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Introduzione

Cambiare regolarmente l'olio alla tua Honda Civic farà funzionare meglio il motore e lo farà durare più a lungo. Questa guida riguarderà tutti i modelli equipaggiati con il motore 1.8L.

Honda consiglia di cambiare l'olio quando si accende la spia di manutenzione o dopo un anno dall'ultimo tagliando, a seconda dell'evento che si verifica per primo. In condizioni di funzionamento gravose con frequenti start-and-stop la luce di manutenzione si accende dopo circa 10.000 km, indicando il restante 15% della durata dell'olio.

  1. Colloca un martinetto nel punto di sollevamento sul lato anteriore destro dell'auto (lato passeggero) sul traversino saldato, la parte metallica più spessa appena dietro la ruota anteriore. Usa il martinetto per sollevare il lato passeggero dell'auto finché non hai abbastanza spazio per lavorare comodamente sotto la macchina.
    • Colloca un martinetto nel punto di sollevamento sul lato anteriore destro dell'auto (lato passeggero) sul traversino saldato, la parte metallica più spessa appena dietro la ruota anteriore.

    • Usa il martinetto per sollevare il lato passeggero dell'auto finché non hai abbastanza spazio per lavorare comodamente sotto la macchina.

    • In alternativa, puoi mettere le ruote anteriori della vettura su apposite rampe per sollevare la parte anteriore. Se lo fai, assicurati di bloccare le ruote posteriori.

    • Per rendere più semplice il cambio dell'olio, puoi considerare di sollevare l'auto fino al punto massimo permesso dal martinetto.

  2. Posiziona un cavalletto immediatamente dietro il martinetto sul traversino saldato. Abbassa lentamente la macchina sul cavalletto e rimuovi il martinetto.
    • Posiziona un cavalletto immediatamente dietro il martinetto sul traversino saldato.

    • Abbassa lentamente la macchina sul cavalletto e rimuovi il martinetto.

    • Molti martinetti idraulici vengono abbassati posizionando l'estremità aperta del manico su una manopola e ruotandola in senso antiorario. Consulta il manuale utente del tuo martinetto se non sai come abbassarlo.

    • Non lavorare mai sotto un'automobile supportata solo da un martinetto. Potrebbe scivolare o rompersi, causando gravi lesioni o morte.

    Some newer models have a metal panel that is protecting the under part of your engine. You will need to remove this in order to access the 17 mm hex oil drain plug. The panel unscrews, then slide back (facing the front of car) and off.

    Shelby Reyes - Replica

    Or, even safer, keep both the jack and jack stand in place, but remove the jack handle and lay it down beside the jack. This way it is not sticking out to trip you as you walk around the car. Jack and jack stand: twice as safe.

    Gaston Santander - Replica

  3. Cerca il tappo esagonale di scarico dell'olio da 17 mm sul retro della coppa dell'olio, rivolto verso il retro dell'auto. Honda ha reso la vita di tutti un po 'più facile e ha impresso la scritta "Engine Oil" sulla coppa dell'olio con una freccia rivolta verso il tappo di scarico. Posiziona una bacinella di raccolta dell'olio sotto la coppa dell'olio in modo che possa raccogliere l'olio esausto.
    • Cerca il tappo esagonale di scarico dell'olio da 17 mm sul retro della coppa dell'olio, rivolto verso il retro dell'auto.

    • Honda ha reso la vita di tutti un po 'più facile e ha impresso la scritta "Engine Oil" sulla coppa dell'olio con una freccia rivolta verso il tappo di scarico.

    • Posiziona una bacinella di raccolta dell'olio sotto la coppa dell'olio in modo che possa raccogliere l'olio esausto.

  4. Indossa sempre guanti e occhiali protettivi quando lavori con l'olio motore. Fai attenzione se la tua auto è stata utilizzata da poco poiché il motore e lo scarico potrebbero essere molto caldi. Tieni a portata di mano stracci o asciugamani per pulire eventuali fuoriuscite. Utilizza una chiave inglese da 17 mm per allentare il tappo di scarico e ruotalo in senso antiorario di 3/4 di giro. Allenta a mano il tappo di scarico finché l'olio inizia a fuoriuscire dalla coppa dell'olio.
    • Indossa sempre guanti e occhiali protettivi quando lavori con l'olio motore. Fai attenzione se la tua auto è stata utilizzata da poco poiché il motore e lo scarico potrebbero essere molto caldi. Tieni a portata di mano stracci o asciugamani per pulire eventuali fuoriuscite.

    • Utilizza una chiave inglese da 17 mm per allentare il tappo di scarico e ruotalo in senso antiorario di 3/4 di giro.

