Diagnostica per biciclette

Queste sono istruzioni generali valide per tutte le biciclette. Sebbene la maggior parte delle biciclette sia costruita in modo simile, queste istruzioni potrebbero non essere applicabili ad alcuni modelli. Prima di affrontare problemi importanti, ecco alcuni consigli generali per la manutenzione.

Prima di ogni uscita

• Verifica la pressione degli pneumatici. La pressione ideale è indicata sul lato dello pneumatico.
• Controlla la lubrificazione della catena. La catena non deve essere secca né presentare tracce di ruggine. Tuttavia, un eccesso di lubrificante può essere altrettanto problematico.
• Testa la sicurezza della tua bicicletta: i freni devono funzionare correttamente e le ruote devono essere ben fissate e centrate. Fai rimbalzare leggermente la bicicletta sul terreno; se senti dei ticchettii, potrebbe esserci qualche componente allentato.
• Se la forcella è a sospensione pneumatica o se hai un ammortizzatore posteriore, verifica la pressione dell'aria.
• Se trasporti un carico, controlla che borse e altri bagagli siano ben fissati.
• Porta sempre con te l'occorrente per riparare una foratura.

Dopo un'uscita

• Pulisci la bicicletta e riponila in un luogo riparato per evitare di esporla alle intemperie che potrebbero accelerare la corrosione o la formazione di ruggine.

Una volta al mese

• Esegui un'ispezione di sicurezza più approfondita per individuare eventuali crepe attorno ai componenti imbullonati.
• Lubrifica correttamente le pulegge del deragliatore posteriore.
• Verifica che i bulloni delle pedivelle e delle corone siano ben serrati.
• Assicurati che le ruote non siano storte e che il mozzo non abbia gioco (le ruote oscillano in avanti o all'indietro?).
• Misura l'usura della catena.
• Controlla l'usura delle pastiglie dei freni.
• Assicurati che tutti i portapacchi siano fissati saldamente, poiché i loro fissaggi possono allentarsi nel tempo.
• Controlla che la serie sterzo non abbia giochi.
• Se possiedi una mountain bike biammortizzata, verifica la tensione dei punti di snodo sul telaio posteriore.
• Se utilizzi pedali a sgancio rapido, lubrifica leggermente i punti di snodo e le molle.

Ogni sei mesi circa

• Verifica che i cavi del cambio e dei freni, così come le loro guaine, non siano incrinati o corrosi.
• Cambia olio e stracci. Sostituisci le guarnizioni della forcella ammortizzata e dell'ammortizzatore posteriore.

Una volta all'anno

• Revisiona i mozzi con cuscinetti a sfere libere.
• Revisiona la serie sterzo.
• Sostituisci tutti i cavi e le relative guaine.
• Sostituisci i componenti usurati (pneumatici, pastiglie dei freni, manopole, nastro manubrio, catena).

Non tutte queste istruzioni sono ovviamente applicabili a tutti i ciclisti, poiché alcuni percorrono più chilometri di altri. La maggior parte dei negozi di biciclette offre un servizio di revisione annuale in cui è possibile sottoporre la bici a un controllo completo. Queste indicazioni generali hanno lo scopo di aiutarti a evitare problemi seri attraverso una manutenzione regolare.

La bicicletta cigola quando pedali o quando la bici è in movimento.

Individua esattamente da dove proviene il rumore. Il cigolio può essere legato a un componente mobile non ben lubrificato, ma può anche provenire da qualsiasi giunzione tra due componenti. La trasmissione è solitamente la colpevole, ma non è necessariamente così. Se la leva di sgancio rapido della ruota posteriore non è serrata correttamente, potrebbe cigolare. La serie sterzo può arrugginirsi e causare scricchiolii e cigolii. Se la bicicletta cigola anche quando non pedali, è possibile che il problema non sia legato alla trasmissione. Le cause comuni includono, tra le altre: deragliatori anteriore e posteriore, catena, pedali (c'è troppo gioco nei pedali o la filettatura non è ingrassata), serie sterzo, manubrio, bulloni delle corone, movimento centrale, cavi del cambio, pastiglie dei freni contaminate (da qualche tipo di lubrificante), reggisella, sospensione (anteriore o posteriore), pacco pignoni, punti di snodo delle bici biammortizzate o qualsiasi altra parte mobile.

Puoi usare diversi tipi di lubrificanti, umidi o secchi. Quelli umidi rischiano di attirare più sporco se usati in modo inappropriato. Molti ciclisti usano il lubrificante WD-40, ma non è la scelta migliore poiché gli agenti detergenti chimici in esso contenuti accelerano il processo di corrosione. I negozi di biciclette locali offrono una vasta gamma di lubrificanti. Il prodotto ideale dipende dalle tue esigenze. Se vivi in una zona piuttosto secca e arida, un lubrificante leggero può andare bene, ma se il clima è umido potresti aver bisogno di un prodotto diverso, poiché un lubrificante troppo fluido potrebbe essere lavato via rapidamente dalla pioggia. Chiedi al tuo negozio di biciclette di fiducia quale prodotto utilizzano per le revisioni, così da farti un'idea di cosa ti serve. Ricorda che esistono diversi tipi di lubrificanti per le varie parti di una bicicletta: un grasso per cuscinetti non è più adatto alla catena rispetto a un olio per il corpo ruota libera da usare sui punti di snodo dei deragliatori. Una lubrificazione adeguata è la chiave per la manutenzione e la prevenzione di rumori indesiderati.

