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Introduzione

Questa guida ti mostrerà come cambiare l'olio della trasmissione su una Harley-Davidson Sportster Evolution.

La Evolution Sportster ha la frizione umida e unità primarie. Si raccomanda un primo cambio olio a 1.600 km, poi sostituirlo ogni 16.000 km.

Il produttore raccomanda l'uso di olio 20W50. assicurati che l'olio che intendi utilizzare sia congeniale all'utilizzo con frizione umida. Molti olii per auto non lo sono, consigliamo quindi di acquistare olio studiato per la trasmissione di motociclette. L'olio 75W90 per cambio viene spesso utilizzato al posto del 20W50 per queste applicazioni.

  1. Per un migliore accesso allo spurgo, per un drenaggio ottimale e un accurato riempimento, raccomandiamo di lavorare con la moto assicurata in posizione rialzata. Per un migliore accesso allo spurgo, per un drenaggio ottimale e un accurato riempimento, raccomandiamo di lavorare con la moto assicurata in posizione rialzata.
    • Per un migliore accesso allo spurgo, per un drenaggio ottimale e un accurato riempimento, raccomandiamo di lavorare con la moto assicurata in posizione rialzata.

  2. Usando una chiave esagonale da 4 mm, rimuovi le due viti del tappo per l'ispezione della catena primaria. Il tappo presente sulla tua moto potrebbe non essere rotondo, in base all'anno di produzione. Comunque si troverà nello stesso identico punto e assicurato con viti simili. Rimuovi il tappo per l'ispezione dal carter della trasmissione.
    • Usando una chiave esagonale da 4 mm, rimuovi le due viti del tappo per l'ispezione della catena primaria.

    • Il tappo presente sulla tua moto potrebbe non essere rotondo, in base all'anno di produzione. Comunque si troverà nello stesso identico punto e assicurato con viti simili.

    • Rimuovi il tappo per l'ispezione dal carter della trasmissione.

    How do I get these off if they're real tight? I've already broken a few Allan keys trying and almost striped one of them

    Cameron lambert - Replica

    I have same problem cannot move the inspection cover bolts -

    Skull - Replica

    Use an impact screwdriver.

    Peter - Replica

  3. Il foro per il drenaggio dell'olio è posto sotto alla trasmissione sul lato sinistro della moto, vicino al tampone del cavalletto. Metti un recipiente sotto al foro di drenaggio. Usando una chiave, svita il tappo dal foro di drenaggio e rimuovilo.
    • Il foro per il drenaggio dell'olio è posto sotto alla trasmissione sul lato sinistro della moto, vicino al tampone del cavalletto.

    • Metti un recipiente sotto al foro di drenaggio.

    • Usando una chiave, svita il tappo dal foro di drenaggio e rimuovilo.

    • Il tappo potrebbe richiedere una chiave da 16 mm oppure da 19 mm in base all'anno di produzione.

    • Permetti all'olio di uscire dalla trasmissione. Ci vorranno circa 5 minuti.

  4. Mentre l'olio sta uscendo dalla trasmissione, pulisci il tappo del foro di drenaggio. Usando un panno in microfibra o un tovagliolo di carta, pulisci il tappo, rimuovendo l'olio e la limatura metallica attaccata al magnete.
    • Mentre l'olio sta uscendo dalla trasmissione, pulisci il tappo del foro di drenaggio.

    • Usando un panno in microfibra o un tovagliolo di carta, pulisci il tappo, rimuovendo l'olio e la limatura metallica attaccata al magnete.

    • C'è un magnete sulla sommità del tappo per catturare tutti i residui di metalli ferrosi presenti nell'olio.

  5. Nintendo Switch Kits

    A quick fix to get back in the game

    Shop Switch Kits

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  6. Usando una chiave Torx T27, rimuovi le quattro viti che tengono il carter d'ispezione della frizione in posizione. Usando una chiave Torx T27, rimuovi le quattro viti che tengono il carter d'ispezione della frizione in posizione.
    • Usando una chiave Torx T27, rimuovi le quattro viti che tengono il carter d'ispezione della frizione in posizione.

    With this cover off, do I check anything or is this just to make sure all the oil has drained?

