Introduzione
Questa guida ti mostrerĂ come cambiare l'olio della trasmissione su una Harley-Davidson Sportster Evolution.
La Evolution Sportster ha la frizione umida e unitĂ primarie. Si raccomanda un primo cambio olio a 1.600 km, poi sostituirlo ogni 16.000 km.
Il produttore raccomanda l'uso di olio 20W50. assicurati che l'olio che intendi utilizzare sia congeniale all'utilizzo con frizione umida. Molti olii per auto non lo sono, consigliamo quindi di acquistare olio studiato per la trasmissione di motociclette. L'olio 75W90 per cambio viene spesso utilizzato al posto del 20W50 per queste applicazioni.
Cosa ti serve
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Per un migliore accesso allo spurgo, per un drenaggio ottimale e un accurato riempimento, raccomandiamo di lavorare con la moto assicurata in posizione rialzata.
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Usando una chiave esagonale da 4 mm, rimuovi le due viti del tappo per l'ispezione della catena primaria.
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Il tappo presente sulla tua moto potrebbe non essere rotondo, in base all'anno di produzione. Comunque si troverĂ nello stesso identico punto e assicurato con viti simili.
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Rimuovi il tappo per l'ispezione dal carter della trasmissione.
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Il foro per il drenaggio dell'olio è posto sotto alla trasmissione sul lato sinistro della moto, vicino al tampone del cavalletto.
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Metti un recipiente sotto al foro di drenaggio.
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Usando una chiave, svita il tappo dal foro di drenaggio e rimuovilo.
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Permetti all'olio di uscire dalla trasmissione. Ci vorranno circa 5 minuti.
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Usando una chiave Torx T27, rimuovi le quattro viti che tengono il carter d'ispezione della frizione in posizione.
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Attrezzo utilizzato in questo passaggio:Heavy-Duty Spudger$4.99
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Inserisci uno spudger resistente o un utensile simile per fare leva nello spazio tra il coperchio di ispezione della frizione e il corpo trasmissione vicino all'ingresso del cavo frizione nel corpo trasmissione.
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Rimuovi con delicatezza il coperchio di ispezione della frizione dal carter della trasmissione.
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Re-inserisci il tappo nel foro di drenaggio e stringilo a mano.
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Usando una chiave da 16 o 19 mm, stringi il tappo.
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Inserisci l'imbuto nel foro di ispezione della trasmissione.
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Versa lentamente circa 1 litro di olio nella trasmissione.
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Mentre versi, controlla il foro d'ispezione della frizione. Assicurati che il livello dell'olio stia sotto il bordo del foro d'ispezione della frizione.
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Usando una chiave esagonale da 4 mm re-installa il tappo d'ispezione della trasmissione.
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33 Commenti
but you CANT use gear oil for cluthc!!!
car motor oil CANT be used for bike cluthc!!! Motorcycle motoroil CAN!
Is synthetic 20w50 ok to use?
Jordan -
What the !&&* is a cluthc?
redin575 -
You can use Amsoil 20w50 Synthetic V-Twin Motorcycle Oil. It is certified for engine, transmission, and primary chaincase lubricant. Manuals will specify gear oil as well (75w90), which is also appropriate to use. Note as Eric Essen wrote that these oils are defined differently. Link to the Amsoil 20w50: https://www.amsoil.com/p/20w-50-syntheti...
Sir_Nerd -
I change my my transmission oil exactly how it showed and yes the spring with the nut on the end came off and I put it right back. Now I have no tension at all in my clutch basically I have no clutch anymore. This is the first time I've taken the inspection plate off during a transmission fluid change. I usually drain it and automatically just put one quart in. What could I have done wrong?
