Smontaggio del meccanismo del box specchio della Pentax LX

Inserisci un utensile sottile nella forcella di riavvolgimento e svita la manopola superiore.

Rimuovi la rondella sotto la manopola di riavvolgimento.

Rimuovi le tre viti da 5,5 mm #000.

Rimuovi il gruppo della ghiera di compensazione dell'esposizione.

Rimuovi la rondella.

Rimuovi la guarnizione in gomma.

Rimuovi una vite #00 da X mm.

Rimuovi una vite #00 da 2,5 mm.

Usa un pezzo di nastro adesivo avvolto con il lato appiccicoso verso l'esterno per fare presa sulla copertura della leva di carica. Ruota in senso orario per allentarla e rimuoverla.

Rimuovi le quattro viti da 2,5 mm #000.

Usa delle chiavi a compasso per rimuovere il dado di fissaggio del coperchio superiore.

Rimuovi delicatamente la copertura in gomma attorno alla ghiera dei tempi di scatto.

Rimuovi le tre viti #000 da 1,6 mm.

Rimuovi l'anello di copertura.

Rimuovi una vite #00 da 2,5 mm.

Rimuovi una vite #00 da X mm.

Solleva il coperchio superiore.

Rimuovi il pulsante dorsale che copre la vite.

Rimuovi una vite #00 da 1,8 mm.

Ripeti l'operazione sull'altro lato della piastra inferiore (vite #00 da 3,0 mm).

Rimuovi una vite #00 da 3,0 mm.

Rimuovi la copertura inferiore.

Usa dell'alcol isopropilico per ammorbidire l'adesivo lungo il bordo della finta pelle.

Usa uno spudger non affilato o un raschietto per staccare la copertura.

Ruota la leva dell'autoscatto nella posizione delle ore 9.

Allenta l'intera copertura in finta pelle del lato destro allo stesso modo, quindi falla passare sopra e attorno alla leva dell'autoscatto per rimuoverla.

Rimuovi le due placche di copertura sotto la finta pelle.

Potrebbero rimanere attaccate all'adesivo della copertura e staccarsi da sole.

Anche questo piccolo tappo potrebbe essere allentato.

Dissalda un cavo grigio.

Dissalda due cavi gialli.

Dissalda un cavo blu.

Dissalda un cavo rosso.

Svita le quattro viti #00 da X mm.

Dissalda un filo bianco.

Dissalda un filo rosa.

Dissalda un filo verde chiaro.

Controlla i punti di fissaggio per le rondelle di spessore. Se sono allentate, annota la posizione e rimuovile.

Rimuovi le quattro viti #000 da 1,8 mm.

Rimuovi il telaio della guarnizione luminosa.

Dissalda un filo rosa.

Dissalda un filo viola.

Dissalda un filo verde.

Dissalda due fili gialli.

Dissalda due fili marroni sotto l'anello del cavo flessibile.

Dissalda un filo grigio.

Svita tre viti #00 da 3,0 mm.

Rimuovi il gruppo del resistore exp/ISO.

Rimuovi la camma di accoppiamento della compensazione dell'esposizione.

Ci sono due cuscinetti a sfera liberi che si trovano in questi fori. Non perderli.

Nota per l'installazione: Spingi indietro questa leva per alloggiare correttamente il blocco della compensazione dell'esposizione. Verifica che l'indicatore nel mirino funzioni correttamente. Non dovrebbe essere visibile quando la ghiera è impostata su 1x e dovrebbe apparire quando viene impostata su qualsiasi altro valore.

Rimuovi le due viti #000.

Dissalda i cinque cavi neri.

Dissalda i due cavi verdi.

Dissalda il cavo viola.

Dissalda il cavo giallo.

Dissalda il cavo arancione.

Dissalda il cavo marrone chiaro.

Svita le due viti #00 da 2,5 mm.

Dissalda un cavo del cablaggio rosso.

