Fumo bianco a motore caldo

L'aspetto bianco o grigio chiaro è caratteristico del vapore acqueo. Con il motore freddo e temperatura esterna bassa l'emissione è normale e più che altro dovuta all'espulsione dell'umidità dalle tubazioni e dispositivi di scarico dei gas di combustione.

Se questa emissione, al contrario, appare con il motore già caldo, può essere dovuto al cedimento parziale della guarnizione oramai degradata che sigilla il monoblocco e la testata motore. Questa sigillatura riguarda anche il circuito idraulico di raffreddamento motore. Con il riscaldamento del motore, le microdilatazioni termiche portano la guarnizione a cedere in uno o più punti, lasciando passare un po' di liquido di raffreddamento motore dentro una o più camere di combustione. Con la combustione questo liquido vaporizza e viene emesso insieme ai gas di scarico. Se il sintomo appare già da un po' di tempo si potrebbe anche notare una riduzione del livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione. È di certo un sintomo da non trascurare perché riguarda la guarnizione tra testata e monoblocco motore. Le prestazioni motore sono alterate e se peggiora potrebbe creare problemi più importanti come il fermo auto. La riparazione è di certo impegnativa per competenze necessarie e attrezzatura specifica.