La lavatrice non scarica l'acqua

La prima cosa da fare è provare a eseguire un ciclo di scarico e centrifuga. Se non sai come fare, è arrivato il momento di consultare il manuale d'uso. Se non ne hai uno, solitamente puoi scaricarlo dal sito web del produttore. Ecco alcuni passaggi:

• Una volta che la macchina tenta di scaricare, controlla quanto segue:
  • L'acqua esce dal tubo di scarico? Il flusso è pieno o è solo un rivolo? Non esce acqua?
  • Se non esce acqua, senti la pompa in funzione? Se sì, è rumorosa? Una pompa che gira senza che esca acqua indica un'ostruzione o un problema alla girante.
  • Tieni presente che molte vecchie lavatrici a carica dall'alto usano un solo motore, quindi la pompa potrebbe essere azionata dallo stesso motore che fa girare il cestello. Se la macchina centrifuga ma non scarica, significa che la pompa è guasta. Molte macchine non centrifugano se non sono vuote o quasi.
• C'è una perdita da qualche parte? Potrebbe essere il sintomo di un tubo di pressione o di una cupola d'aria incrinata. A volte il tubo collegato al dispositivo di rilevamento del livello dell'acqua può staccarsi o creparsi, causando una perdita.
• Prepara l'occorrente per svuotare la macchina.
  • Ti serviranno un secchio, una bacinella bassa da cui poter versare l'acqua e degli stracci. Potrebbe essere necessario svuotare la macchina più di una volta, quindi tieni queste cose a portata di mano.
  • Per le lavatrici a carica dall'alto, dovresti prima svuotare la macchina manualmente.
    • Potresti usare un aspiratore per solidi e liquidi per estrarre la maggior parte dell'acqua dal cestello. Altrimenti, qualsiasi piccolo contenitore e un grande secchio in cui svuotarlo sono essenziali.
    • Dopo aver svuotato, dovrai aprire la scocca della macchina, raggiungere la pompa e scollegare il tubo che va dal cestello alla pompa.
      • Preparati alla fuoriuscita di acqua tenendo a portata di mano un contenitore per raccoglierla e asciugamani o stracci.
    • In alcuni casi, la pompa è montata sul cestello e potresti riuscire a scollegare il tubo di scarico dalla pompa per svuotare la macchina.
    • Tieni a portata di mano un secchio e molti asciugamani o stracci, poiché potresti dover lasciar defluire l'acqua direttamente sul pavimento.
• Se la macchina non ha scaricato (molto probabile), devi svuotarla. Ecco una guida per una lavatrice a carica frontale che ti mostrerà un esempio di come fare. In questo caso avrai bisogno di molto più di una semplice bacinella per l'acqua!

Ora vediamo le cause! Ci sono due sistemi principali coinvolti quando la macchina non scarica. Uno è il sistema di pompaggio, l'altro è il sistema di rilevamento del livello dell'acqua. Inizieremo dal sistema di pompaggio e dai suoi componenti.

Il problema più ovvio. Non scarica perché la pompa non funziona. Ci sono due punti principali di guasto per la pompa. Nella maggior parte delle lavatrici a carica frontale, si tratta del motore e della girante. Questo vale anche per molte lavatrici a carica dall'alto più recenti, ma alcuni modelli più vecchi hanno una pompa azionata direttamente dal motore del cestello o tramite una cinghia di trasmissione collegata al motore.

Per una carica frontale, inizieremo rimuovendo la pompa. Ecco una guida per una tipica lavatrice a carica frontale. Potrebbero esserci delle differenze da modello a modello, ma il concetto di base è lo stesso.

Motore della pompa (rosso) sul corpo pompa

Girante sul motore della pompa

Inizia controllando il motore della pompa. È un guasto probabile se non senti affatto la pompa girare.