Dissalda un filo azzurro (potrebbe apparire beige).

Dissalda un filo verde.

Dissalda un filo rosa.

Dissalda un filo blu.

Dissalda due fili neri.

Dissalda un filo marrone.

Dissalda un cavo giallo.

Dissalda un cavo bianco.

Dissalda un cavo azzurro/verde acqua.

Dissalda un cavo grigio.

Rimuovi le quattro viti #00 da 1,8 mm.

Solleva la cornice con il vetro attaccato.

Ruota il selettore della velocità dell'otturatore su 'Auto'.

Ruota la vite filettata della levetta di blocco in senso orario per allentarla. Non rimuoverla.

Spingi la levetta di blocco verso l'ingranaggio dell'indicatore ad ago.

Ruota la vite filettata della levetta di blocco in senso antiorario per serrarla.

Rimuovi due viti Phillips #00 da 2,8 mm. Rimuovi i due distanziatori allentati sotto il circuito stampato.

Rimuovi due viti Phillips #00 da 2,0 mm.

Rimuovi due viti Phillips #00 da 2,0 mm.

Rimuovi le due viti #00 da 3,0 mm.

Rimuovi una vite #00 da 5,0 mm.

Rimuovi il box specchio sollevandolo prima verso l'alto e poi verso l'esterno. Tira lentamente e controlla che non ci siano intoppi mentre procedi con la rimozione.

Prima di installare il box dello specchio, l'otturatore deve essere caricato e lo specchio rilasciato in posizione di scatto (contro lo schermo di messa a fuoco).

Dopo aver montato il box dello specchio, assicurati che tutto il cablaggio necessario sia accessibile attraverso la parte inferiore della fotocamera per la saldatura.

Verifica il corretto accoppiamento dell'autoscatto e del pulsante di scatto dell'otturatore.

Controlla che il fermo della tendina di chiusura si trovi davanti al fermo di ritorno dello specchio.

Controlla che la leva dell'interruttore FP trattenga la leva del magnete.

Seleziona una delle velocità meccaniche dell'otturatore e prova il funzionamento dello specchio e dell'otturatore. A questo punto, la fotocamera dovrebbe essere in grado di eseguire un ciclo completo di esposizione.

SW g1: Acceso quando lo specchio è abbassato. Spento quando lo specchio è alzato. Giallo a massa.

SW g2: Spento quando lo specchio è abbassato. Acceso quando lo specchio è alzato. Blu a marrone.

SW T: Spento quando lo specchio è abbassato. Acceso quando lo specchio è alzato. Grigio al contatto superiore.

SW MDT: Spento normalmente. Acceso quando il pulsante di scatto è premuto a metà o quando lo specchio è alzato. Arancione a massa.

SW P: Spento normalmente. Acceso quando il pulsante di scatto è premuto a metà o quando lo specchio è alzato. Rosso a blu.

SW FP: Spento quando lo specchio è abbassato. Acceso quando lo specchio è alzato. Bianco a massa.

SW MDS: Spento quando lo specchio è abbassato. Acceso quando lo specchio è alzato. Verde a massa.

Questo video mostra un meccanismo del box specchio correttamente funzionante, per riferimento.

Il fermo di rilascio dovrebbe muoversi liberamente quando il meccanismo non è carico.

L'interruttore SW P, situato sulla parte inferiore del box specchio, dovrebbe chiudersi prima che lo specchio venga rilasciato.

Carica il meccanismo tirando la leva di ritorno dello specchio verso il retro della fotocamera.

Spingi la leva di rilascio dello specchio verso il basso per sollevare lo specchio.

Tira il fermo di ritorno dello specchio per abbassare lo specchio.

Rimuovi una vite #000 da 1,9 mm.

Usa una chiave a bussola per rimuovere un dado.

Rimuovi la piastra di fissaggio.

Rimuovi due rondelle di spessore.