    • Allenta a mano il tappo di scarico finché l'olio inizia a fuoriuscire dalla coppa dell'olio.

    • Osserva l'olio esausto nella vasca di raccolta. Minuscole tracce di polvere metallica nell'olio fanno parte della normale usura del motore, ma una quantità eccessiva di polvere metallica potrebbe indicare un problema serio. Se hai dei dubbi, fai verificare il tuo olio esausto ad un esperto.

  5. Mentre l'olio esausto si sta scaricando, pulisci il tappo di scarico con uno straccio o un asciugamano pulito e rimuovi la vecchia guarnizione del tappo di scarico. Inserisci una nuova guarnizione sul tappo di scarico, assicurandoti che sia delle stesse dimensioni della precedente. Qualsiasi guarnizione standard da 1/2" (mezzo pollice) in metallo o plastica è appropriata, a condizione che si infili sul tappo senza problemi.
    • Mentre l'olio esausto si sta scaricando, pulisci il tappo di scarico con uno straccio o un asciugamano pulito e rimuovi la vecchia guarnizione del tappo di scarico.

    • Inserisci una nuova guarnizione sul tappo di scarico, assicurandoti che sia delle stesse dimensioni della precedente.

    • Qualsiasi guarnizione standard da 1/2" (mezzo pollice) in metallo o plastica è appropriata, a condizione che si infili sul tappo senza problemi.

  6. Una volta che l'olio è defluito completamente fino a gocciolare, pulisci l'area intorno al tappo di scarico con uno straccio. Avvita il tappo di scarico e serralo con la chiave inglese da 17 mm. In alternativa, è possibile utilizzare una chiave dinamometrica per verificare che il tappo sia serrato alla perfezione. La coppia di serraggio prescritta per il tappo di scarico è di 40 Nm. Non stringere eccessivamente il tappo di scarico. Rischi di spanare la filettatura o crepare la coppa dell'olio. È meglio che sia troppo lento, piuttosto che troppo stretto, perché puoi sempre tornare indietro più tardi e stringere. In caso di dubbio, verifica la coppia utilizzando una chiave dinamometrica.
    • Una volta che l'olio è defluito completamente fino a gocciolare, pulisci l'area intorno al tappo di scarico con uno straccio.

    • Avvita il tappo di scarico e serralo con la chiave inglese da 17 mm. In alternativa, è possibile utilizzare una chiave dinamometrica per verificare che il tappo sia serrato alla perfezione. La coppia di serraggio prescritta per il tappo di scarico è di 40 Nm.

    • Non stringere eccessivamente il tappo di scarico. Rischi di spanare la filettatura o crepare la coppa dell'olio. È meglio che sia troppo lento, piuttosto che troppo stretto, perché puoi sempre tornare indietro più tardi e stringere. In caso di dubbio, verifica la coppia utilizzando una chiave dinamometrica.

  7. Nintendo Switch Kits

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  8. Individua il filtro dell'olio sul lato anteriore, lato passeggero della coppa dell'olio. Posiziona la bacinella di raccolta dell'olio sotto il filtro dell'olio. Svita e rimuovi il filtro dell'olio ruotandolo in senso antiorario. Se il filtro è troppo stretto per essere rimosso a mano, utilizza una chiave per filtro olio per allentarlo.
    • Individua il filtro dell'olio sul lato anteriore, lato passeggero della coppa dell'olio.

    • Posiziona la bacinella di raccolta dell'olio sotto il filtro dell'olio.

    • Svita e rimuovi il filtro dell'olio ruotandolo in senso antiorario. Se il filtro è troppo stretto per essere rimosso a mano, utilizza una chiave per filtro olio per allentarlo.

    • Fai in modo di avere molti stracci a portata di mano, perché questa è probabilmente la parte più "sporca" della procedura.

    • Il filtro dell'olio contiene ancora olio, quindi tieni l'estremità aperta rivolta verso l'alto fino a quando non sei pronto a versarlo nella vaschetta di scarico dell'olio.

    For the Si model, the filter is less conveniently located, but only requires a few extra steps. You will need to:

    1. Remove the front-passenger side wheel

    2. Turn your steering wheel all the way to the right

    3. Carefully remove two or three tabs to open the plastic shroud directly behind the strut (try not to break the tabs, check for a center button to release them) using a removal tool (tools can be rented for free from auto parts stores, you just have to leave a deposit)

    4. Reach behind the shroud to unscrew the filter (if you want to prolong the life of your CV joint, cover the rubber boot with a plastic bag to prevent the spill from touching it or just wipe it off as best you can)

    5. Install the new oil filter following the same procedure below

    6. Reconnect shrouds and reinstall wheel (don’t forget to use a star pattern when tightening)

    *If your arms fit you might be able to reach underneath to access the oil filter. Try it first to save time.