• Ispeziona i connettori di alimentazione della pompa e assicurati che siano inseriti correttamente.
• Usa un multimetro per misurare la resistenza dell'avvolgimento. Dovrebbe essere tra 10 e 40 Ω.
  • Se è fuori da questo intervallo, sostituisci il motore della pompa.
  • Se è a posto, ricorda di inserire completamente i connettori quando reinstalli la pompa, poi passa al punto successivo.
• Puoi anche controllare i cuscinetti per vedere se il motore gira liberamente.
  • Questo è più difficile perché il motore a magneti permanenti gira a mano a impulsi o scatti, quindi è più difficile giudicare le condizioni dei cuscinetti.
  • Se senti rumori di attrito quando giri il motore, dovresti sostituire il motore della pompa.
  • Se gira liberamente con poca resistenza o gira con un mix di rotazione libera e impulsi, è difettoso e deve essere sostituito. Al contrario di quanto potresti aspettarti, tale rotazione libera significa che la girante si è allentata sull'albero o che il magnete di azionamento si è staccato.

Successivamente, controlla la girante. Se senti la pompa in funzione ma non viene pompata acqua, potresti avere una girante allentata (menzionata sopra), una girante rotta o un'ostruzione. Cercheremo le ostruzioni più avanti.

• Ispeziona la girante per danni come pale scheggiate o mancanti.
• Rimuovi eventuali lanugini o altri detriti presenti sulla girante o attorno ad essa.
• Controlla il corpo della pompa per ostruzioni o detriti. Piccoli oggetti del bucato possono incastrarsi nel corpo della pompa e bloccare il flusso. Se trovi oggetti del genere, rimuovili. Vorremo controllare anche altre ostruzioni. (Un'ostruzione spesso ne causa un'altra.)
• Controlla il cablaggio della pompa. Ci sono connettori nel percorso del cablaggio che dovrebbero essere scollegati e ricollegati per assicurarsi che siano completamente inseriti. Se possibile, segui i fili fino alla scheda madre principale e controlla la continuità.

Molte vecchie lavatrici a carica dall'alto avranno una pompa azionata dal motore principale. In un design molto popolare e duraturo, la pompa è collegata a un'estremità del motore principale. Inoltre, questo tipo di pompa deve essere sostituita in blocco, poiché la girante è sigillata all'interno. A volte il collegamento tra il motore e la pompa si rompe: il motore gira, ma la pompa no. Ti consigliamo di procedere come segue:

• Rimuovi il tubo che collega il cestello alla pompa (potresti aver già dovuto farlo per svuotare la macchina).
• Controlla l'ingresso della pompa per ostruzioni. Piccoli oggetti possono occasionalmente scendere lungo il tubo e incastrarsi nella pompa.
• Rimuovi la pompa e controlla se la girante è bloccata o rotta tentando di girarla.
  • Inoltre, controlla se la parte di azionamento si è rotta; a volte la sezione in cui l'albero motore entra nella pompa può creparsi e impedire alla pompa di girare.
  • Se la pompa è azionata da una cinghia di trasmissione, assicurati che la puleggia sia ben stretta.

Se ora tutto sembra a posto sulla pompa, passa al passaggio successivo.

Se i tubi sono ostruiti, poca o nessuna acqua verrà pompata fuori dalla macchina. Le ostruzioni possono verificarsi a monte o a valle della pompa, o talvolta nel corpo della pompa stesso. Abbiamo già controllato il corpo della pompa, quindi il controllo successivo è il tubo di scarico.

• Rimuovi il tubo di scarico dallo scarico a muro o dal tubo verticale.
• Nota se il tubo è stato inserito per più di 10 cm nel tubo di scarico o se l'uscita del tubo si trova a un'altezza superiore a 2,4 metri. Correggi uno di questi problemi se li riscontri, poiché molte lavatrici non scaricano correttamente in presenza di queste condizioni.
• Potrebbe essere più semplice rimuovere il tubo di scarico dalla lavatrice completamente, così da poter controllare l'intera lunghezza per eventuali ostruzioni. La guida collegata ti darà un'idea di come fare su molte lavatrici a carica frontale (è basata su un modello LG).
  • Usa un tassello o un filo metallico con l'estremità ripiegata per farlo passare attraverso il tubo e assicurarti che non ci siano ostruzioni.
  • Se possibile, risciacquare il tubo dopo questa operazione è una buona idea, poiché potresti aver rimosso detriti mentre cercavi ostruzioni.
  • Se trovi un'ostruzione, rimuovila.
  • Passa al passaggio successivo.

