Introduzione
Nel caso in cui non ti trovi in Germania o non vuoi spendere soldi in più inviando il tuo PM a SRM, questa guida ti mostra come tentare una sostituzione "fai da te". Non avevo conoscenza del design del prodotto o delle varianti degli aspetti meccanici. Questa guida è stata creata attraverso l'osservazione e conoscenze elettroniche di base. Ho eseguito lo scambio della batteria sul mio PM che continuo a utilizzare per l'allenamento.
Nel caso in cui sei fortunato e hai un modello successivo, credo che la sostituzione della batteria possa ora essere eseguita da soli.
Buona Fortuna!
Cosa ti serve
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Rimuovi gli anelli della catena. Su alcuni modelli, ci sono delle piccole viti per aprire il coperchio. Nel mio modello FSA c'è una linguetta per aprire il coperchio.
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Assicurati che le guarnizioni rimangano intatte.
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Ci sono due batterie incollate. Queste sono collegate con un cavo di alimentazione che ha una piccola spina a 2 pin.
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Attrezzo utilizzato in questo passaggio:Desoldering Pump$3.99
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ATTENZIONE: Assicurati di non danneggiare i fili sottili di rame segnati in giallo.
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Scollega le batterie dal circuito. (rosso)
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Con la pompa dissaldante rimuovi i cavi dalle batterie vecchie. Assicurati di non sciogliere i cavi o la spina.
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Le mie batterie hanno dei pin di fissaggio sul lato argentato. Questi devono essere rimossi con delle pinze.
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I pin finali devono essere raddrizzati.
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Infine, i pin devono essere tagliati alla stessa lunghezza delle vecchie batterie.
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Aggiungi il termoretraibile ai cavi e saldali alla batteria. Il rosso al (+) e il nero al (-)
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Spingi il termoretraibile fino a coprire l'intero pin e la connessione di saldatura.
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Torci i fili indietro insieme delicatamente.
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Attacca le nuove batterie. C'è una + sul lato del circuito dove va il filo rosso.
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Inserisci le batterie delicatamente al loro posto.
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Collega il misuratore di potenza e controlla lo stato della batteria del sensore. Sul mio Garmin I c'è scritto NUOVO.
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