Bendix Magneto Troubleshooting

Un magneto è un generatore elettrico che utilizza un magnete permanente per produrre una corrente necessaria ad avviare il motore di un aeromobile.

Quando l'accoppiamento a impulsi si guasta, dei pezzi cadono negli ingranaggi. Quando le parti cadono, i pezzi bloccano il treno di ingranaggi. L'albero motore si romperà di conseguenza. Questo causerà il guasto del magneto e quindi il motore non si avvierà. Se il problema è l'accoppiamento a impulsi, sostituisci l'accoppiamento a impulsi.

Se il magneto non è messo in fase correttamente con il motore, quest'ultimo girerà in modo irregolare o non si avvierà.

Rimuovi il dado di fissaggio dall'estremità del magneto e rimuovi l'ingranaggio. Successivamente, ruota l'ingranaggio di 180 gradi. Poi dovrai rimontare l'ingranaggio, il dado e la coppiglia. Nota: se l'ingranaggio ha un numero dispari di denti, la messa in fase cambierà di mezzo dente.

Controlla la chiavetta sul magneto. Una chiavetta usurata sull'albero di trasmissione farà ruotare il dispositivo senza che il magneto si muova.

Verifica che l'albero di trasmissione del magneto non sia rotto. Puoi capire se l'albero di trasmissione è rotto se è presente della vernice graffiata sotto il morsetto di fissaggio. L'unico modo per sapere se questo è il problema è attraverso la vernice graffiata o un grande cambiamento nella messa in fase. Nota: l'albero può avere problemi dovuti a disallineamento o innesto errato che caricheranno lateralmente l'albero.

L'aeromobile non si avvia o non funziona correttamente.

Assicurati che il magneto non sia stato ruotato mentre il blocco della messa in fase era inserito nell'ingranaggio del distributore.

Controlla l'eccessivo gioco tra la boccola del blocco del distributore e l'albero dell'ingranaggio del distributore. Questo può causare un tremolio dell'ingranaggio.

Assicurati che la temperatura del magneto non sia troppo alta. Questo può causare la rottura dei denti dell'ingranaggio.

Controlla i contrappesi del motore per assicurarti che stiano funzionando correttamente.

Questo problema si noterà se il motore gira male e l'aeromobile vibra.

Controlla la bobina irregolare nel magneto. Le bobine irregolari di solito si rompono quando diventano troppo calde. Se il tuo aeromobile passa da un funzionamento regolare a uno irregolare, una bobina rotta può esserne la causa. Una volta rimossa la bobina, esegui un test di riscaldamento riscaldandola a 60 °C per un'ora, quindi aziona nuovamente il magneto. Se il motore gira male, sostituisci la bobina irregolare.

Questo problema si noterà se lo strumento dei giri (RPM) scende eccessivamente.

Controlla se il motore di vibrazione shower of sparks è in cortocircuito. Questo lo porterà a rimanere in una posizione ritardata sul magneto sinistro. Se questo è il problema, sostituisci il motore di vibrazione.

Assicurati di utilizzare il carburante corretto.

Controlla se c'è una perdita di aspirazione. Una perdita può causare una miscela che può incendiarsi quando entrambe le candele si accendono.

Controlla se il condensatore del magneto è guasto. Se questo è il problema, sostituisci il condensatore.