Aiuto Riparazione motore per uso generale Honda GX35: scopri come ripararlo da solo.

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Autore: iRobot

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GX35

Il motore per uso generale Honda GX35 è stato lanciato da Honda nel 2005 come successore del motore GX25. Il GX35 è un motore a quattro tempi da 35,88 cc (1,3 cavalli) che ha sostituito il motore GX31 come motore portatile più potente di Honda. Le applicazioni comuni per il motore GX35 includono attrezzature commerciali per il giardinaggio e il prato, motocoltivatori, attrezzature industriali e per l'edilizia, macchine agricole e pompe dell'acqua.

Il motore GX35 è dotato di una cinghia di distribuzione a bagno d'olio e di un design con albero a camme in testa. Questo design consente di incorporare la distribuzione del motore nel serbatoio dell'olio, riducendo le dimensioni e il peso del GX35 rispetto al GX31. Al momento del lancio, il GX35 era il motore con albero a camme in testa più leggero al mondo. L'albero a camme in testa azionato a cinghia riduce la rumorosità meccanica del motore.

Il GX35 presenta un funzionamento "any-side-up", il che significa che può essere utilizzato e riposto in qualsiasi posizione. Dispone inoltre di un sistema di lubrificazione a rotore. Non è necessaria alcuna miscela di benzina e olio all'interno di questo motore, il che lo rende più facile da mantenere. Il motore può contenere circa 100 ml di olio e 0,63 litri di carburante. Honda consiglia di utilizzare benzina senza piombo con un numero di ottani pari o superiore a 86. Il peso a secco del GX35 (senza olio o benzina) è di circa 3,45 kg. Il modello GX35 è conforme alle norme "CARB", il che significa che il motore soddisfa le norme e i regolamenti del California Air Resources Board in materia di inquinamento atmosferico.

Il motore per uso generale Honda GX35 può essere identificato dal nome "GX35" sopra il marchio "Honda" in lettere maiuscole sulla copertura posteriore del motore. Il GX35 è dotato di una copertura principale del motore rossa e dettagli neri.