Rimuovi un anello elastico da 1,5 mm e una rondella di spessore.

Rimuovi la leva di azionamento della priorità di apertura.

Rimuovi un anello elastico da 1,5 mm e una rondella.

Rimuovi il gruppo del fermo di rilascio dello specchio.

La terza immagine mostra la sovrapposizione dei componenti nel gruppo, dal basso verso l'alto. Può essere piuttosto difficile rimontare correttamente il tutto. Potrebbe essere più semplice reinstallarlo sul perno pezzo per pezzo, piuttosto che installarlo come un gruppo completo.

Note per l'installazione: Assicurati che questo braccio del fermo si trovi a destra della leva dell'interruttore di alimentazione. Questo è il meccanismo che accende l'esposimetro quando il pulsante di scatto viene premuto a metà. Presta attenzione anche ai punti di fissaggio della molla di precarico.

Rimuovi l'anello di sicurezza da 1,5 mm.

Rimuovi la leva di azionamento dell'otturatore.

Sgancia un'estremità della molla di ribaltamento dello specchio. Un pezzo di spago o di lenza da pesca può essere d'aiuto.

Sgancia la molla della leva del freno.

Rimuovi una vite a colletto a testa piatta da 3,0 mm.

Rimuovi un anello di sicurezza. Sono necessarie le pinze per anelli elastici.

Rimuovi la leva di azionamento dello specchio.

Rimuovi una vite con collare #00 da 2,9 mm.

Rimuovi l'ammortizzatore in gomma.

Rimuovi una vite #00 da 3,4 mm e le rondelle di spessore.

Sgancia la molla di richiamo.

Rimuovi la leva di azionamento del diaframma.

Rimuovi una vite #00 da 3,8 mm.

Rimuovi la clip di fissaggio.

Rimuovi il distanziatore.

Rimuovi il manicotto in ottone.

Rimuovi la leva di sollevamento dello specchio.

Note per il rimontaggio: Questa leva è collegata all'alloggiamento dello specchio tramite un'interfaccia a ingranaggi. La posizione esatta dell'ingranaggio deve essere replicata durante il rimontaggio, altrimenti lo specchio non completerà la sua corsa completa.

Rimuovi una vite a testa piatta da 4,2 mm.

Rimuovi una vite a testa piatta da 4,1 mm.

Note di installazione: Al rimontaggio con nuovi ammortizzatori della piastra di arresto, dovrebbe esserci un piccolo spazio tra la punta della leva di ritorno dello specchio e l'estremità della fessura della piastra guida.

Rimuovi un anello elastico da 1,5 mm.

Rimuovi la leva di sincronizzazione FP.

Rimuovi le rondelle di spessoramento.

Sgancia la molla di precarico.

Rimuovi un anello elastico da 1,5 mm.

Ruota la leva verso l'esterno e sollevala dal perno.

Rimuovi la molla di precarico.

Usa delle pinze per sganciare la molla di ritorno dello specchio dal perno.

Rimuovi una vite #00 da 3,3 mm.

Solleva la leva di ritorno dello specchio.

La leva di ritorno dello specchio presenta un vecchio cuscinetto smorzante in gomma che deve essere pulito e sostituito.

Rimuovi le due viti #00 da 2,4 mm.

Su alcuni modelli LX, il fermo di ritorno dello specchio presenterà anche un ammortizzatore in gomma in questo punto.

Pulisci accuratamente tutte le parti rimosse con alcol isopropilico.

Pulisci tutti i perni e i pivot della scatola dello specchio.

Rimuovi e sostituisci tutte le guarnizioni in spugna con nuovo materiale.

Pulisci tutti i contatti elettrici con alcol isopropilico e/o pulitore per contatti.

Rimuovi lo smorzatore in gomma dalla sede del supporto dello specchio.

Rimuovi il secondo supporto dello specchio. Si tratta di una copertura in gomma posizionata su un perno metallico.