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will not shift into 3rd just slips. |
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10 Risposte Punteggio 5 |
Is the 700R4 interchangeable with the Turbo 350? |
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Why won't my 700r4 downshift? |
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3 Risposte Punteggio 3 |
Why wont it shift? |
Storia e identificazione
La trasmissione General Motors 700R4 è stata prodotta da Chevrolet nel 1981 per essere utilizzata sui veicoli del modello 1982. Si tratta di una trasmissione automatica a quattro marce con overdrive, introdotta per rendere più efficienti le auto e i camion dotati di motore V8. La trasmissione è stata progettata per camion e auto di grandi dimensioni, ma è compatibile con una varietà di veicoli Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Buick e Holden prodotti tra il 1982 e il 1993.
La 700R4 è stata il sostituto General Motors a quattro marce con overdrive della Turbo350 a tre marce. È diventata inoltre un popolare aggiornamento per i vecchi veicoli a trazione posteriore General Motors. La trasmissione presenta alcuni problemi comuni, tra cui la rottura dell'albero di ingresso a 27 scanalature nelle prime versioni della 700R4 (dopo il 1987, sono stati sviluppati alberi a 30 scanalature per migliorare l'affidabilità del cambio). Il surriscaldamento è un altro problema comune, sebbene possa essere evitato installando un radiatore dell'olio della trasmissione ausiliario. Lo slittamento tra la terza e la quarta marcia può verificarsi quando il surriscaldamento indebolisce il metallo dei dischi del pacco frizione, causando un problema al pacco frizione che innesta tali marce. Il surriscaldamento può anche causare l'imbarcamento del corpo valvola, il che può essere problematico durante il cambio marcia.
Nel 1990, General Motors ha cambiato il nome della 700R4 in 4L60, che stava a indicare: 4 marce, longitudinale, 6.000 libbre di peso lordo del veicolo. Nel 1993, il sistema di cambio idraulico della trasmissione è stato sostituito con controlli elettronici per la versione 4L60E. Esistono diverse versioni della trasmissione 700R4, inclusi i modelli heavy-duty, super-duty e Xtreme SS. Ogni modello ha una potenza e un memento meccanico nominali più elevati.
Specifiche tecniche
Heavy-Duty 700R4: potenza nominale fino a 500 cavalli e 450 memento meccanico
SuperSport Super-Duty 700R4: potenza nominale fino a 650 cavalli e 600 memento meccanico
Xtreme SS 700R4: potenza nominale fino a 1.000 cavalli e 1.000 memento meccanico
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