    *Use ~4.5 qts 5W-30 full synthetic or synthetic blend

    *This will not work if you intend to use ramps

    Sam Omiotek - Replica

  9. Bagna un dito del guanto immergendolo nella bottiglia di olio nuovo e stendi un sottile strato di olio sulla guarnizione del nuovo filtro dell'olio. Questo strato di olio impedisce che la guarnizione si rovini durante il serraggio e facilita la rimozione del filtro al prossimo cambio dell'olio. Pulisci le filettature del filtro dell'olio e l'area di contatto sul motore con uno straccio o un asciugamano pulito.
    • Bagna un dito del guanto immergendolo nella bottiglia di olio nuovo e stendi un sottile strato di olio sulla guarnizione del nuovo filtro dell'olio.

    • Questo strato di olio impedisce che la guarnizione si rovini durante il serraggio e facilita la rimozione del filtro al prossimo cambio dell'olio.

    • Pulisci le filettature del filtro dell'olio e l'area di contatto sul motore con uno straccio o un asciugamano pulito.

    • Posiziona il nuovo filtro e avvitalo in senso orario a mano fino a quando non è aderente.

    Before installing filter, Prime Filter by adding fresh oil from the 4 quarts needed to change oil. It should be around 3/4 full of oil after filter has soaked up oil.

    M P - Replica

    Be sure to check to make sure the old oil filter gasket is not stuck to the oil pan. If it is left on, there will not be a proper seal. Without a proper seal, the oil will leak out and possibly lead to engine damage.

    Travis Gallagher - Replica

    Good comments above. Follow them plus wipe off surface of where the oil filter contacts the engine, after removing used filter.

    Also, leave drain plug off until new filter is installed.

    Bill Riley - Replica

  10. Rimuovi la vaschetta di scarico dell'olio da sotto la macchina. Risolleva l'auto con il martinetto in modo che non appoggi più sul cavalletto.
    • Rimuovi la vaschetta di scarico dell'olio da sotto la macchina.

    • Risolleva l'auto con il martinetto in modo che non appoggi più sul cavalletto.

    • Rimuovi il cavalletto, quindi abbassa lentamente il martinetto fino a riportare l'auto a terra.

  11. Per aprire il cofano, tira la leva di sgancio del cofano all'interno dello sportello lato conducente. Cerca la leva di sicurezza per l'apertura del cofano nella fessura sotto il cofano. Utilizza una mano per azionare la leva mentre sollevi il cofano. Assicura l'apertura del cofano inserendo l'asta di sostegno nel foro contrassegnato da una freccia.
    • Per aprire il cofano, tira la leva di sgancio del cofano all'interno dello sportello lato conducente.

    • Cerca la leva di sicurezza per l'apertura del cofano nella fessura sotto il cofano. Utilizza una mano per azionare la leva mentre sollevi il cofano.

    • Assicura l'apertura del cofano inserendo l'asta di sostegno nel foro contrassegnato da una freccia.

  12. Rimuovi il tappo di rifornimento dell'olio situato sopra il motore ruotandolo in senso antiorario. Inserisci un imbuto nel foro di riempimento per evitare fuoriuscite mentre aggiungi l'olio nuovo. Inserisci un imbuto nel foro di riempimento per evitare fuoriuscite mentre aggiungi l'olio nuovo.
    • Rimuovi il tappo di rifornimento dell'olio situato sopra il motore ruotandolo in senso antiorario.

    • Inserisci un imbuto nel foro di riempimento per evitare fuoriuscite mentre aggiungi l'olio nuovo.

  13. Versa 4 litri di olio 5W-20 nel motore aiutandoti con l'imbuto. Assicurati di usare olio 5W-20. Anche se l'uso di olio con gradazioni leggermente diverse funzionerà, è meglio usare il tipo indicato nel manuale del costruttore.
    • Versa 4 litri di olio 5W-20 nel motore aiutandoti con l'imbuto.

    • Assicurati di usare olio 5W-20. Anche se l'uso di olio con gradazioni leggermente diverse funzionerà, è meglio usare il tipo indicato nel manuale del costruttore.

    • Riavvita il tappo di rifornimento dell'olio.

