Soluzione problemi per biciclette

Questa è una guida generale alla soluzione problemi per tutte le biciclette. Sebbene la maggior parte delle bici sia realizzata allo stesso modo, alcune potrebbero non seguire esattamente queste linee guida. Tuttavia, prima di provare ad affrontare problemi più grandi, ecco alcuni consigli per la manutenzione generale della bicicletta.

Prima di ogni uscita

• Controlla la pressione degli pneumatici (puoi trovare il valore di pressione corretto sulla parete laterale dello pneumatico).
• Controlla la lubrificazione della catena. La catena non deve essere secca né presentare ruggine, ma un’eccessiva lubrificazione può essere altrettanto dannosa.
• Esegui un controllo di sicurezza della bicicletta (i freni funzionano correttamente, le ruote sono fissate saldamente alla bici e centrate; fai rimbalzare leggermente la bici a terra per rilevare eventuali rumori che potrebbero indicare parti allentate).
• Se hai una forcella ammortizzata ad aria o un ammortizzatore posteriore, controlla la pressione dell’aria.
• Se sei un pendolare, assicurati che le borse laterali e gli altri bagagli siano fissati saldamente.
• Porta sempre con te un kit di riparazione per forature.

Dopo l’uscita

• Pulisci la bicicletta e riponila per limitare l’esposizione agli agenti atmosferici che potrebbero peggiorare la corrosione o la ruggine.

Una volta al mese

• Esegui un’ispezione di sicurezza più approfondita (controlla la presenza di crepe nelle aree in cui le parti sono imbullonate tra loro).
• Lubrifica adeguatamente le pulegge del deragliatore posteriore.
• Controlla il serraggio dei bulloni della pedivella e delle corone.
• Controlla la centratura delle ruote e il gioco nei mozzi (le ruote oscillano avanti e indietro?).
• Misura la catena.
• Controlla l’usura delle pastiglie dei freni.
• Assicurati che tutti i bulloni del portapacchi siano serrati, poiché possono allentarsi nel tempo.
• Assicurati che non ci sia gioco nella serie sterzo.
• Se hai una mountain bike a sospensione completa, controlla i punti di articolazione sul retrotreno della bici per verificare le specifiche del momento meccanico corretto.
• Se possiedi pedali a sgancio rapido, lubrifica leggermente i punti di articolazione e le molle.

Una volta ogni sei mesi

• Controlla i cavi e le guaine di cambio e freni per verificare la presenza di crepe e corrosione.
• Cambia l’olio, i parapolvere e sostituisci le guarnizioni sulla forcella ammortizzata e sull’ammortizzatore posteriore.

Una volta all’anno

• Revisiona i mozzi a cuscinetti a sfera.
• Revisiona la serie sterzo.
• Cambia tutti i cavi e le guaine.
• Sostituisci le parti usurate (pneumatici, pastiglie dei freni, manopole, nastro manubrio o catena).

Naturalmente, questo non si applica a ogni ciclista. Alcune persone pedalano più di altre. La maggior parte dei negozi di biciclette consiglia una messa a punto una volta all’anno, durante la quale controllare tutte le regolazioni. Tuttavia, questa guida fornisce un orientamento generale per evitare di dover affrontare problemi più grandi grazie alla manutenzione regolare.

La bici cigola quando si pedala o si muovono i pedali.

Individua esattamente da dove proviene il rumore. Il cigolio può provenire da parti in movimento non lubrificate correttamente, ma può anche manifestarsi ovunque due componenti entrino in contatto. La trasmissione è solitamente la colpevole, ma non sempre. Se lo sgancio rapido non è stretto sulla ruota posteriore, può causare cigolii. La serie sterzo può corrodersi e causare scricchiolii o cigolii. Se la bici cigola quando non stai pedalando, è possibile che il rumore non provenga dalla trasmissione. Le fonti comuni includono, ma non sono limitate a: deragliatori anteriori e posteriori, catena, pedali (gioco che si sviluppa nei pedali e pedali installati senza grasso sulle filettature), serie sterzo, manubrio, bulloni della corona, movimento centrale, cavi del cambio, pastiglie dei freni contaminate (pastiglie su cui è presente qualsiasi tipo di lubrificante), reggisella, sospensioni (anteriori o posteriori), cassetta, punti di articolazione sulle biciclette con sospensione posteriore, o quasi ogni parte in movimento.

Esistono molti lubrificanti, sia umidi che secchi, che puoi utilizzare. Quelli umidi, se usati in modo errato, solitamente raccolgono più sporco. Sebbene molti usino il WD-40 per le loro esigenze di lubrificazione, non è il lubrificante migliore poiché si lava via facilmente e può favorire la ruggine a causa degli agenti detergenti in esso presenti. Esiste una gamma di lubrificanti disponibili presso il tuo negozio di biciclette di fiducia. Il lubrificante da usare dipende davvero dalle tue esigenze. Chi vive in condizioni più aride (sud-ovest) potrebbe trovare che un lubrificante leggero faccia il suo lavoro, ma chi vive in zone umide (nord-ovest del Pacifico) potrebbe non essere in grado di utilizzare lo stesso lubrificante a causa della sua bassa viscosità, che lo farebbe lavare via rapidamente con il tempo umido. Chiedi al tuo negozio di biciclette cosa usano durante le messe a punto per capire cosa dovresti usare. Tieni presente che ci sono diversi lubrificanti per diverse parti della bici. Non useresti un grasso per cuscinetti per la catena e non useresti un grasso per corpi ruota libera per i punti di articolazione sui deragliatori. Una lubrificazione corretta è fondamentale per la manutenzione della bicicletta e per eliminare il rumore dalla tua bicicletta.

