Riparazione Peugeot 306

La Peugeot 306 è un'automobile compatta del costruttore francese Peugeot, commercializzata dal 1993 al 2002 (dal 1997 al 2002 per la versione station wagon e dal 1994 al 2002 per la cabriolet e la berlina). Ne sono stati prodotti quasi 3 milioni di esemplari. Sostituta della Peugeot 309, viene venduta in versione 5 porte dal 18 febbraio 1993, oltre che in versione 3 porte e diesel a partire dall'autunno 1993. Sarà poi disponibile in versione 4 porte e cabriolet nel 1994, poi come station wagon nel 1997, fino all'arresto della produzione nel 2001 (2002 per la station wagon e la cabriolet). Le motorizzazioni a benzina disponibili hanno cilindrate di 1,1, 1,4, 1,6, 1,8 e 2,0 litri. Il motore 1,1 è apparso su alcune versioni di fascia bassa. Le versioni a 16 valvole compaiono nel 1993 sui motori 2,0 litri e nel 1997 sui 1,8 litri. Esistono anche versioni a GPL. Sul fronte diesel, si trovano tre versioni aspirate (XUD da 1769 e 1905 cm³, poi DW8 da 1868 cm³), oltre a un motore turbo-diesel con intercooler da 1,9 litri di cilindrata. Nel 1999, il turbo-diesel da 1,9 litri sarà sostituito da un turbo-diesel HDi da 2,0 litri a iniezione diretta con common rail. La meccanica semplice e la costruzione solida rendono la 306 un punto di riferimento in fatto di affidabilità e longevità. Gli esemplari che superano i 500 000 km sono frequenti con una manutenzione ordinaria molto basilare. Di conseguenza, la 306 è ancora molto presente sulle nostre strade e alcuni pezzi di ricambio sono difficili da trovare. Il principale punto di fragilità è il retrotreno sui veicoli ad alto chilometraggio o sui veicoli che rimangono immobilizzati per molto tempo.