Riparazione Land Rover Serie 1-3

L'originale "mulo da soma" progettato per agricoltori e militari.

• Caratteristiche principali: Iniziò con un passo da 80 pollici e trazione integrale permanente (in seguito commutabile). I primi modelli utilizzavano un motore a benzina da 1,6 litri proveniente dalla Rover P3.
• Evoluzione: I fari erano notoriamente montati dietro la griglia in rete metallica (nei primi modelli) per proteggerli dalla boscaglia.

Questa generazione ha introdotto l'iconico stile "barrel side" — la linea di spalla curva che percorreva l'intera lunghezza della carrozzeria — che è rimasto un punto fermo della Land Rover fino al 2016.

• Caratteristiche principali: Ha introdotto i motori a benzina e diesel da 2,25 litri, diventati i propulsori Land Rover più famosi.
• Serie IIA: Generalmente considerata la più robusta di tutti i veicoli della Serie, è quella che si vede nei documentari d'epoca e nei film sui safari. Nel 1969, i fari sono stati spostati dalla griglia ai parafanghi per conformarsi alle normative globali sull'illuminazione.

Il più comune dei veicoli della Serie, con oltre 440.000 esemplari costruiti. Era una versione più "civilizzata" progettata per competere con le crescenti importazioni giapponesi.

• Caratteristiche principali: Presentava un cruscotto in plastica stampata (che sostituiva il precedente in metallo), il quadro strumenti fu spostato davanti al conducente e fu introdotto un cambio completamente sincronizzato.
• Stage 1 V8: Verso la fine della produzione, Land Rover introdusse una versione V8 da 3,5 litri per gestire carichi più pesanti.

• Costruzione: Un telaio a longheroni in acciaio con una paratia (parete tagliafuoco) che forniva rigidità strutturale. L'elettronica e la diagnostica, per la Serie, erano essenziali: solitamente solo una manciata di fusi e un sistema a dinamo Lucas (in seguito alternatore).
• PTO (Presa di forza): Questi veicoli erano progettati per alimentare macchinari agricoli. Si potevano trovare con azionamenti PTO posteriori, centrali o anteriori per far funzionare qualsiasi cosa, dalle seghe circolari alle pompe dell'acqua.
• Interni: Estremamente spartani. I primi modelli utilizzavano sedili "a vanga" e non avevano riscaldatori; la Serie III ha aggiunto un po' di rivestimento in plastica, ma erano comunque interni che potevano essere lavati con un tubo flessibile.