Riparazione Kohler Magnum

La serie Magnum è suddivisa in modelli monocilindrici e bicilindrici, che utilizzano entrambi un blocco in lega di alluminio ad alto contenuto di silicio con una camicia del cilindro in ghisa.

• Sistema di accensione: un importante aggiornamento rispetto alla serie K è stato il passaggio all'accensione elettronica a magnete. Ciò ha eliminato la necessità di puntine e condensatori, fornendo una scintilla più affidabile e un funzionamento senza manutenzione per tutta la vita del motore.
• Lubrificazione: la maggior parte dei modelli monocilindrici utilizza un sistema di lubrificazione a sbattimento, mentre i più grandi bicilindrici a V (M18, M20) presentano un sistema di lubrificazione a pressione totale con filtro dell'olio a cartuccia.
• Potenza erogata: la serie spazia dal piccolo M8 da 8 CV al robusto M20 bicilindrico da 20 CV, offrendo un elevato memento meccanico a bassi regimi, ideale per trattorini da giardino d'epoca e attrezzature industriali.
• Filtrazione dell'aria a doppio elemento: questi motori presentano solitamente un grande filtro dell'aria cilindrico o triangolare con un pre-filtro in schiuma, progettato per proteggere i componenti interni in ambienti molto polverosi.

Manuale di assistenza Reelmaster 216/216-D

Manuale del proprietario del motore ad albero orizzontale Kohler Magnum 8, 12, 16 CV

Manuale del proprietario del motore ad albero orizzontale Kohler Magnum 18 e 20 CV

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Manuale di assistenza per arieggiatore Toro Greens