Introduzione
Questa guida ti mostrerà come sostituire il grilletto in un aspirapolvere Dyson V11 Torque Drive. Poiché il grilletto è in plastica, si rompe facilmente. Se il grilletto sul tuo Dyson V11 Torque Drive è rotto, non inizierà l'aspirazione. Anche se la batteria è completamente carica, il Dyson V11 Torque Drive non inizierà ad aspirare. Una volta sostituito il grilletto, il Dyson V11 Torque Drive dovrebbe essere operativo e inizierà l'aspirazione.
Gli strumenti necessari per sostituire il grilletto sull'aspirapolvere Dyson V11 Torque Drive sono un cacciavite a croce Phillips #1, un cacciavite a croce Phillips #0 e uno spudger.
Cosa ti serve
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Rimovi l'unica vite Phillips #1 dal retro dell'impugnatura.
Chiedi a FixBot
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Rimuovi le due viti Phillips #1 dal fondo della batteria.
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Tira verso il basso la batteria per farla scivolare fuori dall'impugnatura.
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Ruota il filtro e fallo poi uscire per rimuoverlo completamente.
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Rimuovi le quattro viti accanto all'indicatore della batteria con un cacciavite a croce Phillips #1.
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Rimuovi due viti accanto alla maniglia utilizzando un cacciavite a croce Phillips #1.
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Rimuovi due viti dalla custodia protettiva che copre il circuito stampato.
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Su alcuni modelli queste viti sono Phillips #0, su altri Torx #8.
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L'involucro del circuito è molto rigido e può essere difficile da rimuovere. La chiave è quella di utilizzare un spudger per fare leva vicino alle sporgenze rettangolari, poiché queste coprono le clip di plastica.
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Per aiutarti, puoi anche far scivolare un jimmy sotto l'involucro da cui hai appena rimosso le viti e fare leva da lì per allentare quel lato.
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Il circuito potrebbe essere coperto con una grande quantità di colla traslucida. Dobbiamo accedere a tre cose sotto questa copertura: due connessioni di alimentazione e il cavo dell'interruttore.
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Raschia accuratamente o taglia la colla dalle teste delle viti e dai cavi di alimentazione.
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Allo stesso modo, libera il cavo dell'interruttore e la sua spina.
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Rimuovi le viti che trattengono i cavi di alimentazione.
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Scollega delicatamente la spina del cavo dell'interruttore e solleva il cavo dal circuito stampato in modo che non si aggrovigli con i fili bianchi e neri.
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Ruota le estremità dei cavi di alimentazione in modo che si inseriscano più facilmente attraverso lo slot nell'involucro del circuito inferiore.
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Rimuovi la parte centrale dal guscio esterno. Idealmente, spingi delicatamente i cavi attraverso lo slot, ma questo può essere difficile, potrebbe essere necessario utilizzare una certa forza per tirare via la parte centrale.
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Rimuovi la singola vite all'interno del vano di ricarica con un cacciavite Phillips #0 o Torx, a seconda della vite installata nel modello.
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Strumento utilizzato in questo passaggio:Tweezers$4.99
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Rimuovi due viti dall'alloggiamento del cavo.
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Solleva l'alloggiamento del cavo per liberare le clip. Potrebbe essere necessario spingere le clip con un cacciavite o delle pinzette.
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Fai scorrere l'alloggiamento via dai cavi.
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Utilizza uno spudger per spingere la parte contrassegnata nell'immagine per rimuovere il grilletto dal vano di ricarica.
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Per rimontare il dispositivo, segui queste istruzioni in ordine inverso.
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York University, Team 1-29, O'Regan Winter 2022 Membro di York University, Team 1-29, O'Regan Winter 2022
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25Commenti sulla guida
Some of the screws in this repair (step 8 and 9) require a T8 Torx bit instead of a Phillips. The Torx screwdriver should be at least 10 cm long and relatively thin to be able to fit into the base of the vacuum. The screwdriver I used from my iFixit essentials kit was too short and too wide to fit into the compartment. That should be added to the guide.
L'assemblage de cet appareil le rend assez compliqué à démonter... surtout la partie avec les câbles de puissance qui vont à la batterie.
Par expérience, en ce qui concerne la gâchette c'est faisable. La gâchette peut se trouver facilement sur internet, ça permet de réparer à pas cher et souvent certaines pièces génériques sont renforcées.
Also applicable to the v10. Some philips are T8 and as one comment already said, they need to be long and thin for some screws - but otherwise a good guide. Step 1 should be remove battery. My dust cover over the circuit board had little retaining clips which made it feel stuck. The small connector attaching the red/white wires lifts out vertically, with a little retaining clip. The final step, I needed a large screw driver to push the trigger part out. I couldn't get the leverage with the shorter spudger.
I chose to buy the full body and replace it after 6 years of use. I hadn't realized how the performance had degraded over time. My early release V11 animal with a screw on battery works better than new and now I have the upgraded display. I am going to deep clean the old body and replace the trigger as a backup but I didn't have a T8 long enough and skinny enough to remove all the screws.
Missing the punch line! This is a good review all until the last step, which is INCOMPLETE and incorrect. The switch assembly must be removed from the arm, and this is much easier to do with a pliers than by pushing on the top. Once the assembly is removed, you must be careful to note the orientation of the broken switch trigger, remove the old, and replace the new trigger, not forgetting to attach the spring.
