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La STS utilizzava l'architettura Sigma, sviluppata specificamente per competere con le berline sportive europee. Questa piattaforma a trazione posteriore presentava una distribuzione dei pesi quasi 50/50 e una sofisticata sospensione a quattro ruote indipendenti con una configurazione posteriore multi-link.

Un importante aggiornamento di metà ciclo nel 2008 ha sostituito il V6 da 3,6 litri di base con una versione a iniezione diretta (DI). Questo ha aumentato la potenza da 255 CV a 302 CV, eguagliando quasi le prestazioni del V8 Northstar e utilizzando una trasmissione automatica a 6 rapporti più moderna

Matt Zieminski

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