Verifica se il rumore è sparito. Una prova su strada permette al lubrificante della catena di penetrare in tutti i punti di snodo. Rimuovi l'eccesso di prodotto e sei pronto a ripartire.

La catena scivola e cade mentre pedali.

Identificare la causa del problema

Se la catena è troppo allentata, scivola quando pedali sotto carico o su terreni accidentati. Se la catena è usurata (il che può accadere dopo circa 1600 km a seconda della manutenzione), rischia di scivolare e usurare alcuni elementi della trasmissione. Se la catena è troppo lunga, accorciala consultando la guida per rimuovere una maglia della catena e la guida per rimontare la catena.

Correggere la tensione della catena

Allenta i due dadi del perno della ruota o la leva di sgancio rapido e fai scorrere la ruota verso il retro della bicicletta per correggere la tensione della catena. Fai attenzione a non tendere troppo la catena; in caso contrario, sarà inutilmente esposta a una tensione eccessiva e i cuscinetti potrebbero fare più attrito sulla trasmissione. Potrebbe essere necessario regolare la tensione della catena più volte prima di raggiungere quella ideale.

Allineamento

Verifica che la ruota posteriore sia centrata. Usa il tubo piantone (la parte della bicicletta in cui si inserisce il reggisella) come riferimento per centrare lo pneumatico. Esamina la catena lungo tutta la sua lunghezza: non dovrebbe deviare da un lato all'altro mentre gira attorno ai pignoni.

Identificare la causa del problema

È possibile che la catena scivoli rimanendo sulla stessa marcia o che salti da una marcia all'altra senza motivo. Può essere difficile distinguere le due situazioni. Le biciclette con marce hanno deragliatori che mantengono la tensione della catena in tutte le marce, in modo che la catena non rischi di scivolare mentre cambi rapporto. Abbiamo una guida per aiutarti a regolare il deragliatore posteriore.

Se la catena salta

Potrebbe essere dovuto a una maglia della catena rigida, arrugginita o deformata. Prova a lubrificare leggermente la catena e a farla girare per rimuovere la ruggine, ma non aspettarti di risolvere definitivamente il problema in questo modo. È difficile raddrizzare una maglia deformata, quindi è meglio rimuoverla con uno smagliacatena o sostituire l'intera catena. (Consulta la guida per rimuovere la catena.) Quando rimonti la catena, assicurati di utilizzare un nuovo perno, poiché i perni devono essere deformati leggermente per incastrarsi; se ne riutilizzi uno vecchio sottoposto a forte trazione, rischia di rompersi.

Se la catena cambia marcia inaspettatamente

Il problema può essere legato alla regolazione del deragliatore, alla corrosione di un cavo o a una deformazione del forcellino del deragliatore. Consulta questa guida per regolare il deragliatore.

Tiri a fondo i freni ma la bicicletta non rallenta velocemente come vorresti.

Forse le pastiglie sono usurate. In tal caso, è necessario sostituirle. Consulta la guida per accedere alle pastiglie dei freni e regolarle.

La leva del freno non dovrebbe toccare il manubrio, anche quando freni a fondo. Se lo fa, dovrai regolare la lunghezza del cavo del freno. Ecco le istruzioni da seguire.

Il pedale offre più resistenza del solito quando pedali, anche a bassa velocità.

Forse è impostata su una marcia troppo alta per partire. Ti basta scalare marcia mentre sei in movimento.

Scendi dalla bicicletta e fai girare le ruote. Non dovrebbero rallentare o fermarsi improvvisamente. Verifica se le pastiglie dei freni sfregano quando la leva del freno non è tirata. Puoi regolare l'allineamento o il gioco dei freni, oppure inclinare la ruota lateralmente. Ecco come regolare i freni.

Se i freni non sfregano ma la ruota rimane comunque rigida, i coni potrebbero essere troppo stretti. Oppure è l'asse del movimento centrale, il punto di fissaggio delle pedivelle, a essere troppo stretto. Ogni elemento rotante della bicicletta è composto da coni e cuscinetti. Troverai le posizioni dei coni e delle pedivelle su una bicicletta nella guida alla regolazione dei coni o nella guida alla regolazione delle pedivelle.

Una delle due ruote potrebbe essere storta e sfregare contro i freni in un determinato punto della rotazione. Usa una chiave per raggi per raddrizzare la ruota. Più i cerchi sono dritti, più sarà piacevole pedalare. C'è anche una perdita di energia se le ruote non sono perfettamente rotonde. Consulta la nostra guida per raddrizzare una ruota.

Pedali, ma la bicicletta rimane ferma.

Forse la catena è caduta. Oppure si è rotta. In tal caso, ecco le istruzioni per ripararla.

Senti troppo gioco nella pedivella mentre pedali.

I coni dell'asse del movimento centrale non sono regolati correttamente. Consulta la guida per sostituire le pedivelle.

I comandi non cambiano marcia o la marcia cambia quando non vuoi.

Può darsi che la catena non sia posizionata completamente o correttamente sui pignoni. Regola il deragliatore finché la catena non cambia marcia correttamente. Se questo non funziona, regola la lunghezza della catena usando la guida per rimuovere una maglia della catena e la guida per rimontare la catena.