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Specifiche tecniche principali
La serie RMK del 2005 offriva un'ampia gamma di potenze, con il modello 900 che rappresentava un progetto inedito che utilizzava molte tecnologie nuove sul mercato.
Il modello 900 RMK utilizzava un nuovo bicilindrico Liberty da 866 cc con raffreddamento a liquido e valvole lamellari, che produceva un memento meccanico significativamente maggiore rispetto al Liberty 800. Presentava una carreggiata fissa di 41 pollici e una sospensione anteriore a bracci oscillanti indipendenti (Independent Trailing Arm) che offriva 9 pollici di escursione. Il posteriore utilizzava la sospensione Dual Purpose Rail con una notevole escursione di 18,5 pollici. Le opzioni di cingoli erano sostanziali, arrivando fino a una lunghezza di 166 pollici con ramponi da 2,4 pollici.
Il modello 800 RMK (EDGE) rimase un punto fermo con il suo bicilindrico Liberty da 794 cc. Offriva una capacità di carburante leggermente superiore (11,8 galloni contro i 10,8 galloni del 900) e una corsa posteriore più corta di 17,5 pollici. Questi modelli sono spesso ricercati dai restauratori grazie alla reputazione di "proiettile" del motore rispetto ai bicilindrici 800 di altri produttori di quell'epoca.
