Come controllare il livello dell'elettrolito in una batteria sigillata "senza manutenzione"

Il problema che esiste da qualche anno a questa parte con le batterie delle automobili è che, per una certa normativa, vengono prodotte in fabbrica "SIGILLATE SENZA MANUTENZIONE".

Che siano sigillate per sicurezza, va bene, ok, ma "Senza Manutenzione........." QUESTO È TOTALMENTE FALSO; non effettuare la manutenzione di una batteria per auto, senza rabboccare l'acqua distillata che evapora, ne riduce sostanzialmente la durata, mentre potrebbe durare molti più anni se venisse rabboccata l'acqua distillata, come si faceva una volta.

Questa batteria che vedete nelle foto, come potete osservare, ha delle gocce di silicone marroni e arancioni nella parte superiore. Cosa sono? Sono i punti di silicone che ho applicato per sigillare i fori di accesso che ho praticato, in occasioni precedenti in cui ho ricaricato l'acqua.

Una PLAYLIST di video che vi aiuterà a vedere il tutto più facilmente: https://www.youtube.com/watch?v=mgLLtlT2...

Per accedere ai 6 elementi della batteria, ho praticato 6 fori con un trapano e una punta da 2 mm circa dove si vede nella parte superiore, in corrispondenza dei 6 elementi; attenzione alla punta, una volta forato, dobbiamo inserirla solo per circa 1 cm.

Pratichiamo fori da 2 mm in modo che siano poi facilmente sigillabili; fori più piccoli di 2 mm ci costringerebbero a usare un ago molto sottile, mentre con fori più grandi di 2 mm o 3 al massimo, avremmo maggiori difficoltà a tappare il buco.

Punta per metallo da 2 mm.

Per controllare il livello dell'elettrolito, usa un multimetro impostato sulla scala Volt CC più vicina ai 12 V; su questo multimetro si tratta della scala da 20 V.

Usa un pezzetto di filo rigido sottile; quello dei cavi dati multifilari o del cavo telefonico è perfetto per questo compito.

Collega il cavo al terminale ROSSO (+) del multimetro e fissa il terminale NERO (-) del multimetro al polo negativo della batteria usando del nastro isolante o inserendolo direttamente nel terminale.

Per far sì che il filo rigido possa rilevare il livello dell'elettrolito, spela 1 o 2 mm della guaina di plastica dalla punta.

Con il filo completamente teso e rigido, inseriscilo nel foro del contenitore più lontano dal terminale (-). Non appena l'estremità del filo tocca l'elettrolita, il multimetro fornirà una lettura in volt.

In questa playlist trovi diversi video su come misurare il livello dell'elettrolita: https://www.youtube.com/watch?v=iEvDI-bl...

Estrai il filo e verifica la misura ottenuta posizionandolo sul lato esterno della batteria; l'elettrolita dovrebbe arrivare fino al gradino della batteria. In questo modello specifico, hanno persino serigrafato il massimo e il minimo sulla scocca.

Esempio di come stiamo inserendo gradualmente il cavo di test.

Procederemo quindi a controllare ogni cella, fino ad arrivare alla penultima, vicino al terminale opposto a quello da cui abbiamo iniziato; per misurare l'ultima cella dobbiamo spostare il terminale nero (-) del multimetro sull'altro morsetto (+), in modo che possa fornirci una misurazione in volt, anche se ora negativa (-).

Per rabboccare l'acqua nella batteria, useremo una siringa con ago largo (quelle tipiche per ricaricare l'inchiostro); useremo ACQUA DISTILLATA o acqua proveniente da un condizionatore (anche questa va bene) e rabboccheremo il livello poco a poco. Per sapere se è quello corretto, dovremmo ripetere i passaggi 6, 7 e 8.

Rabbocco dell'acqua.

Una volta ripristinata l'acqua, metteremo la batteria sotto carica in un caricabatterie, se necessario.

Alcuni consigli sulle batterie: https://www.youtube.com/watch?v=SkPq63Cj...

Un metodo per controllare il livello dell'elettrolito, utile però solo per le batterie in plastica bianca: https://www.youtube.com/watch?v=EX7b0vML...

Una volta ricaricata la batteria per circa 8 o 12 ore MASSIMO, scolleghiamola, lasciamola riposare per 1 ora affinché espella i gas generati e, con Nural 21 o silicone acetico per WC, tappiamo i 6 fori praticati; lasciamo asciugare il silicone per 2 o 3 ore prima di reinstallarla nel veicolo.