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Specifiche tecniche Lancia Delta HF 4WD (1986–1987)
Motore e prestazioni
- 2.0L 8V Turbo I4 (Tipo 831B5.000): Un'evoluzione a corsa lunga del motore Lampredi a doppio albero a camme (proveniente dalla Thema i.e. Turbo), capace di erogare 165 CV a 5.500 giri/min e 285 Nm di memento meccanico con overboost.
- Sistema di sovralimentazione: Utilizza un turbocompressore Garrett T3 (o T2 in alcuni mercati) impostato a 0,9 bar di pressione di sovralimentazione, supportato da un intercooler aria-aria e valvole riempite di sodio per una migliore gestione termica.
- Logica dell'overboost: Un solenoide elettromagnetico gestito dalla centralina consente un aumento temporaneo della pressione di sovralimentazione durante condizioni di alto carico, fornendo un significativo "picco" di memento meccanico a 2.750 giri/min.
- Gestione delle vibrazioni: È dotato di due alberi di bilanciamento controrotanti azionati da una cinghia di trasmissione dentata dedicata per neutralizzare le forze d'inerzia secondarie, risultando in un'erogazione di potenza più fluida tipica di un motore di cilindrata maggiore.
Trasmissione e trazione
- Trazione integrale a triplo differenziale: Un sistema 4WD permanente caratterizzato da un differenziale centrale epicicloidale integrato con un giunto viscoso Ferguson e un differenziale posteriore meccanico Torsen (Tipo 1).
- Distribuzione del memento meccanico: Configurato con una ripartizione del memento meccanico sbilanciata in avanti al 56% all'anteriore / 44% al posteriore, offrendo una maneggevolezza stabile e prevedibile per la competizione Gruppo A basata sulla produzione.
- Trasmissione: Un cambio manuale a 5 marce con rapporto di trasmissione finale $3.307\text{:1}$, abbinato a una frizione idraulica monodisco a secco per gestire l'erogazione istantanea del memento meccanico del motore turbo.
Telaio e versatilità
- Piattaforma e carrozzeria: Costruita sul telaio standard della Delta a "scocca stretta" con un passo di 2.474 mm, rinforzato con punti di saldatura aggiuntivi per una maggiore rigidità torsionale.
- Sospensioni: Montanti MacPherson indipendenti su tutte e quattro le ruote con ammortizzatori a doppia taratura e molle elicoidali; la HF 4WD presentava una geometria di convergenza rivista e barre antirollio più rigide rispetto ai modelli a trazione anteriore.
- Frenata: Freni a disco idraulici sulle quattro ruote, con dischi ventilati da 257 mm all'anteriore e dischi pieni da 227 mm al posteriore, alloggiati dietro cerchi in lega Cromodora da 14 pollici.
Dimensioni
- Lunghezza: 3.895 mm.
- Larghezza: 1.620 mm.
- Peso a vuoto: Circa 1.190 kg
