamburo della frizione con abbastanza forza da smettere di scivolare mentre il cestello raggiunge la velocità.
• Spesso vedrai una rotazione che è solo una versione a bassa velocità di quella che dovrebbe essere.
• I vecchi modelli GE hanno la frizione integrata sull’albero motore.

Un segno di frizione usurata sarà il fatto che avviare il cestello a mano permette alla macchina di centrifugare. Questa è una procedura pericolosa perché devi bypassare l’interruttore del coperchio; basta iniziare a far girare il cestello un po’ se puoi. Spesso il tuo piccolo aiuto permetterà al freno di disinnestarsi e continuerà a centrifugare da solo. La macchina sarà quindi in grado di aumentare la velocità e centrifugare in modo abbastanza normale.

Un altro sintomo saranno vestiti che richiedono due cicli di centrifuga per essere effettivamente abbastanza asciutti da metterli nell’asciugatrice. Viene rimossa abbastanza acqua con la prima centrifuga, in modo che il cestello sia abbastanza leggero da avviarsi e non scivolare così tanto nella seconda centrifuga, raggiungendo la piena velocità.

Ecco una link a un’eccellente guida sulla sostituzione della fascia della frizione. Poiché la fascia è la parte usurata, è quasi sempre il pezzo da sostituire quando la frizione si guasta.

Se tutte queste parti sono a posto, passa all’elemento successivo.

Queste macchine usano spesso una pompa di scarico azionata dal proprio motore separato. Inoltre, a causa delle velocità di centrifuga più elevate, sono costruite con blocchi di sicurezza che impediscono alla lavatrice di centrifugare alla massima velocità finché non è stata scaricata correttamente.

Una causa della mancata centrifuga può essere la pompa di scarico, poiché la macchina non centrifuga affatto finché non è sufficientemente scarica.

• Puoi scaricare manualmente la macchina (servono secchi e asciugamani) e controllare se centrifuga dopo essere stata scaricata. Se lo fa, la pompa di scarico è guasta. Se non centrifuga, c’è probabilmente un problema con il sistema di rilevamento del livello dell’acqua.
• Ti consigliamo di controllare se il tubo di scarico è ostruito. Se lo è, puliscilo.
• Controlla se il filtro è intasato, poiché la macchina potrebbe non essere in grado di scaricare correttamente con un filtro ostruito. Assicurati di pulire il filtro poiché è comunque un elemento di manutenzione.
• La pompa di scarico stessa potrebbe essere ostruita. Puoi scollegare il tubo dalla vasca alla pompa per controllare, specialmente sulle macchine a carica dall’alto senza filtro della pompa.
• La pompa di scarico potrebbe essere guasta. In tal caso, spesso farà un forte rumore di stridore e potrebbe pompare molto lentamente anche con un tubo noto come non ostruito. Se è così, sostituisci la pompa.

Inoltre, molte macchine a carica frontale più recenti forniscono codici diagnostici sui loro display, che possono aiutarti a controllare vari componenti.

• Nota se ricevi errori riguardanti lo scarico, come un codice che indica un tubo di scarico intasato, che potrebbe essere il motivo per cui la tua macchina rifiuta di centrifugare.
• A volte una pompa guasta viene trattata dalla macchina come un tubo intasato. Controlla i codici di errore se si verificano.

Se pompa correttamente e il tubo è libero, passa all’elemento successivo.

Le macchine tradizionali GE possono soffrire di questo problema, poiché modelli leggermente successivi usavano una pompa di scarico e quindi dovevano monitorare il livello dell’acqua per non tentare di centrifugare una macchina piena, il che sarebbe stato gravoso per il sistema di trasmissione.

• Apri il pannello frontale e cerca il tubo collegato al lato della vasca esterna.
• Rimuovilo dal connettore e cerca ostruzioni o sporcizia nel tubo.
• Puoi pulirlo con un piccolo tassello o con cura con una gruccia metallica raddrizzata.
• Una volta pulito, prova a soffiarci dentro. Dovresti sentire l’interruttore del livello dell’acqua scattare nell’area della console di controllo.
• Se il tubo è tappato, sostituiscilo o rimuovilo dalla macchina per pulirlo più accuratamente.
• Dovresti anche provare a pulire l’apertura verso la camera d’aria dove è collegato il tubo.

Altre di queste vecchie macchine usano un sistema semplice per il riempimento e di solito non soffrono di questo problema che impedisce la centrifuga. Infatti, alcuni modelli centrifugano e scaricano allo stesso tempo. Non guasta però pulire il tubo.

In molti casi (Whirlpool Direct Drive ad esempio), la lavatrice ha un solo motore ed è collegato direttamente alla pompa; se la lavatrice funziona, probabilmente scaricherà e non le verrà impedito di centrifugare da problemi di livello dell’acqua.