Controlla se il rumore è sparito. Un buon giro di prova può aiutare il lubrificante per catena a penetrare nei punti di articolazione della catena. Rimuovi il lubrificante in eccesso e sei pronto a partire.

Quando si pedala, la catena scivola e salta

Identifica la causa del problema

Se la catena è troppo allentata, salterà quando pedali sotto carico o quando passi sopra dossi. Se la catena è usurata (il che accade dopo circa 1600 km, a seconda di quanto bene sia stata mantenuta), può anche causare slittamenti e usurare i componenti della trasmissione. Se la catena è troppo lunga, consulta la Guida alla rimozione delle maglie della catena per rimuovere una maglia e la Guida al rimontaggio della catena per riconnettere la catena.

Regola il gioco

Allenta i due dadi dell’asse o la leva di sgancio rapido e fai scorrere la ruota verso la parte posteriore della bici per eliminare il gioco nella catena. Fai attenzione a non stringere eccessivamente la catena, poiché eserciterà una pressione inutile sulla catena stessa e sui cuscinetti, causando maggiore attrito sul sistema di trasmissione. Potrebbero essere necessarie diverse regolazioni per ottenere la tensione perfetta.

Allineamento

Assicurati che la ruota posteriore sia centrata. Usa il tubo sella (la parte della bici in cui è inserito il reggisella) come guida per centrare lo pneumatico. Guardando lungo la lunghezza della catena, questa non dovrebbe piegarsi lateralmente quando gira attorno a uno dei pignoni.

Identifica la causa del problema

La catena può slittare rimanendo sullo stesso rapporto o può saltare casualmente da un rapporto all’altro. Può essere difficile distinguere tra i due. Le biciclette a più velocità hanno deragliatori che mantengono la catena in tensione su tutti i rapporti, quindi la tensione della catena non dovrebbe causare slittamenti, sebbene sia possibile regolare la tensione della catena con il deragliatore. Consulta la Guida alla regolazione del deragliatore posteriore per assistenza nella regolazione del deragliatore.

Se la catena slitta

La catena potrebbe avere una maglia rigida. Una maglia rigida può essere causata dalla ruggine o da una maglia piegata. Puoi provare a mettere un po’ d’olio sulla catena e farla girare un po’ per eliminare la ruggine, ma non aspettarti che questo risolva il problema. È difficile raddrizzare le maglie piegate, quindi è meglio rimuoverle con uno smagliacatena o sostituire l’intera catena. (Vedi la Guida alla rimozione della catena). Mentre rimonti la catena, assicurati di usare un nuovo perno, poiché richiedono un montaggio a pressione e il riutilizzo di quello vecchio potrebbe causare la rottura della catena sotto carico.

Se la catena cambia rapporto casualmente

Questo potrebbe essere un problema di regolazione del deragliatore, corrosione del cavo o potresti avere un forcellino del deragliatore piegato. Vedi la Guida alla regolazione del deragliatore.

Anche quando i freni sono completamente premuti, la bici non rallenta abbastanza velocemente rispetto a quanto desiderato dall’utente.

Le pastiglie potrebbero essere usurate. In tal caso, sarà necessario sostituirle. Vedi la Guida alla regolazione delle pastiglie dei freni.

Non dovresti essere in grado di tirare le leve dei freni fino a toccare l’impugnatura del manubrio. Se ciò accade, devi regolare la lunghezza del cavo del freno. Vedi la Guida alla regolazione dei freni.

La bici è più difficile da pedalare di quanto dovrebbe essere, anche con rapporti bassi

Potrebbe essere inserito un rapporto troppo alto per iniziare a muoversi. In tal caso, scala semplicemente rapporto mentre pedali.

Scendi dalla bici e fai girare le ruote. Non dovrebbero rallentare o fermarsi improvvisamente. Controlla se le pastiglie dei freni sfregano quando le leve sul manubrio non sono tirate. Puoi regolare l’allineamento e la corsa dei freni, oppure spostare la ruota leggermente su un lato. Vedi la Guida all’allineamento dei freni.

Se i freni non sfregano ma la ruota sembra comunque rigida, i tuoi coni sono probabilmente regolati troppo stretti. Anche il movimento centrale dove le pedivelle si attaccano alla bici potrebbe essere troppo stretto. Ci sono coni e cuscinetti a sfera su ogni parte rotante della bici. Per vedere dove si trovano i coni e le pedivelle della bici, consulta la Guida alla regolazione dei coni e la Guida alla regolazione della pedivella.

Una o entrambe le ruote potrebbero essere deformate, causando sfregamento contro i freni in determinati punti della rotazione. Usa un tiraraggi per centrare la ruota. Più i cerchi sono dritti, più la pedalata è fluida. C’è anche una perdita di energia con ruote che non sono perfettamente rotonde. Vedi la Guida alla centratura della ruota per assistenza.

Quando si pedala, la bici non si muove

La catena potrebbe essere uscita. La catena potrebbe anche essere rotta; consulta la Guida al collegamento della catena per assistenza sulla riconnessione della catena.

Quando pedali, senti troppo gioco nella pedivella

I cuscinetti a sfera nel movimento centrale non sono regolati correttamente. Vedi la Guida alla pedivella.

I comandi del cambio non cambiano rapporto o cambiano quando non vuoi.

La catena potrebbe non essere completamente sui pignoni o potrebbe non essere posizionata correttamente. Regola semplicemente il deragliatore finché la catena non cambia rapporto liberamente. Se ciò non funziona, consulta la Guida al taglio della catena e la Guida al collegamento della catena per regolare la lunghezza della catena.