I passaggi precedenti si applicano anche al tubo di scarico sulla maggior parte delle lavatrici a carica dall'alto. In alcuni casi, il tubo di scarico sarà fissato sul retro della macchina e la macchina avrà un tubo interno che va dalla pompa al retro della macchina. Controllali entrambi. Alcuni avranno un tubo preformato con una curva che rende più difficile far passare un bastoncino o un filo. Si può usare una molla sturatubi flessibile, ma puoi anche provare con una gomma da giardino all'esterno.

L'altro punto in cui si possono verificare ostruzioni è il tubo dal cestello alla pompa. Una volta rimossa la pompa, questo tubo è già scollegato da un'estremità, quindi non è difficile da controllare. La guida seguente mostra un esempio per una lavatrice a carica frontale.

• Ecco una guida per rimuovere il tubo dal cestello alla pompa.
• Una volta rimosso il tubo, controlla la presenza di ostruzioni, specialmente oggetti come piccoli accessori per capelli, calzini piccoli, ecc. Guarda attraverso il tubo. Inoltre, se possibile, guarda l'uscita dal cestello dove era installato il tubo.

Le lavatrici a carica dall'alto hanno meno probabilità di soffrire di queste ostruzioni, ma piccoli oggetti come forcine possono farsi strada attraverso il cestello e incastrarsi nel tubo o nella pompa, causando l'accumulo di lanugine e l'ostruzione del tubo.

Se hai trovato una o più ostruzioni, puoi scegliere di rimontare la macchina a questo punto e testarla. Dato che la macchina richiede tempo per essere montata e smontata, potresti trovare utile controllare il sistema di rilevamento del livello dell'acqua. Ma questa è una priorità minore se hai trovato ostruzioni sostanziali.

Esaminiamo questi elementi successivamente perché, se c'è un problema, è probabile che il sistema causi la visualizzazione di un codice di errore sulle macchine più recenti, quindi probabilmente saresti già stato avvisato. Dato che il tuo problema è il mancato scarico, è meno probabile che la lavatrice indichi un errore di carico.

Il principale colpevole di questi malfunzionamenti è il tubo di pressione.

Sensore di pressione e tubo di pressione

Cupola d'aria e tubo di pressione

Qualsiasi perdita d'aria, sia sui raccordi che nel tubo stesso, causerà problemi. Man mano che la pressione dell'aria intrappolata dall'acqua si disperde, la macchina finirà per pensare di essere vuota (nessuna pressione = niente acqua). Potrebbe tentare di rabboccare con altra acqua e potrebbe traboccare.

• Esamina l'intero tubo, specialmente dove è fissato alla macchina, cercando rotture o tagli, o per vedere se si è scollegato o allentato da una delle estremità.
• Sulle macchine a carica frontale, lascia il tubo collegato al sensore di pressione, scollegalo dalla cupola d'aria, soffia all'interno e vedi se trovi una perdita d'aria.
  • Potrebbe esserci un collegamento allentato al sensore di pressione, quindi rimuovi il tubo in quel punto e ispezionalo per eventuali crepe o un'apertura allargata.
  • Quindi ricollega il connettore alla cupola d'aria, rimuovi la connessione al sensore di pressione e soffia per controllare che la cupola d'aria non sia ostruita.
• Sulle macchine a carica dall'alto, scollega il tubo dal sensore di pressione (solitamente situato più in alto nella macchina; sui modelli più vecchi è nella console). Soffia all'interno e vedi se il tubo è ostruito.
  • Se possibile, rimuovi il tubo e ispezionalo per crepe o per un'estremità usurata dove si collega alla cupola d'aria o alla camera sul lato del cestello. Eventuali perdite in questo tubo sono un grosso problema.
  • Di solito puoi soffiare direttamente nel sensore di pressione, ma sulle macchine con un sensore, la macchina darà un codice di errore se il sensore è guasto.