Di solito, la pompa è progettata in modo da scaricare solo quando il motore inverte la direzione rispetto a quella di lavaggio. Whirlpool ha aggiunto un’impostazione di folle agli ingranaggi delle loro trasmissioni in modo che la lavatrice potesse scaricare quasi completamente prima di iniziare a centrifugare.

Questo sistema funziona utilizzando l’aria intrappolata quando la macchina si riempie d’acqua. Man mano che il livello dell’acqua sale, l’aria intrappolata aumenta di pressione e spinge contro un diaframma nel pressostato o sensore. Se il sistema non funziona correttamente, potrebbe causare un comportamento della macchina molto simile a quello della sezione "La lavatrice non scarica completamente" sopra.

Invece di esserci acqua reale, il problema è che l’unità crede che ci sia acqua presente, perché il pressostato (sensore o controllo del livello dell’acqua) viene ingannato da ostruzioni o è difettoso.

La macchina potrebbe tentare di scaricare e potrebbe essersi effettivamente scaricata, ma pensa ancora di essere piena. Spesso ciò può accadere a causa di un’ostruzione nella linea che collega il pressostato/sensore alla vasca della macchina.

Sulle macchine più vecchie, il controllo del livello dell’acqua avrà un interruttore al suo interno. Questi possono guastarsi meccanicamente o elettricamente.

Su alcune macchine più recenti, avrà una bobina mobile che permette alla macchina di rilevare il livello dell’acqua. Ciò consente alla macchina di impostare il livello dell’acqua necessario mentre si riempie. Rileva quanto è piena la macchina e permette di chiudere l’acqua quando ha raggiunto il livello desiderato.

Queste macchine più recenti di solito forniscono codici di errore se c’è un problema con il sensore.

• Il sensore può essere controllato in una modalità diagnostica sulla macchina.
• Assicurati che la linea di rilevamento o il tubo di pressione siano liberi.
  • Su molte macchine, il sensore è collegato tramite un pezzo di tubo flessibile alla vasca o al cestello, e soffiarci dentro è sufficiente per eliminare le ostruzioni.
  • Scollegalo dal sensore di livello e soffia con forza nel tubo. Potresti sentire un po’ di gorgoglio e potrebbe esserci un po’ di resistenza, ma di solito puoi rimuovere un’ostruzione in questo modo.

Esiste un problema noto con alcune macchine a carica dall’alto (GE) che hanno una camera di rilevamento che si ostruisce facilmente a causa di difetti di fabbricazione. Un’apertura sulla camera è prodotta parzialmente ostruita. Ecco un video che mostra la riparazione.

Su alcune lavatrici a carica frontale Kenmore HE3t, un pezzo chiamato Trappola d’aria può ostruirsi con lanugine e impedirà anche alla macchina di centrifugare (riceverai codici di errore). Si trova nella parte posteriore del cestello esterno e il tubo del sensore del livello dell’acqua è collegato ad esso. Ecco un Video del processo. Il video è un po’ in disordine, quindi guardalo tutto se decidi di guardarlo.

• Se il sensore è a posto, passa all’elemento successivo. Se no, sostituiscilo.

Occasionalmente, il condensatore di marcia del motore si guasta e la macchina non centrifuga (potrebbe non girare affatto e solo ronzare). Per testarlo dovrai assicurarti prima che sia scarico. Usa un cacciavite per toccare entrambi i contatti contemporaneamente per scaricarlo.

Puoi testare il condensatore con un multimetro, sia sulla funzione di capacità (migliore) sia impostandolo su una funzione di resistenza e verificando se il valore di resistenza inizia basso e aumenta attraverso i terminali del condensatore, finché non indica un circuito aperto.

Alcune macchine a carica dall’alto possono avere un guasto all’asta di sospensione che causerà lo spostamento dei vestiti su un lato della macchina, creando una condizione di squilibrio che impedirà alla macchina di passare alla modalità di centrifuga alta.

• Puoi controllare la sospensione spingendo il cestello verso il basso dall’agitatore o dal bordo (se non c’è un agitatore).
• Se il cestello torna semplicemente in posizione rapidamente, ciò indica una buona sospensione. Passa alla causa successiva.
• Se rimbalza diverse volte come una palla, questo è un segno di guasto nella sospensione. Sostituisci le aste di sospensione sulla macchina come gruppo. Se una si sta guastando, anche le altre potrebbero guastarsi presto.

Le macchine a carica frontale possono soffrire di una sospensione del cestello usurata. La maggior parte delle macchine a carica frontale usa un sistema di ammortizzatori e, quando gli ammortizzatori si usurano, la macchina diventa molto traballante perché gli ammortizzatori non rallenteranno il movimento del cestello.

• Puoi controllare se gli ammortizzatori sono ancora a posto dando al cestello una spinta verso il basso vicino alla parte anteriore; dovrebbe tornare indietro dolcemente senza rimbalzare.

Degli ammortizzatori difettosi causeranno la vibrazione della macchina e la scheda di controllo mostrerà una condizione di squilibrio. La macchina potrebbe anche indicare un codice di errore associato a un guasto nella sospensione del cestello.

