Riparazione serie Kohler KT

Questi sono stati i primi motori della "serie K a due cilindri". Sono famosi tra i collezionisti di trattori d'epoca John Deere, Cub Cadet e Gravely.

• La distinzione "Serie II": Il dettaglio tecnico più importante per questi motori è la lubrificazione. I motori di Serie I utilizzavano un sistema a sbattimento/spruzzo che era soggetto a carenza di olio in pendenza. La Serie II ha introdotto un sistema a pressione totale con filtro avvitabile, che ha risolto questi problemi di affidabilità.
• Longevità della ghisa: Come la serie K monocilindrica, questi motori utilizzavano cilindri in ghisa che possono essere rialesati e ricostruiti, rendendoli motori "eterni" se mantenuti correttamente.

Si incontrano probabilmente sulla maggior parte dei rasaerba a raggio di sterzata zero per uso residenziale oggi in commercio. Sono progettati per offrire prestazioni di tipo commerciale all'utente domestico.

• Tecnologia Consistent-Cut™: Si tratta di una logica del regolatore interno che mantiene la velocità del motore e la velocità della punta delle lame anche quando si affronta erba alta e folta, garantendo un taglio netto senza rallentamenti.
• Design facile da mantenere: Kohler ha spostato tutti i punti di assistenza principali (filtro dell'olio, scarico, filtro del carburante) sullo stesso lato del motore. Utilizzano inoltre un filtro dell'aria ad accesso superiore che non richiede attrezzi per l'ispezione.
• Nota sulla guarnizione della testata: Come abbiamo già discusso, il modello KT735 di questa serie è noto specificamente per cedimenti della guarnizione della testata dopo un numero elevato di ore di utilizzo; se stai diagnosticando una "nuvola di fumo" o una perdita di potenza, quello è il circuito principale da controllare.