  14. Estrai l'astina arancione che trovi sotto il cofano e puliscila con uno straccio per avere una lettura corretta. Reinserisci completamente l'astina nel foro, quindi rimuovila. La quantità di olio sull'astina determina il livello dell'olio. La parte superiore dell'area tratteggiata è la quantità massima di olio che dovresti avere, mentre il fondo del tratteggio a croce è il minimo.
    • Estrai l'astina arancione che trovi sotto il cofano e puliscila con uno straccio per avere una lettura corretta.

    • Reinserisci completamente l'astina nel foro, quindi rimuovila.

    • La quantità di olio sull'astina determina il livello dell'olio. La parte superiore dell'area tratteggiata è la quantità massima di olio che dovresti avere, mentre il fondo del tratteggio a croce è il minimo.

    • Il nostro livello di olio sembra essere un po' alto. Tuttavia, l'olio non ha ancora avuto il tempo di filtrare negli angoli del motore.

    • Accendi il motore per qualche minuto poi spegnilo e controlla sotto per verificare che non vi siano perdite. Controlla di nuovo il livello dell'olio. Ora il filtro è pieno di olio, il livello dovrebbe essere vicino al segno pieno sull'astina di livello.

  15. Solleva leggermente il cofano per sganciare l'asta di sostegno e rimettila nella posizione di riposo. Abbassa delicatamente il cofano finché non scatta il meccanismo di chiusura secondario. Premi saldamente sul bordo del cofano fino a quando non senti il blocco principale innestato.
    • Solleva leggermente il cofano per sganciare l'asta di sostegno e rimettila nella posizione di riposo.

    • Abbassa delicatamente il cofano finché non scatta il meccanismo di chiusura secondario.

    • Premi saldamente sul bordo del cofano fino a quando non senti il blocco principale innestato.

  16. Quando è il momento di cambiare l'olio nella tua Civic, la spia di manutenzione (chiave arancione) apparirà sul cruscotto, così come un messaggio B1, che mostra una durata residua dell'olio del 15% o meno. Per ripristinare il misuratore della durata dell'olio, tieni premuto il pulsante SEL / RESET per circa 10 secondi fino a quando la scritta "Oil Life %" inizia a lampeggiare. Rilascia il pulsante SEL / RESET e rischiaccialo per circa 5 secondi fino a quando la durata dell'olio non viene ripristinata a 100. Per ripristinare il misuratore della durata dell'olio, tieni premuto il pulsante SEL / RESET per circa 10 secondi fino a quando la scritta "Oil Life %" inizia a lampeggiare. Rilascia il pulsante SEL / RESET e rischiaccialo per circa 5 secondi fino a quando la durata dell'olio non viene ripristinata a 100.
    • Quando è il momento di cambiare l'olio nella tua Civic, la spia di manutenzione (chiave arancione) apparirà sul cruscotto, così come un messaggio B1, che mostra una durata residua dell'olio del 15% o meno.

    • Per ripristinare il misuratore della durata dell'olio, tieni premuto il pulsante SEL / RESET per circa 10 secondi fino a quando la scritta "Oil Life %" inizia a lampeggiare. Rilascia il pulsante SEL / RESET e rischiaccialo per circa 5 secondi fino a quando la durata dell'olio non viene ripristinata a 100.

    http://owners.honda.com/vehicles/informa... happens if zi accidentally didn't it

    Brian - Replica

  17. Attendi 12-24 ore perché tutto l'olio si scarichi dal vecchio filtro dell'olio prima di buttarlo.
    • Attendi 12-24 ore perché tutto l'olio si scarichi dal vecchio filtro dell'olio prima di buttarlo.

    • Porta l'olio esausto e il filtro usato in un centro di raccolta autorizzato dove verranno riciclati. La maggior parte dei negozi di ricambi auto e delle officine di riparazione li accetta gratuitamente. Inoltre, molte città dispongono di un servizio dedicato nei centri di smaltimento rifiuti.

    • È una buona idea annotare la data e il tipo di lavoro eseguito nell'apposita sezione del manuale "uso e manutenzione" dell'auto in modo da disporre di record per il concessionario in caso di problemi durante la garanzia.

    Very great explanation with recommendations.I like the way to explained here.

    Thanks a lot for helping us.

    Syed

    nannoo_king - Replica

    If you like to get serious, buy yourself an oil filter cutter. They work like a custom pipe cutter. You can then inspect the filter element and get all the oil out for recycling.

    Bill Riley - Replica

    Gracias por su explicación, me dio gusto saber lo relacionado al mantenimiento de mi honda. Un saludo desde Bolivia

    Nelson Vbp - Replica

Linea Traguardo

Altre 88 persone hanno completato questa guida.