Anche un tubo ostruito causerà problemi perché a volte potrebbe rilevare l'acqua che riempie il cestello, ma non riesce a rilevare quando si svuota, poiché l'ostruzione non lascia uscire l'aria intrappolata. Hai già controllato le ostruzioni nei passaggi precedenti. Se il tubo è a posto, passa al passaggio successivo.

• Eventuali problemi:
  • Se il tubo è incrinato, sostituiscilo.
  • Se il tubo si inserisce in modo allentato sul connettore a ogni estremità, puoi provare delle fascette stringitubo, ma la sostituzione è la scelta più saggia poiché il tubo probabilmente si è allungato.
  • Se la cupola d'aria è incrinata, sostituiscila.
  • Se il tubo è ostruito, puliscilo o sostituiscilo.

Nota: alcune lavatrici a carica dall'alto GE avevano un problema con il collegamento del tubo di pressione sulla cupola d'aria sul lato della macchina che si ostruiva perché stampato in modo errato. Hanno emesso un bollettino di servizio (HL 01-17) e un bollettino di formazione (TB 10-17) a riguardo.

Il sensore di pressione può guastarsi e solitamente causerà un codice di errore sul display della tua lavatrice a carica frontale e su quelle macchine a carica dall'alto che ne utilizzano uno.

Controlla la resistenza del sensore; un valore comune è tra 21 e 23 Ω. Se è in cortocircuito (0 Ω) o molto al di fuori di questo intervallo, sostituiscilo. Il sensore utilizza una bobina che cambia la frequenza di risonanza di un circuito mentre il diaframma nel sensore si muove. Non è propriamente un interruttore.

Pressostato

Generalmente, i pressostati si trovano sulle macchine più vecchie. Puoi capire se hai un pressostato perché, se ci soffi dentro, dovrebbe fare un clic udibile. Spesso, il controllo del livello dell'acqua sarà un pressostato con una manopola che regola quando l'interruttore si attiva.

Puoi usare un multimetro per testare il tuo pressostato per vedere se funziona correttamente. Probabilmente troverai due contatti sull'interruttore che mostreranno <1 Ω sul tuo multimetro e mostreranno OL (circuito aperto) sul multimetro quando soffi nell'interruttore. Se soffiare non funziona o l'interruttore mostra OL tutto il tempo sul multimetro, sostituisci l'interruttore.

Questa è l'ultima fermata prima della scheda madre. Testare il cablaggio per vedere se tutti i componenti sono funzionanti prima di sostituire la scheda madre è una precauzione saggia, poiché le schede madri sono costose e il cablaggio si guasta.

Controlla soprattutto nei punti in cui i fili possono flettersi con il movimento della macchina, nel punto in cui il filo è fissato a ogni estremità. La rottura si verificherà probabilmente lì.

• Prima di sostituire la scheda madre, potresti voler provare a scollegare e ricollegare tutti i cavi che sono collegati alla scheda madre.
• Quindi, testa il funzionamento della lavatrice.
• Se hai un manuale di servizio o un bollettino tecnico, puoi controllare i collegamenti relativi alla pompa di scarico e al sensore di pressione.
• Se il cablaggio non supera il test di continuità, sostituiscilo o riparalo se possibile.
• Se il cablaggio è a posto, allora passa al passaggio successivo.

Sulle macchine più vecchie, il timer potrebbe guastarsi, sia il motore che aziona il timer, sia i contatti all'interno del timer. Questo è un guasto meno probabile, ma che potresti incontrare quando tutto il resto risulta funzionante. Il guasto al motore probabilmente comporterà l'arresto della lavatrice a metà ciclo.

Potresti scoprire che avanzando manualmente il timer di poco, la macchina continuerà a completare il ciclo. In altri casi, potresti scoprire che i contatti nel timer si sono guastati e il timer non consentirà alla macchina di scaricare. Dovrai comprendere sia il diagramma del timer che lo schema della macchina, quindi potresti dover consultare un professionista della riparazione.

Capolinea. Hai testato gli altri componenti e sono risultati funzionanti. Sostituisci la scheda madre.