Adattatori ruota
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2 Risposte Punteggio 0 |
Overdrive indicator light won't go off |
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1 Risposta Punteggio 0 |
parking brake lever stuck in up position |
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2 Risposte Punteggio 0 |
replacing fuel filter on a 1986 volvo wagon |
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2 Risposte Punteggio 3 |
Odometer stopped on Volvo 240 Dl |
Strumenti
Questi sono alcuni strumenti di uso comune usati per lavorare su questo dispositivo. Potrebbe non essere necessario ogni strumento per ogni procedura.
Modelli
Questa guida copre Volvo 240 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 modelli.
Storia e identificazione
La serie Volvo 240 e 260 fu introdotta nell'autunno del 1974 ed era inizialmente disponibile in sei varianti della serie 240 (242L, 242DL, 244DL, 244GL, 245L e 245DL) e due varianti della serie 260 (264DL e 264GL). La serie 240 era disponibile in versione coupé, berlina o station wagon, tuttavia la serie 260 era disponibile solo come berlina o station wagon.
La serie 200 somigliava molto alle precedenti serie 140 e 164, poiché condividevano la stessa carrozzeria ed erano sostanzialmente identiche dalla parte posteriore del cofano in poi. Tuttavia, la serie 200 incorporava molte delle caratteristiche e degli elementi di design sperimentati nella Volvo VESC ESV nel 1972, un prototipo sperimentale dedicato alla sicurezza automobilistica. La sicurezza complessiva del conducente e dei passeggeri in caso di collisione fu notevolmente migliorata grazie alle ampie zone di deformazione anteriori e posteriori.
La serie 200 era dotata di sospensioni anteriori di tipo MacPherson, che aumentavano lo spazio nel vano motore, mentre le sospensioni posteriori erano una versione modificata di quelle montate sulla serie 140. Lo sterzo fu notevolmente migliorato con l'installazione di una scatola guida a pignone e cremagliera; il servosterzo era montato di serie sulla 244GL, 264DL e 264GL. Furono inoltre apportate alcune modifiche al sistema frenante (in particolare al cilindro maestro).