    Don - Replica

    I saw somewhere it said to remove and replace these screws in sync, in a certain order? Why? And does it matter? I only have 4 screws on my '01 sportster. And how do you get the large O ring to stay in place when putting cap back on?

    Lori Parr - Replica

  7. Inserisci uno strumento per fare leva nella fessura tra il carter per l'ispezione e l'alloggiamento dove i cavi della frizione entrano nel carter. Rimuovi con delicatezza il coperchio di ispezione della frizione dal carter della trasmissione.
    • Inserisci uno strumento per fare leva nella fessura tra il carter per l'ispezione e l'alloggiamento dove i cavi della frizione entrano nel carter.

    • Rimuovi con delicatezza il coperchio di ispezione della frizione dal carter della trasmissione.

    • La molla del coperchio della frizione potrebbe cadere. Assicurati di non perderla e di rimetterla al suo posto prima di rimontare il coperchio.

    What should I look for while it's open?

    Marty Glynn - Replica

    Not to mention that's where you check ur oil level for the trans but also ur clutch adjustment is be hind that cover. ( type in clutch adjustment for more info)

    Up N coming screwdriver - Replica

  8. Re-inserisci il tappo nel foro di drenaggio e stringilo a mano. Usando una chiave da 16 o 19 mm, stringi il tappo.
    • Re-inserisci il tappo nel foro di drenaggio e stringilo a mano.

    • Usando una chiave da 16 o 19 mm, stringi il tappo.

    • È importante non serrare troppo il tappo. Stringere troppo potrebbe rovinare i filetti d'alluminio del carter principale. Il tappo deve essere stretto ma non troppo. La coppia indicata è di 19-28,5 Nm.

    Why not just fill through the top of the oil tank????

    D penglase - Replica

    That's not the same. The oil bag is the crankcase oil and this is showing

    The trans oil. The oil is the same(20w50) but it's two different compartments.

    Up N coming screwdriver - Replica

    The oil is not necessarily the same depending on the bike, make sure you check your manual.

    I have a 2011 Iron 883 and the transmission requires GL-5 certified GEAR OIL (75w90).

    Derek -

  9. Inserisci l'imbuto nel foro di ispezione della trasmissione. Versa lentamente circa 1 litro di olio nella trasmissione.
    • Inserisci l'imbuto nel foro di ispezione della trasmissione.

    • Versa lentamente circa 1 litro di olio nella trasmissione.

    • Mentre versi, controlla il foro d'ispezione della frizione. Assicurati che il livello dell'olio stia sotto il bordo del foro d'ispezione della frizione.

    • Potrebbe essere richiesto meno di un litro d'olio.

    what kind of oil

    tabfive99 - Replica

    You need to use a motorcycle gear oil.. DO NOT put regular motorcycle motor oil in the transmission. Which is what I almost did after reading this because up top it says 20/50 motor oil. I went to motorcycle shop and asked what kind of transmission oil to use. He said that some people say u r supposed to b able to use the motor oil, but NOT to, as it is bad for the bike. Use gear oil meant for motorcycle transmissions

    JWag - Replica

    They say not to use 20w-50 for transmission.

    They recommend 75w-90. Gear oil.

    Make sure its says GEAR OIL.

    Thats what I run on mine.

    Alex Flotte - Replica

    SAE 20w50 Motorcycle oil is what is recommended by Harley Davidson. Engine and gear oil are measured on different scales. SAE 20w50 is the same as 75w90 gear oil. Some modern synthetic automotive oils are not compatible with wet clutches. 20w50 is still the correct oil recommended by the manufacturer, just make sure not to buy an oil not approved for use with motorcycle clutches. http://www.harley-davidson.com/store/syn...

    Eric Essen - Replica

    Amsoil 20w 50 is specifically for Harley motor oil and wet clutch, it is also the best.

    Dirk - Replica

    Thanks very useful info for beginners

    henryaburchett58 -

  10. Prima di reinstallare il tappo d'ispezione della trasmissione, assicurati che l'O-ring di gomma all'interno dell'alloggiamento sia pulito e nella giusta posizione. Assicurati che anche gli O-ring sulle viti che tengono il tappo siano in perfette condizioni. Usando una chiave esagonale da 4 mm re-installa il tappo d'ispezione della trasmissione.
    • Prima di reinstallare il tappo d'ispezione della trasmissione, assicurati che l'O-ring di gomma all'interno dell'alloggiamento sia pulito e nella giusta posizione.

