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Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage

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  1. Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Accès à la trappe du moteur: passo 1, immagine 1 di 1
    • Ouvrir le coffre.

    • Déposer les tapis du coffre.

  2. Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Accès au moteur: passo 2, immagine 1 di 1
    • Dévisser les 6 vis à la main ou avec une douille T50.

    • Soulever et déposer la trappe.

  3. Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Extraction des bobines d'allumage: passo 3, immagine 1 di 3 Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Extraction des bobines d'allumage: passo 3, immagine 2 di 3 Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Extraction des bobines d'allumage: passo 3, immagine 3 di 3
    • Déconnecter et mettre de côté le conduit du reniflard de vapeurs d'huile.

    • Débrancher le connecteur des bobines d'allumage.

    • Retirer l'unique vis de 8mm de chacune des trois bobines.

    • Extraire délicatement les bobines d'allumage.

  4. Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Extraction des bougies d'allumage: passo 4, immagine 1 di 2 Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Extraction des bougies d'allumage: passo 4, immagine 2 di 2
    • Dévisser et extraire les bougies d'allumage à l'aide d'une clé ou douille à bougies de 14mm.

    • Prendre le soin de nettoyer la zone avant de commencer afin d'éviter à des débris de tomber dans le cylindre.

    • La bougie nickel-cuivre montrée est une VR8SC+ agée d'environ 25,000km à 100% d'E85. Elle est largement contaminée par des additifs présents dans le carburant aux stations.

    • Coloration typique d'une contamination au MMT: (Méthylcyclopentadiényl)manganèse tricarbonyle.

  5. Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Calibrer les électrodes: passo 5, immagine 1 di 1
    • E85: Une modification des écartements est recommandée dans certains cas. Se référer au wiki.

    • Vérifier à l'aide de jeux de cales, sans forcer, l'écartement par rapport au schéma ou aux valeurs du fabricant. Ajuster si nécessaire.

    • L'écartement est généralement bien calibré d'usine. L'indexation semble en revanche varier.

    • Optionnel: tracer une ligne rouge au marqueur pour repérer la position du côté ouvert de la bougie pour indexer et numéroter les bougies pour la tracabilité.

    • Side-gap: Vous pouvez optionnellement side-gaper vos bougies, uniquement si vous avez un outil de type Dremel, comprenez et ressentez l'intérêt avec votre style de conduite. Cette opération peut réduire considérablement la durée de vie effective des bougies.

  6. Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Installation de la bougie neuve: passo 6, immagine 1 di 3 Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Installation de la bougie neuve: passo 6, immagine 2 di 3 Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Installation de la bougie neuve: passo 6, immagine 3 di 3
    • Serrage au couple des bougies à 24 N.m (RTA) ou 23 N.m (Bosch) avec une clé à bougie de 14 mm.

    • Filetage: M12*1.25, clé hexagonale de 14mm.

    • Ne pas graisser le filletage (préconisation RTA et des fabricants de bougies) au risque de fausser le couple de serrage.

    • L'indexation optimale des bougies n'est pas spécifiée dans la RTA. Mercedes-Benz précise qu'une indexation correcte est extrêmement importante sur les moteurs à injection directe. Ce n'est pas aussi critique sur un moteur à injection indirecte.

    • 4 bougies provenant du même blister (ex: VR7SI332S) peuvent avoir les 4 indexations différentes possibles comme cela m'est arrivé. Il existe des bougies tombant soit à 0°, +90°, +180° ou + 270° en relation avec l'admission lorsque serrées au couple.

    • Bougies "optimales": Les configurations 0° et 180° sont désirables: elles sont les plus aérodynamiques aux turbulences de swirl dans le cylindre. Une bougie 0° est optimale car le côté ouvert fait face à l'injection sans aucune modification.

    • Bougie neuve: ~180° de rotation séparent le serrage à la main et le serrage au couple à 24 N.m.

    • Vous pouvez ajouter des rondelles pour ajuster l'indexation de votre bougie en créant du retard de rotation. La bougie finissant moins profond dans le cylindre, vous n'avez aucun risque de collision avec le piston. Vous pourriez vous retrouver avec des effets imprévus, l'allumage n'étant plus fait exactemement à la même profondeur.

  7. Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Repose des bobines d'allumage: passo 7, immagine 1 di 2 Remplacement/nettoyage des bougies et/ou bobines d'allumage, Repose des bobines d'allumage: passo 7, immagine 2 di 2
    • Appliquer généreusement de la graisse diélectrique (graisse silicone) dans l'intérieur de la ralonge de la bobine.

    • Poser les bobines "à sec" peut potentiellement entraîner une chute de tension et de puissance d'arc électrique comparé à une pose avec de la graisse diélectrique.

    • Reposer les bobines d'allumage sur la bougies jusqu'en butée.

    • Resserer l'unique vis de 8mm de chaque bobine à un couple de 10 N.m.

    • Rebrancher les connecteurs de bobines d'allumage.

Conclusione

Félicitations ! Vous venez de remplacer vos bougies d'allumage !

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AntonioBiscuit

Membro da: 08/24/22

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