Riparazione deragliatore posteriore Shimano Di2

Il deragliatore posteriore si collega al forcellino del cambio esattamente come qualsiasi deragliatore meccanico. Per il sistema di cambiata elettronico è importante che il forcellino sia parallelo ai pignoni. Controlla l'allineamento del forcellino con lo strumento di allineamento deragliatore Park Tool DAG-2. Il deragliatore utilizza viti di fine corsa simili a quelle di un deragliatore meccanico. La funzione delle ghiere di regolazione di tipo meccanico è integrata nell'elettronica.

L'indicizzazione del deragliatore si regola utilizzando l'interruttore della modalità di cambiata sulla scatola di giunzione anteriore. Su un deragliatore meccanico, la ghiera di regolazione allunga o accorcia efficacemente la guaina ("tendendo" o "allentando" il cavo). Questo sposta la puleggia guida superiore (puleggia G) leggermente a sinistra o a destra sotto i pignoni, mantenendo poi quella posizione relativa per tutte le cambiate in modalità normale.

Il metodo di regolazione dell'indicizzazione utilizzato sul Di2® è analogo alla regolazione della ghiera del cavo dei deragliatori meccanici, ma viene eseguito tramite piccole regolazioni del solenoide effettuate dalla scatola di giunzione anteriore. La modalità di regolazione utilizza il comando del cambio posteriore per spostare la puleggia guida di una quantità minima e mantenere poi tale posizione. Ogni pressione dell'interruttore X sposta la puleggia guida verso l'interno di circa 0,2 mm. Ogni pressione dell'interruttore Y sposta la puleggia verso l'esterno della stessa misura. Gli interruttori vengono utilizzati per posizionare il deragliatore sotto i pignoni.

Il motore del deragliatore posteriore Di2® è progettato per spostare la gabbia del deragliatore e la puleggia guida e per fermarsi sotto i pignoni. Il deragliatore utilizza anche viti di fine corsa H e L per aiutare a prevenire qualsiasi cambiata eccessiva oltre i pignoni della cassetta. La vite di fine corsa H arresta il movimento della puleggia oltre il pignone più piccolo, mentre la vite di fine corsa L arresta il movimento della puleggia oltre il pignone posteriore più grande.

L'impostazione della vite B (vite del corpo) è la stessa di quella di un'unità meccanica. Aumenta o diminuisci la tensione secondo necessità finché la puleggia superiore non è vicina al pignone posteriore più grande quando la catena si trova sulla corona anteriore più piccola. Ruota le pedivelle all'indietro e controlla che non ci sia contatto tra la puleggia superiore e la catena. Stringi la vite B finché il contatto non cessa.