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David Hodson

Membro da: 13/04/2010

140.254 Reputazione

127 Guide realizzate

To actually reset the oil light:

1. Hold button for 10 sec

2. Release and rotate button counter clockwise once to select "oil life" (it should be flashing)

3. Press button once (makes whole display flash)

4. Hold button for 5 seconds until it says 100%

Jake Lester - Replica

To actually reset the 2009 Civic you won’t be rotating the button it’s not like that. It’s exactly like the author states.

Taterly Saladman -

Greetings from Russia! Thanks for the lesson.

79035688137 - Replica

Exactly what you look for in a How-To guide

Mitch Leburg - Replica

What kind oil to use u never say ls the same one in the pictures

Eric - Replica

the best oil I use in my Honda civic lx with 131k miles is the Sae 5w20 all year long, any brand will work from penzoil, havoline, valovine, or whatever you chooses. I heard many used AMZOIL (the purple oil) but reply back anytime

southraleighbro -

Is it ok to put 5 quarts of oil in my 2011 Honda Civic LX?

Any answers are greatly appreciated.

Jason Strand - Replica

sure, it coast every thing to keep you from going under the hood adding more oil to the engine. I normally do it and don't have a problem with my car, cause usually the car uses about 5 quarts of oil from the pan to the engine and filter, enough is better than not enough to have the engine lock up . Personally, if you like to just add just 4 quarts go ahead but, just ensure you have enough to have in the cross hatch march saying the oil is full at the level mark

southraleighbro -

no overfilling the oil will give you some problems later don’t overfill

Taterly Saladman -

This Tutorial is helpful and the pictures are a great benefit.

Francis Lang - Replica

Merciiiii bcp pour toutes ces bons conseils et informations

Merciiiii

Sainville Cabas

Sainville Cabas - Replica

how much quantity of engine oil is needed for my honda civic 2008 make.

rajib kumar das - Replica

Approx 4 quarts when also replacing the oil filter - which really should be done together. New oil + new filter = happy car!

Hendo -

Do I have to change the oil filter every time? If not, what can i look for when inspecting the filter?

Cameron P - Replica

Yes, you have to replace your oil filter every time you change the oil. The filter is fairly cheap and worth it.

Henry Tran -

The filter cleans the dirt out of the oil. Dirty black oil, dirty filter. You can look at the difference when you put the new filter in one hand and the old one in the other hand. Compare. That is dirt. Not changing the filter would be like taking dirty dishes and using them for the next meal. Or putting your dirty underwear back on the next day. Just not a good idea.

Taterly Saladman -

I am having technical problems reseting my dial on a honda civic ex 2008

norma velez - Replica

No change my oil and filter and my Honda Civic is still showing 15% also showing a code reading A13 help me out

Clarence Miller - Replica

I changed my oil and filter on my Honda Civic 2007 and it is still showing 15% and a code reading A13 help me out

Clarence Miller - Replica

You must reset the % indicator. Changing the oil and filter does not automatically reset the indicator.

Bill Riley -

My Father taught me when I change the oil to fill the oil filter by using part of the 4 quarts required for the oil change. This primes the filter and you have less time with the engine running without oil.

M P - Replica

If you are using Full Synthetic oil to begin with this isn’t a problem. :-)

labaseballfan -

It certainly does not matter which type of oil you use for filling the filter. Always put oil into the filter before installing on engine. Half full is much better than empty.

Bill Riley -

, what is the drain plug size and length

Jorge diaz - Replica

Excellent step - by - step how to.

I use ramps instead of jacks and jack stand

frk040 - Replica

Good tutorial. The only think I do in a different order it to remove the oil filter first that way if you drop it into the oil pan accidentally it doesn’t go splash and oil everywhere. As opposed to it going into an oil pan full of oil.

labaseballfan - Replica

You guys are doing a great job. Fantastic!

Olukayode - Replica

Ihre Artikel ist sehr toll. Könnten Sie mir sagen, wo kann ich das Handbuch von Honda finden?

potzl - Replica

179k miles and my 2006 is still running

Amar - Replica

I just had my oil changed in a garage. I have had conventional oil in the vehicle for the entire time, they decided to put synthetic in, although I specifically stated I wanted conventional. They are draining, and putting what I specified, does that screw up my engine? (2009 Civic Sedan)

ricegerardine - Replica

ricegerardine : The synthetic oil will rinse out your engine and do no harm whatsoever. Consider it an expensive engine flush, paid for by the garage.

Bill Riley -

Thanks for your guiding.

Nam Le - Replica

!!!!;awesome!!!! thank you

iluminacionextrema - Replica

Hola tengo un civic lxs 2007 motor 1.8 y quiero cambiarle haceite a la caja mecanica cual me reconiendan

Ignacio Varas - Replica

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