Freni a disco della bicicletta che cigolano

Sei lungo i sentieri ripidi del tuo percorso preferito, freni per affrontare la prima curva e i tuoi rotori iniziano a cantare. Non hai bisogno di un campanello per segnalare la tua presenza, tutti sanno che stai arrivando.

I freni che cigolano sono uno dei rumori più fastidiosi con cui avrai a che fare andando in bici. Fortunatamente, i freni rumorosi possono essere facilmente spiegati e riparati senza troppa fatica.

Se le pinze dei freni sono disallineate, le pastiglie dei freni potrebbero toccare il rotore del disco anche senza che tu prema la leva del freno. Anche questo può causare un cigolio. Se sollevi la bici e fai girare la ruota e questa rallenta notevolmente, potrebbe essere un indicatore di un problema diverso, che puoi trovare nella nostra pagina dedicata ai freni a disco che sfregano. Controlla se le pastiglie dei freni toccano il disco; dovrebbe esserci un po' di spazio tra le pastiglie e il disco stesso.

La contaminazione superficiale sui rotori dei freni può farli cigolare. Ci sono diversi modi in cui si verifica la contaminazione. Per esempio, considera l'ambiente in cui guidi: se piove, ci sono altre precipitazioni o se sei semplicemente passato in una pozzanghera, questo potrebbe essere sufficiente a causare cigolii a causa delle gocce d'acqua sui rotori. Lo stesso vale per la polvere o qualsiasi altro contaminante. Quando lubrifichi la catena, fai attenzione che l'olio non finisca sul rotore. In effetti, anche quando pulisci i rotori, non toccare la superficie frenante in seguito, poiché gli oli della pelle possono causare contaminazione. Fermare la contaminazione a livello del rotore è il modo più rapido e semplice per prevenire o fermare il cigolio. Se non vengono trattati, i contaminanti finiranno nelle pastiglie stesse, complicando ulteriormente il processo di soluzione problemi. Detto ciò, come puliamo i rotori? Pulisci i rotori con alcol isopropilico e uno straccio per rimuovere la contaminazione superficiale. Dopo la pulizia, se vedi ancora dei residui, prendi in considerazione la possibilità di carteggiare il rotore strofinando la superficie con della lana d'acciaio. Segui questa operazione con un'altra passata di alcol isopropilico. Se questo non risolve il problema del cigolio, continua a leggere!

Se le pastiglie dei freni sono diventate irregolari, puoi provare a ripristinare la superficie levigandole. L'utilizzo di carta vetrata a grana media per cartongesso è una buona opzione, perché i fori consentono al materiale in eccesso di non essere riportato nella pastiglia del freno. Carteggia con un movimento a forma di 8 finché le pastiglie non hanno un colore uniforme (rimuovere il vecchio materiale mostrerà il colore originale della pastiglia e indicherà che sei a un livello uniforme) e prova a reinstallarle. Se le pastiglie sono troppo usurate e una è molto più consumata dell'altra, l'opzione più sicura è procurarsi delle pastiglie nuove! Un'ottima risorsa su questo qui.

Le pastiglie dei freni hanno una superficie porosa. Lasciare che la contaminazione superficiale dai rotori persista farà sì che il contaminante si incastri nelle pastiglie stesse. Questo causerà sia cigolii che una ridotta prestazione di frenata, il che è pericoloso e fastidioso. Ci sono un paio di metodi che puoi provare: rimuovi le pastiglie dei freni e, usando un movimento a forma di 8 su della carta vetrata a grana media, leviga la contaminazione sulla superficie. Oppure, rimuovi le pastiglie dei freni e usa una pistola termica per cercare di bruciare i contaminanti (nota: con un calore sufficientemente elevato, potresti compromettere l'adesivo che tiene la pastiglia sul materiale di supporto). Entrambi questi metodi potrebbero rivitalizzare le prestazioni di frenata, ma spesso i contaminanti sono troppo incastrati nel materiale della pastiglia e continueranno a produrre cigolii. Alla fine, sostituire le pastiglie del tutto dovrebbe risolvere il problema.

Il rodaggio (bedding-in) è un processo in cui un sottile strato di materiale dalle pastiglie dei freni viene distribuito sul rotore del disco stesso per migliorare la potenza frenante e tenere i contaminanti lontano dal disco. Se hai una bici nuova, potresti dover rodare i freni per evitare quel cigolio dei dischi nuovi. Ecco come rodare i freni nuovi secondo SRAM:

1. Scegli un punto per pedalare, come un parcheggio o una strada, che ti permetta di andare moderatamente veloce. È meglio rimanere in posizione seduta.
2. Inizia accelerando la bici a una velocità moderata, quindi aziona i freni in modo deciso e uniforme fino a raggiungere la velocità del passo, quindi rilascia i freni. NON arrivare a un arresto completo durante questo processo.
3. Ripeti questo processo altre 20 volte circa. Sentirai che i freni mordono di più o sembrano più potenti.
4. Accelera la bici a una velocità maggiore, quindi aziona i freni con decisione fino a raggiungere la velocità del passo, quindi rilascia i freni. Ripeti questa operazione circa 10 volte.
5. Una volta terminato, lascia raffreddare completamente i freni per fissare il materiale. NON bloccare le ruote quando scendi dalla bici!

Se la tua bici è molto usata, potresti avere uno strato irregolare di materiale frenante su ogni lato del disco, il che è indice di pastiglie dei freni anch'esse irregolari. Questo è un problema più grande e, se pedali da molto tempo con pastiglie irregolari, è probabile che il rotore stesso vibri o cigoli anche se metti pastiglie nuove o pulisci il disco, poiché la superficie del rotore è stata riscaldata dall'attrito e alterata nel tempo.

Potresti provare a carteggiare il rotore con la lana d'acciaio, come accennato sopra. Se le pastiglie sono irregolari, potrebbero esserci problemi di allineamento delle ruote o un pistone bloccato sulla pinza del freno. Dai un'occhiata a questa pagina per vedere cosa potrebbe causarlo.