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Storicamente significativa per la sua ingegneria, la TR3 è diventata la prima auto britannica prodotta in serie a essere dotata di serie di freni a disco anteriori nel 1956, migliorando notevolmente la sua reputazione in termini di sicurezza e prestazioni nelle competizioni. Il veicolo utilizzava una trasmissione manuale a quattro marce, spesso abbinata a un overdrive opzionale Laycock de Normanville