    • Assicurati che anche gli O-ring sulle viti che tengono il tappo siano in perfette condizioni.

    • Usando una chiave esagonale da 4 mm re-installa il tappo d'ispezione della trasmissione.

    What is the purpose of the inspection hole? Doesn't show oil level

    Doug - Replica

    The inspection hole is used to set the timing.

    johnsonwjoseph - Replica

    What if the shift linkage don't come back like it should

    jamescaleb2000 - Replica

  11. Usando una chiave Torx T27, re-installa il coperchio d'ispezione della frizione. Installa le viti nel seguente ordine: Alto
    • Usando una chiave Torx T27, re-installa il coperchio d'ispezione della frizione. Installa le viti nel seguente ordine:

    • Alto

    • Basso

    • Sinistra

    • Destra

    • Una volta che tutte le viti sono leggermente puntate a mano, usa una chiave dinamometrica per stringerle con la giusta coppia di 9,5-16 Nm. Stringi le viti nello stesso ordine in cui sono state inserite.

    The 1991 Sportster has the small derby cover like the chain inspection cover and I am sure being a trans / primary I had to by two qts of sport trans and it's the 1st year of the 5 speed trans and belt drive on the xlh1200

    Tcorson - Replica

Linea Traguardo

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Brett Hartt

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but you CANT use gear oil for cluthc!!!

car motor oil CANT be used for bike cluthc!!! Motorcycle motoroil CAN!

Maicol - Replica

Is synthetic 20w50 ok to use?

Jordan -

What the !&&* is a cluthc?

redin575 -

I change my my transmission oil exactly how it showed and yes the spring with the nut on the end came off and I put it right back. Now I have no tension at all in my clutch basically I have no clutch anymore. This is the first time I've taken the inspection plate off during a transmission fluid change. I usually drain it and automatically just put one quart in. What could I have done wrong?

Argyle - Replica

Did you ever figure out what happened?

Jordan -

Tighten the screw will tighten. Clutch.clockwise or counter clock

James Burch -

Author neglected to say the first numbers on the torque specs are metric (Nm) not ft-lbs as written

Dfh - Replica

Why is the primary chain inspection cover removed?

robin - Replica

Derby cover is removed to insure the primary isn't overfilled.

Chris Moders -

is there not a screw that will drip when filled?

paulposey1997 - Replica

Is Formula + okay to use in primary that shares stator coils? Does it have sulfur additives that can degrade red metals like copper in the stator?

Greg - Replica

does motorcycle stand in vertical position or on its leg stand during oil level inspection ???

irakli ratiani - Replica

Perfectly level in vertical position!Not leaning on jiffy stand.Have someone help you hold it perfectly level.

curtis mozack -

also youre not supposed to use the full quart it WILL puke out.

general rule is 28-29oz

donald ruddell - Replica

What kind of washers are you using in the bolts where the mid controls used to be? My sportster is leaking from those two fixations.

xtremo_1989 - Replica

Do I need two separate oils for transmission and engine?

chrisweidinger - Replica

My 08 Sportster custom takes the same fluid for transmission as it does primary fluid because it shares the same cavity but ENGINE OIL CANNOT BE SHARED…

In the words of my local Harley Dealer

Anthony Torres Jr. -

all the glory honor praises my worship to jesus the son of god great awesome savior jesus bless troy takeo yamaguchi 2011 harley davidson xl1200 and precious blood jesus lamb washed my sin away we have victory in cross stripes jesus healed us precious blood jesus lamb redemption covers us protection everlasting kindness mercy favor blessing great faithfulness of the lord jesus: jesus is lord he overcome the world he is risen at right hand throne of god: the lord jesus almighty chosen troy takeo yamaguchi from weak things of the world to man of god armed security officer black belt karate and nhra champion and certified mechanic repair shop trustee the lord jesus almighty secure all this precious blood jesus lamb

troy yamaguchi - Replica

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