Introduzione
Stiamo smontando la macchina per espresso Barista di Starbucks per svelare i misteri che si celano dietro queste macchine per espresso relativamente semplici.
Questa macchinetta del caffè utilizza la pressione di una pompa per preparare il caffè concentrato e la pressione del vapore per montare il latte. Una lancia a vapore, che si trova in quasi tutte le macchine per espresso, permette all’utente di scaldare e montare il latte per realizzare bevande che spaziano dal semplice cappuccino al delizioso macchiato.
Andiamo a scoprire l’interno del modello più popolare di Starbucks per capire esattamente come riesce a preparare queste meravigliose bevande a base di caffeina che amiamo tanto.
Cosa ti serve
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La macchina per espresso Starbucks Barista è pensata per uso domestico ed è generalmente considerata una buona macchina per principianti.
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La Barista ti permetterà di:
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Preparare espresso.
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Montare il latte.
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Perdere la tua mascolinità. -
Abbiamo iniziato lo smontaggio rimuovendo il cassetto degli accessori, la vaschetta raccogligocce e il serbatoio dell’acqua. Tutte e tre le parti scorrono semplicemente fuori dal telaio.
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Rimuovi le sei viti a croce Phillips che fissano il pannello posteriore cromato alla Barista.
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Una volta tolto il pannello cromato, puoi osservare in modo piuttosto completo cosa fa “bollire” la Barista. I componenti principali includono:
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Una pompa a pistone.
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Una valvola di scarico della pressione.
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Una caldaia (con una bobina termica interna).
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Una valvola a vapore che, come puoi dedurre, fa arrivare il vapore alla lancia per montare il latte.
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Un groviglio di cavi che fornisce corrente a tutto.
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Rimuovi tutte le viti a croce Phillips che fissano il cavo di alimentazione AC (a corrente alternata) e il blocco di distribuzione al telaio.
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Il nostro primo obiettivo era la pompa.
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Prima di tutto, rimuovi i due tubi di plastica trasparenti dai raccordi ad innesto alle estremità della pompa.
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Un tubo ha il compito di prelevare l’acqua dal serbatoio, mentre l’altro manda indietro l’acqua in eccesso se la caldaia ha raggiunto la capacità massima e raggiunge la pressione preimpostata della valvola di sicurezza.
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Usa una chiave inglese per rimuovere il tubo della caldaia dalla valvola di sicurezza.
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Rimuovi le due viti a taglio che fissano le staffe della pompa al telaio della Barista.
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Disconnetti i due connettori Flachstecker femmina dell’alimentazione AC (a corrente alternata) dalla pompa e sfila il fusibile termico dal suo alloggiamento sul corpo della pompa.
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Rimuovi le due viti a croce Phillips dal collettore della pompa e sollevalo dall’estremità della pompa, facendo attenzione alle due alette di bloccaggio vicino alla sua base.
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La pompa usata nella Barista sfrutta le proprietà elettromeccaniche di un solenoide per pompare l’acqua dal serbatoio.
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Un nucleo di ferro, posizionato al centro di una bobina cilindrica di cavi, viene spinto avanti e indietro all’interno all’interno della bobina quando vi viene applicata una corrente alternata. Molle poste a ciascuna estremità del nucleo ne assorbono l’energia cinetica.
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Il nucleo è attaccato a un pistone (evidenziato in verde) che si inserisce perfettamente in un cilindro all’interno del collettore della pompa che crea il movimento di pompaggio quando il nucleo si muove avanti e indietro.
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La differenza di pressione tra l’interno del cilindro e il serbatoio dell’acqua fa sì che l’acqua sia aspirata dal serbatoio verso la pompa ogni volta che la valvola del vapore viene aperta, per garantire che la caldaia sia sempre rifornita.
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Usa un cacciavite a punta da 8 mm per rimuovere i quattro bulloni esagonali lungo il perimetro della caldaia (ne sono visibili solo due).
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Rimuovi la vite esagonale da 2 mm dalla valvola del vapore e staccala dai tubi per estrarla dalla Barista.
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A questo punto, la caldaia è libera dalla Barista e può essere rimossa.
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Rimuovi i quattro bulloni esagonali che uniscono il gruppo erogatore al corpo caldaia.
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Rimuovi il gruppo erogatore sollevandolo dalla caldaia.
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Rimuovi l’unica vite a croce Phillips che fissa il filtro doccia e la guarnizione alla caldaia.
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Il filtro doccia aiuta a distribuire in modo uniforme l’acqua sul caffè macinato nel portafiltro.
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Usa un grosso cacciavite a taglio (noi abbiamo usato una rondella e un paio di pinze) per rimuovere il fermo a molla della valvola di non ritorno dal fondo della caldaia.
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Usa un cacciavite a taglio per separare le due metà della caldaia. Al suo interno troverai i componenti principali:
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Corpo caldaia (per contenere acqua e vapore).
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Bobina dell’impianto riscaldante.
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Doppio sensore termico, probabilmente uno per il controllo della temperatura del vapore e uno per bloccare la macchina in caso di surriscaldamento.
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Sono presenti inoltre due sensori termici Klixon. I numeri stampati sulle loro basi sono:
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1NT01L-0036 L95-10 9910 M 10/250~T200
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1NT01L-0499 L127-15 9912 M 10/250~T200
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Ed eccola qui: la Barista smontata.
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Non dimenticare di dare un’occhiata alla nostra pagina sullo smontaggio per dare un’occhiata all’interno dei nostri gadget più recenti.
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Un ringraziamento speciale a questi traduttori:
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122Commenti sulla guida
I used this instruction to pull out the pump but felt the pump was the problem and since I did not see a "fix an ULKA model E Type EX5" guide here I looked again to the net and found this site:
http://ulkapumprepair.blogspot.com/2008/...
Seems like the pump not working is a common problem so I hope this helps you all out there.
The pump in this machine is actually not a common failure point, but it is the first thing many people assume is the problem due to their lack of troubleshooting experience and general operational knowledge of espresso machines. Given that a new pump can be had for as little as $30 and they often last 10-15 years we've found it isn't worth the time trying to repair a failed pump, especially since if one part has deteriorated to the point of failure then others are sure to follow. I can certainly understand the desire to fix what you've got rather then replace it though, it's what got me into this business in the first place.
Henry H -
I got the Barista Starbucks machine apart, but I can't find a place to order the part that needs replacing. Fixit doesn't have it!!
www.partsguru.com has most of not all of the parts needed for the Barista.
Henry H -
