Introduzione
Se utilizzate correttamente, le rampe per auto sono un'alternativa sicura al cric e ai cavalletti. Le rampe sono più facili e più veloci, specialmente se la vostra auto è molto bassa ed è difficile individuarne i punti di sollevamento.
Ricordati che utilizzando le rampe il veicolo non sarà livellato, perché sarà sollevata solo una parte dell'auto. Per questo motivo le rampe non sono consigliate per effettuare operazioni come il cambio di fluidi (ad esempio quello dell'olio motore). L'auto sarà sollevata solo su due dei quattro assi e questo potrebbe impedire alla coppa dell'olio di svuotarsi completamente.
Questa guida può essere completata da soli, ma può essere d'aiuto avere un amico che di guarda da fuori mentre sali sulle rampe.
Se invece preferisci sollevare la tua auto utilizzando un sollevatore idraulico e dei cavalletti, puoi seguire questa guida.
Cosa ti serve
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Per iniziare, parcheggia il tuo veicolo su una superficie solida e piana, ad esempio su cemento o asfalto.
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Allinea lo sterzo al centro, in modo che le ruote anteriori siano perfettamente orientate in avanti.
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Avanza lentamente fino a che l'auto non è livellata, quindi ferma immediatamente il veicolo.
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Puoi trovare il punto in cui fermarti sia da solo che con l'aiuto di qualcuno che guarda dall'esterno.
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Non preoccuparti se la prima volta non riesci a salire sulle rampe completamente. Possono essere necessari diversi tentativi per capire come si comporta la tua auto sulle rampe. Lascia scivolare l'auto all'indietro, fermati appena scende dalle rampe, riposiziona le rampe e riprova.
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Con le ruote anteriori in posizione corretta sulla sommità delle rampe:
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Metti il veicolo in modalità Park (o inserisci la prima marcia nei veicoli con cambio manuale).
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Aziona il freno di stazionamento.
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Spegni il motore e togli la chiave dal blocco di accensione.
This is incorrect. Put the vehicle in Neutral so it can nestle into the cradle of the ramp. This prevents overdrive and failure of the ramp.
THEN put the vehicle in Park and apply the emergency brake.
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Inserite dei cunei dietro alle ruote posteriori per evitare che il veicolo scenda accidentalmente dalle rampe.
Always use jack stands with these ramps since there have been instances of failure.
You are the only person to tell us to Block The Rear Wheels! Thank You @ small world cup
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Quando avete terminato la riparazione, rimuovi i cunei e ogni altro oggetto che potrebbe ostacolarti prima di far scendere il vostro veicolo dalle rampe.
Quando avete terminato la riparazione, rimuovi i cunei e ogni altro oggetto che potrebbe ostacolarti prima di far scendere il vostro veicolo dalle rampe.
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9 Commenti
G’day Jeff
Thanks for the great guide! Very clear.
Question: Is it a bad idea to use just one ramp?
Say, for an oil change.
Stephen
Thanks for the guide, does the same ramp work for a regular sedan and an SUV? or it has to be different height? thanks
Hi Dikran,
You can use the same ramp for either vehicles. Be sure to check whether the ramps can handle the SUV’s weight.
Good stuff. I still use ramps to change my oil simply because the amount of oil left in the vehicle due to the angle is negligible. 1 cup of oil remaining when I’ve removed and are adding in 4-5 quarts (16-20 cups) really isn’t a big deal unless you’re anal retentive.
Say you have it on ramps to change the oil and have drained the oil already, how would you get it back down to add in the new oil?
I am concerned about the plastic -- maybe not immediately, but after a few years, perhaps -- getting brittle and collapsing. I plan to also put jack stands under the car in strategic spots, just in case.
