Tubi degli iniettori del carburante
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Specifiche tecniche Datsun 280Z (1975–1978)
Motore e prestazioni
- 2.8L L28E I6: Un motore sei cilindri in linea SOHC a 12 valvole, caratterizzato da un monoblocco in ghisa e una testata in lega di alluminio (solitamente le fusioni "N42" o "N47").
- Iniezione di carburante: Il sistema Bosch L-Jetronic è stato il primo sistema di iniezione elettronica prodotto in serie per la Z-car, che utilizzava un misuratore del flusso d'aria (AFM) con una valvola meccanica per misurare il volume di aspirazione.
- Potenza: Erogava 170 CV a 5.600 giri/min e 163 lb-ft di memento meccanico a 4.400 giri/min, offrendo un vantaggio significativo in termini di memento meccanico rispetto ai precedenti modelli 240Z e 260Z.
- Raffreddamento: Dispone di un radiatore ad alta capacità e, nei modelli dotati di aria condizionata di fabbrica, di una ventola di raffreddamento a cinque pale più robusta per gestire i carichi termici del blocco motore L28.
Trasmissione e trazione
- Trasmissione: Disponibile con un cambio manuale a 4 velocità o automatico a 3 velocità; nel 1977 è stato introdotto un cambio manuale a 5 velocità (il modello FS5W71B), che ha migliorato significativamente l'economia di carburante in autostrada e ridotto il rumore del motore.
- Differenziale: Utilizzava il differenziale posteriore R180 o il più robusto R200 (sui modelli successivi o con cambio a 5 velocità), montato su un telaio ausiliario per isolare il rumore degli ingranaggi dall'abitacolo.
- Frizione: Una frizione idraulica monodisco da 225 mm, progettata per gestire l'aumento del memento meccanico del motore da 2,8 litri rispetto al predecessore da 2,4 litri.
Telaio e design
- Sospensioni: Sospensioni a quattro ruote indipendenti con montanti MacPherson all'anteriore e montanti Chapman al posteriore, che offrono la maneggevolezza comunicativa che ha definito il telaio S30.
- Impatto sulla sicurezza: Caratterizzata dai grandi paraurti ad assorbimento di energia da 5 miglia orarie (8 km/h), che hanno aggiunto circa 20 cm alla lunghezza complessiva dell'auto e aumentato il peso in ordine di marcia di quasi 136 kg rispetto alla 240Z.
- Frenata: Freni a disco anteriori servoassistiti di serie e freni a tamburo posteriori, dotati di un cilindro maestro e di un servofreno più grandi rispetto ai modelli precedenti per compensare la massa aggiuntiva del veicolo.
Dimensioni
- Passo: 2.305 mm.
- Lunghezza complessiva: 4.400 mm.
- Peso in ordine di marcia: Circa 1.270 kg.
