Disattivazione dell'allarme di sicurezza della Mercedes W123

Rimuovi il tappetino (o i tappetini) del passeggero (lato destro). Il mio aveva quello fonoassorbente con sopra quello protettivo.

Rimuovi la piastra di protezione in plastica sul lato passeggero (destro). Devi spostarla verso l'alto per sganciare i ganci metallici sulla scocca dell'auto dai punti di aggancio della piastra di protezione in plastica (uno inferiore, due superiori). Inclina il pannello in senso antiorario e rimuovilo verso la parte posteriore del veicolo. Serve un po' di pazienza per manovrarlo efficacemente, inclinarlo all'indietro e liberarlo dall'area del vano piedi.

Scollega la treccia di massa della batteria. Potresti riuscire a saltare questo passaggio se sei esperto e fai attenzione a non creare archi elettrici amatoriali sui cavi potenzialmente sotto tensione in questi connettori del cablaggio. Io ci sono riuscito senza eseguire questo passaggio, ma i risultati e le competenze potrebbero variare.

Scollega i due connettori multipli dal relè dell'allarme. Sono piuttosto difficili da scollegare. Richiedono un po' di pressione per essere rimossi.

Mi scuso per la foto sfocata del cablaggio, ma non sono riuscito a scattare una foto nitida. La seconda foto è un primo piano del relè dopo che è stato rimosso fisicamente. Ho eseguito questo passaggio perché non voglio che questo componente mi dia più fastidio mentre guido il veicolo.

Il relè è fissato al pannello laterale (kick panel) con i tipici rivetti in plastica a perno centrale. Puoi spingere fuori il perno con qualsiasi strumento a portata di mano (io ho usato la lama di un coltellino). Il mio ne aveva solo uno, ma ehi, questa è un'auto di 31 anni fa!!!

Se lo lasci attaccato al pannello, potresti voler coprire con del nastro adesivo le estremità del cablaggio, in modo che non possano andare in cortocircuito contro quei pin esposti.

Capisco che i modelli successivi di veicoli Mercedes utilizzino lo stesso relè, ma abbiano anche un relè aggiuntivo nel cruscotto che impedisce l'avviamento del motore. Se cerchi su Google, probabilmente troverai le istruzioni su come aggirare questa "funzionalità". Non lo tratterò qui perché non ho un veicolo su cui fornire un contesto fotografico.