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Specifiche tecniche Fiat 600 (1955–1969)
Motore e prestazioni
- Motore 4 cilindri in linea "Tipo 100" da 633 cm³ (1955–1960): Il motore originale raffreddato ad acqua erogava da 21,5 a 22 CV e 39 Nm di memento meccanico, spingendo l'auto a una velocità massima di circa 95 km/h.
- Motore 4 cilindri in linea "600D" da 767 cm³ (1960–1969): La cilindrata fu aumentata per erogare 29 CV e 49 Nm di memento meccanico, portando la velocità massima a 110 km/h per stare al passo con il traffico moderno.
- Sistema di raffreddamento: Radiatore montato posteriormente con ventola azionata dalla pompa dell'acqua; caratterizzato dal famoso cofano motore con feritoie (30 fessure sui modelli iniziali, 36 sulla 600D).
Trasmissione e propulsione
- Manuale a 4 velocità: Configurazione transaxle in cui il motore è situato dietro l'asse posteriore. Sui modelli precedenti, la prima marcia era solitamente priva di sincronizzatori.
- Trazione posteriore: Trazione diretta sulle ruote posteriori tramite semiassi oscillanti, che garantivano un'ottima aderenza ma comportavano variazioni caratteristiche della campanatura in curva.
- Frizione: Sistema monodisco a secco azionato a cavo, noto per la sua leggerezza.
Telaio e versatilità
- Sospensioni: Configurazione completamente indipendente; l'anteriore utilizzava una molla trasversale che fungeva anche da barra stabilizzatrice, mentre la posteriore impiegava molle elicoidali e bracci semi-trascinati.
- Freni: Freni a tamburo idraulici sulle quattro ruote, sufficienti per il basso peso a vuoto del veicolo.
- Versioni: Disponibile come berlina a 2 porte, "Trasformabile" con tetto in tela ripiegabile e la Multipla a cabina avanzata, in grado di ospitare sei persone grazie allo spostamento del posto guida sopra le ruote anteriori.
Dimensioni
- Passo: 2.000 mm.
- Lunghezza: da 3.215 mm a 3.295 mm.
- Peso a vuoto: Circa 585 kg