A volte la macchina inizia a centrifugare ma non può completare la centrifuga a causa di una condizione di squilibrio. Di solito, sentirai un gran rumore di urti e la macchina si spegnerà da sola. A volte la macchina

Su alcune macchine con design a trazione diretta Whirlpool ci sono piccole strisce di scorrimento in plastica a forma di fagiolo che supportano la vasca. Quando queste guide si usurano, permettono alla vasca di oscillare molto violentemente con un carico leggermente sbilanciato e possono attivare un allarme di squilibrio su alcune macchine che fermerà il ciclo di centrifuga.

Un problema meno comune ma comunque significativo sarà il guasto del cuscinetto o dei cuscinetti del cestello.

Questo guasto sarà solitamente accompagnato da rumori di stridore o lamenti.

Questa è una delle riparazioni più complesse poiché richiede uno smontaggio sostanziale della tua macchina. Dovrai rimuovere il cestello.

• Se scegli di eseguire questa riparazione (è lunga ma non particolarmente difficile), dovresti assicurarti di sostituire la guarnizione del cestello mentre fai il lavoro, poiché il guasto di questa guarnizione è solitamente collegato al guasto dei cuscinetti.
• Avere un assistente e spazio per lavorare è solitamente molto utile.

Avrai bisogno di alcuni strumenti specializzati con una macchina a carica dall’alto, come una chiave a settore o una speciale chiave esagonale grande per il dado del cestello. Dovrai essere in grado di sollevare il cestello interno e poi l’intero gruppo vasca. Questo vale anche per le macchine tradizionali.

Probabilmente dovrai smontare la macchina quasi completamente. Generalmente, non sono necessari tanti strumenti speciali, poiché non hai due pezzi rotanti separati come in una macchina a carica dall’alto. Lo spazio per lavorare è d’obbligo e preparati a organizzare la miriade di viti che rimuoverai. Poiché in quasi tutti i casi dovrai dividere la vasca/cestello esterno, assicurati di avere a portata di mano una guarnizione per quella giunzione.

Questa è forse la riparazione più complessa e spesso non è economicamente conveniente su macchine più vecchie, che hanno maggiori probabilità di subire questo guasto. Il guasto deriva dalla corrosione dei bracci del supporto del cestello, il dispositivo che lega il cestello interno all’albero di trasmissione. Questo albero è costruito come parte del supporto.

Un segno di questo guasto è un rumore di battito metallico quando la macchina tenta di entrare nella parte di centrifuga del ciclo. Se la macchina esegue il rilevamento del carico con rotazioni parziali del cestello, potresti sentire il rumore in quel momento. Potresti anche notarlo da un’oscillazione quando fai girare il cestello a mano.

Può valere la pena se combinato con una sostituzione dei cuscinetti perché assicura che l’albero di trasmissione della macchina, supportato dai cuscinetti, sia nuovo e pulito, e meno probabile che causi usura sulla nuova guarnizione del cestello, il cui guasto è ciò che di solito porta al guasto dei cuscinetti. Di solito, i bulloni che fissano il supporto al cestello sono installati con un frenafiletti permanente che richiede riscaldamento per essere allentato, e i bulloni potrebbero non voler svitarsi. Acquistare un set di bulloni di ricambio OEM (spesso sono in acciaio inossidabile) è vivamente consigliato se scegli di effettuare questa riparazione.

Ecco un video eccellente che mostra questa sostituzione in una macchina LG. Il compito è simile in altre macchine.

Il motore può guastarsi in modo tale da non girare in una direzione, il che può rendere impossibile per la macchina centrifugare.

Un forte segno che c’è un problema con il motore è se l’unità non funziona durante un ciclo di lavaggio, poiché il motore è coinvolto in questa azione. Inoltre, potresti aver sentito un ronzio dall’unità senza azione.

Molte unità segnaleranno anche un problema con un codice diagnostico.

Se il motore funziona in alcuni cicli, ma non in altri, ciò punta alla scheda di controllo motore. Se funziona in cicli in cui gira nella stessa direzione di un altro ciclo in cui non gira, questo punta fortemente alla scheda di controllo motore. Alcune macchine non hanno una scheda di controllo motore dedicata, quindi se è così, passa all’elemento successivo.

L’ultima risorsa: se tutti gli altri elementi sono stati controllati, la scheda madre è probabilmente il problema. Purtroppo, non è l’ultima perché è rara, ma piuttosto perché è costosa. I manuali di servizio su molte macchine ti indicheranno qui dopo aver controllato le altre possibilità, e potresti aver ricevuto un codice diagnostico per questo.

Video fantastico su molti aspetti dei problemi di mancata centrifuga delle macchine a carica dall’alto HE Whirlpool. Lungo, ma è un corso su diagnostica e riparazioni. Vale la pena dedicarci del tempo se hai una di queste macchine.